山东
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坐在公交车上看到一条新闻，七部门在济南办了一场活动，一场有关公交的活动。
据媒体报道，9月12日，由交通运输部、公安部、民政部、国家机关事务管理局、中华全国总工会、共青团中央、中国残疾人联合会联合开展，山东省交通运输厅、济南市人民政府承办的2025年绿色出行宣传月和公交出行宣传周在济南启动。
今年的主题是：“优选公交 绿色出行”。
公共交通是很多人日常出行的主要方式，是一座城市重要的基础设施，国家很重视。
党中央、国务院印发的《关于推动城市高质量发展的意见》，强调要优先发展城市公共交通，倡导绿色低碳出行。
数据显示，全国每天有2.2亿人次选择绿色方式出行，其中，每天有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，2400万人次选择共享单车骑行。
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这样一场重要活动放在济南启动，是一种信号：
这是对济南发展城市公共交通的肯定，济南的努力被看见了。
公交优先，济南是认真的。
不是嘴上说说，而是真金白银投入。
先后制定出台《济南市城市公共交通条例》《济南市城市轨道交通条例》2部法规，《济南市城市公共交通规划》1个规划，以及城乡客运一体化改革、城市公共汽电车财政补贴办法等N个配套制度，建立起政府主导、部门联动、社会参与的工作机制。
有了这样的顶层设计，公共交通就能“跑”得更加顺畅，公共交通优先发展得到了制度性的保障。
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济南的公交有多“密”?
数据显示，截至目前，济南全市常规公交线路已经达到了769条、车辆7856部，构建起“快、干、支、微”多层级、全时段的公交线网。
不仅是线路“密”，时间上也“密”。
济南还推行“高铁不到站、飞机不落地，公交不收车”服务模式，全市260余条线路提供延时服务，构建了由23条线路组成、覆盖主城区的“零点公交网”。
可以说，只要你有需要，济南公交就在。
济南的公交能有多贴心?
举个例子，就在活动的同一天，刘若英的演唱会在济南上演。为了让歌迷们方便，济南公交开通了9条歌迷定制专线。
这种让外地人羡慕的福利，已经成为了济南的日常。
目前济南开展了通勤、球迷歌迷专线等定制服务，创新推出“街区约巴”响应式服务，全市定制公交线路达690余条、日客运量2.7万人次。
很多人不知道，济南还主导制定了全国定制公交服务规范行业标准，把自家的创新实践变成了全国行业的“标准答案”。
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说到公共交通，就不能只说路上跑的公交车，还得说说地铁。
因为保泉护泉的原因，济南的地铁建设起步相对较晚，但建设力度与速度却是相当之大。
截至目前，济南市已开通轨道交通线路3条、96.7公里。今年年底，济南将迎来轨道交通“四线齐发”的历史性时刻——4号线、6号线东段、8号线和高新东区云巴将集中开通。
与此同时，二期建设规划正“六剑齐发”，到2027年，3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期将全部建成通车，一张覆盖全市主要区域的轨道交通骨干网络将基本成型。
此外，济南地铁的科技含量也是相当之高。
例如，作为首条靠近泉水敏感区的地铁线路，4号线与趵突泉最近距离仅1.4公里，成功穿越趵突泉泉群重要补给通道，这一突破为全球岩溶地貌城市轨道交通建设提供了“济南方案”。
奥体中心站顶部距经十路仅3.8米，是山东省首个超浅埋全暗挖地铁车站，也是省内首次采用平顶结构“逆向建造”工艺。
山东大学站采用光伏一体化设计，预计年发电量达18万千瓦时，充分体现“绿色地铁”理念。
可以预见，随着轨道交通网络的形成，地铁将越发融入到泉城市民的生活。
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济南公共交通的特殊之处还在于，它不仅仅是冰冷的出行工具，济南的公共交通是有温度的。
比如，“日行一善、及时行善、与人为善、崇德向善”是济南公交的行为理念。
济南轨道交通持续擦亮“畅行泉城·爱满全程”运营服务品牌，用心用情用功服务乘客，全力守护乘客出行的每一程、每一站。
济南的公共交通还是全能的。
比如，依托现有村村通公交线网、场站，30条城乡线路开展“客货邮”“快件送到村、农产品进到城”融合发展业务，打通乡村配送“最后一公里”;
与顺丰速运实施战略合作，全市首个依托公交场站建设的物流分拨中心正式投入运营;
拓展公交首末站服务功能，配备各类智能自助服务终端，实现了水电暖气缴费、话费充值等高频民生业务“零距离”办理;
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你看，济南的公共交通不仅仅是交通工具，它更像是一个城市生活的移动服务平台，是泉城市民的生活好伙伴。
从送人到送货，从缴费到购物，从通勤到旅游。
它把十米车厢变成了流动的便民服务中心，把公交站台变成了多功能城市客厅，把出行路线变成了连接城乡的经济纽带。
当城市的公共交通如此全能，“优选公交 绿色出行”就成为了一种自然而然的选择。
所以说，国家七部门选择济南不是没有道理的。
如前所说，这种选择是对济南的肯定。
其实还有另一层用意：
济南公共交通的创新和贴心服务，值得让全国都来学学。
本文来源：网易山东
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朱宝峰_SDHN
