山东省
分享至
2025年9月16日
随着最后一方混凝土泵送入模
由中铁大桥局承建的
津潍高铁重点控制性工程
东营黄河公铁大桥东营区侧主塔
顺利封顶
至此，这座“黄河第一跨”的双主塔施工圆满收官，标志着大桥建设全面转入挂索架梁新阶段，也正式向主桥钢梁合龙发起了冲刺。
东营黄河公铁大桥采取“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，下层为双线高速铁路，上层为双向六车道一级公路，全长2230.4米，主跨600米，为“黄河第一跨”。大桥主塔采用H形混凝土结构，塔高203.6米，为目前黄河同类桥梁中最高主塔。其主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱、支承刚架、上横梁五部分组成，分为36个节段自下而上采用“翻模法 + 液压爬模”组合工艺施工。
自2024年4月14日首节塔柱浇筑以来，历经17个月的昼夜奋战，相继攻克混凝土泵送要求高、日照偏差控制严、上塔柱交叉锚固区施工难度大等实际困难，终于迎来双主塔全面封顶的关键节点。
自项目启动以来，东营区成立重点项目工作专班，把服务前移到项目一线，高效完成黄河大桥先行用地手续办理，为施工提供“零干扰”作业面，创造最优建设环境。随着大桥主塔封顶，东营区服务重心将同步转入“挂索架梁”新阶段，继续实行“问题不过夜、协调不过界”，为斜拉索张拉、钢梁合龙提供全天候保障。
本文来源：东营区
责任编辑：
杨文娟_dy230808
