山东
2023年12月8日，济南至郑州高速铁路全线贯通运营。这条一线牵起“山河”的快速通道全长407公里，起自济南西站，途经山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站，设计时速350公里。记者从山东铁投集团济青高铁公司获悉，自开通运营以来，截至11月底，济郑高铁累计发送人数231万，累计开行动车组列车1万对，实现运输收入4.45亿元。
不到两个小时，是高铁运行的时间，也是各种要素加快流动的速度。一年来，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩，让旅客“说走就走”成为常态，也为企业间的交流合作带来了更多可能。
“我们有来自郑州、西安等地的客户，济郑高铁通车为他们来往提供了方便，客户来莘县实地考察农产品质量更频繁。”莘县新思园农业发展有限公司负责人王虎超说，今年公司客户量增长了20％左右。公司距离高铁站只有五六公里，从以往“电话聊”到现在下高铁“地头见”，收购商亲眼看到公司生产销售的蔬菜水果品质，为新思园农业带来了“好收成”。“过去三个月是黄瓜销售旺季，公司黄瓜日均销售量达十余万斤，相较往年大幅增加。”
日前，60多标箱钛白粉从山东港口豫北内陆港内鸣笛启程，发往山东港口青岛港，抵港后乘船出口到其他国家。这是今年7月山东港口开通的“河南焦作—山东港口青岛港”钛白粉海铁快线。
“依托该海铁快线，我们为当地企业龙佰集团提供产品总包物流服务。”山东港口物流集团郑州公司副总经理夏旭光说。为加深合作，确保专列安全发运、运输过程顺畅衔接，集团两次派人员前往当地与相关单位企业沟通，并邀请企业前往物流集团交流。
“济郑高铁的开通，促进了鲁豫经贸往来，加快了人流、商流的相互交织与融通，让港口更好地担当起河南企业的‘金牌合伙人’。”夏旭光介绍，近年来，郑州公司积极响应国家“公转铁”政策。截至目前，已为龙佰集团累计发运钛白粉15万余吨，降低物流成本20%。
今年以来，郑州至青岛港铁海联运班列开行数量质量实现双提升，货物发送需求保持旺盛，重箱发运量达到约5万TEU。沿黄达海大通道日益繁忙，鲁豫之约愈发紧密。6月，郑州至日照港海铁联运班列顺利开行，进一步丰富了山东、河南两省之间的海铁联运物流体系，推进山东半岛城市群与中原城市群协同发展。
本文来源：网易山东
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朱宝峰_SDHN
