济青联手建设国家中欧班列集结中心，今年青岛开行量力争达到1100列

中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目，被誉为新时代的“钢铁驼队”。日前，国家发展改革委出台文件，在全国优化布局14个国家中欧班列集结中心，国家中欧班列（济青）集结中心成功获批，济南与青岛将联合建设国家中欧班列集结中心。

山东中欧班列青岛集结中心即将投用。

集结中心是指在中欧班列运输网络中，作为货物集结、转运和分配的重要枢纽和中转站点的设施，通常位于中欧班列沿线的重要城市或物流节点。此次进入“国家队”，有助于推动青岛中欧班列扩容增量，提高在全国枢纽格局中的地位，对青岛加快构建国际物流大通道、更好发挥北方对外开放门户功能，打造国际性综合交通枢纽城市具有重要意义。

打造一批先行先试创新典范

2024年，山东中欧班列在青岛上合示范区开行1017列，同比增长17.8%，年度开行首次突破千列，再创历史新高。

线路方面，青岛新开通全省首班经同江至莫斯科线路，“日韩陆海快线”、“上合快线”、跨两海班列、鲁疆班列、中吉乌公铁联运班列等实现常态化开行，上合示范区—斯洛文尼亚科佩尔（跨两海班列）、上合示范区—同江—莫斯科等22条国际班列线路，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家、54个城市。

围绕服务“青岛品牌”和“青岛制造”走出去，推出家电、轮胎、化工、商品车等特色专列，创新发展“班列+跨境电商”“班列+冷链”“班列+运贸一体化”“班列+供应链金融”等新业态，累计服务外贸企业近7000家，开发商品新货源，通过JSQ笼车、公铁联运、鲁疆班列等为海尔、海信等重点企业开行供应链专列400余列，有效保障了国际供应链、产业链稳定畅通。

青岛中欧班列还打造了一批先行先试的创新典范。率先在全国开展公铁联运业务模式试点，率先推行BX1K铁路冷藏专用车组模式，率先实施启运港退税政策，助力降低国际物流综合成本。在省内率先实行回程运费关税减免试点。创造性开展国际铁路运输“一单制”试点工作，实现铁路提单融资功能，搭建供应链金融服务平台，缓解重点外贸企业以及生鲜农产品、跨境电商等众多中小微群体融资难、融资贵难题。

奔驰不息、联通万里。今年以来，青岛中欧班列开行热度不减，持续畅通着上合组织和共建“一带一路”国家的物流贸易新通道。

1月1日，一列满载汽车配件、机械设备等货物的中欧班列从上合示范区多式联运中心发出，拉开了新年青岛中欧班列运输的序幕。

1月24日，一列由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列“青岛—霍尔果斯—阿腾科里—塔什干快速班列”满载汽车零配件，从上合示范区多式联运中心（中铁集装箱青岛中心站）发出，9天后抵达塔什干，这是齐鲁号阿拉木图集结中心和中欧班列（济青）国家集结中心加强内外联动，共同组织的2025年首班快速班列，标志着山东中欧班列又一精品线路成功开通。

春节期间，中铁集装箱青岛中心站忙碌如常。1月29日大年初一，山东中欧班列蛇年新春首班供应链专列，满载玲珑集团的轮胎模具、塑料托盘等110个标准集装箱货物，从上合示范区多式联运中心（中铁集装箱青岛中心站）发出，经霍尔果斯口岸出境，跨越里海、黑海后，预计35天后抵达山东中欧班列塞尔维亚集结中心。

山东中欧班列青岛集结中心即将投用

建设集结中心，首要的是提升货物集结能力，基础设施和空间载体是关键支撑。在上合示范区，山东中欧班列青岛集结中心项目即将建成投入使用，这是青岛建设国家中欧班列集结中心的重要载体，也是山东高速在上合示范区投资的首个综合性产业园。

山东中欧班列青岛集结中心项目规划建设中欧班列集结操作中心、跨境电商中心、供应链金融中心、大宗商品期货交割中心、进口粮食监管中心、国际冷链中心等六大中心，通过与中铁集装箱青岛中心站功能优势互补，结合青岛港“胶黄班列”港站一体模式、快速便捷的高速公路网络和胶东临空经济示范区优势，形成海陆空铁“四港联动”的“内畅外联、东西互济、陆海统筹、智慧高效”立体综合物流网络和现代交通物流运行体系，加速建设“物流+贸易+金融”的聚链式产业发展区，进一步提高上合示范区中欧班列的综合服务能力。

记者了解到，以入选中欧班列集结中心“国家队”为契机，青岛将发挥与济南的陆海联动优势，加快构建与郑州、西安等沿黄城市集结中心“枢纽对枢纽格局”，推动建设黄河流域面向上合、辐射亚太的陆海贸易新通道。2025年，在现有22条国际班列线路基础上，青岛将持续做优做强上合快线、日韩陆海快线等精品线路，高标准建设好国家中欧班列集结中心，加速提升中欧班列集结中心货源集聚能力，力争中欧班列开行量达到1100列，进一步畅通大通道，建设大枢纽，发展大产业，助力青岛物流业降本提质增效。