山东省
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7月15日
随着钢横梁在门式墩上精准吊装就位
标志着津潍高铁关键控制性工程取得突破性进展
向全线通车目标迈出坚实的一步
滨东黄河特大桥跨黄大铁路886#框架墩钢横梁采用单箱单室，钢横梁跨度20米、宽3.4米、高2.8米，整体起吊重量达149.2吨，钢横梁由专业厂家在钢梁加工车间制作完成后运输至施工现场，采用400吨履带吊进行吊装作业。
为保障津潍高铁工程建设高效推进，黄大铁路公司创新建立“三位一体”协同机制：联合东营市高铁建设专班、施工单位成立专项工作组，实行日调度、周会商制度，确保设计方案与施工需求无缝衔接；严格贯彻“三管三必须”原则，构建双重预防机制，组织各专业对施工区段开展全覆盖风险辨识，建立21项危险源动态管控清单；结合“云端摄像头+无人机巡视”机制，通过云端摄像头对重点施工区段进行24小时不间断监控，利用电子幕墙设备及时发现安全隐患，降低盯控人员安全风险，提高施工盯控效率。
津潍高铁全长约348.9公里，设站10座。串联天津滨海新区、河北沧州及山东滨州、东营、潍坊等重要城市，终至潍坊北站与济青高铁衔接。津潍高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的关键段落，建成后将显著提升京津冀与山东半岛城市群的互联互通水平。
本文来源：东营区
责任编辑：
宋珊青_dy240909
