山东省
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5月26日上午9时20分，新建天津至潍坊高速铁路滨东黄河特大桥C段80米转体连续梁，作为全线首个“双侧双转”连续梁工程，历经60分钟精准转动，以94°30′交角在张东线、史口联络线两条铁路上空完成“华丽转身”，标志着津潍高铁建设取得重大突破。
作为津潍高铁全线跨度最大、首个双侧双转施工的转体连续梁工程，面临着“施工干扰大、配合单位多、技术难度高、标准要求严、安全风险大”等重重挑战。为确保转体施工安全顺利完成，项目团队早做谋划、精心部署。提前制定《滨东黄河特大桥跨张东线/史口联络线转体连续梁施工方案（转体及合龙部分）》，严格把控技术关键环节与施工重点部位。通过反复模拟推演，精准完成称重、配重工作；认真调试设备，仔细核查转体角度，严格控制转体就位精度；全面开展施工风险评价与防范，并进行试转，对各项技术参数及梁体结构稳定性进行全方位检验，最终圆满完成转体施工。
作为我市重点推进的交通基础设施项目，津潍高铁东营段建设严格落实施工安全管理要求，强化科技创新应用，优化施工组织流程，高效推进工程节点目标。此次80m转体连续梁的成功转体，打通了架梁通道上的关键断点，为实现年度箱梁全部预制、架设任务目标奠定了坚实基础，标志着我市高铁建设取得阶段性成果。东营市交通运输局将以此为契机，加快推进综合交通体系建设，为打造交通强国山东示范区“东营样板”提供有力支撑。
本文来源：东营市交通运输局
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宋珊青_dy240909
