山东省
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7月11日，随着中铁二十一局津潍高铁站前八标跨黄大铁路首榀钢横梁在滨东黄河特大桥885#框架墩上精准平稳就位，标志着该标段又一重大节点工程取得突破性进展。
滨东黄河特大桥跨黄大铁路885#框架墩钢横梁采用单箱单室，钢横梁跨度20米、宽3.4米、高2.8米，整体起吊重量达149.2吨，钢横梁由专业厂家在钢梁加工车间制作完成后运输至施工现场，采用400吨履带吊进行吊装作业。钢横梁吊装为营业线II级施工，在“天窗点”点内作业，这无疑是在时间的缝隙里抢进度。标段首榀钢横梁的顺利吊装打通了架梁通道上又一断点，为加速推进津潍高铁剩余工程建设奠定了坚实的基础。
滨东黄河特大桥跨黄大铁路885#框架墩钢横梁吊装作业具有“作业时间紧、安全要求严、施工精度高、涉及单位多、协调难度大”等难点。
为确保本次营业线施工行车安全，项目团队系统筹划、精心部署，依据施工方案，反复模拟推演，全面开展施工风险识别，严格遵守营业线施工各项管理要求，强化安全应急举措落实，全面落实试吊作业程序，严格把控技术关键环节与施工关键工序，对进场机械设备性能、各项施工技术参数进行全方位检验，力保吊装作业顺利完成。
津潍高铁是国家“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，是山东省“四纵六横”铁路网的重要一纵，对于完善路网结构、促进沿线经济社会发展具有重大意义，建成后东营市可实现通京达沪，极大地缩短与京津冀、长三角的时空距离，加速人流、物流、信息流的互通，为东营乃至整个山东半岛的腾飞注入强劲动力。
本文来源：东营市东营区
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宋珊青_dy240909
