我国首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列，山东“智造”助力梦想起航

近日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州南沙正式入列，标志着我国在深海探测关键技术装备领域取得了重大突破。

据悉，“梦想”号大洋钻探船总吨位达到33000吨，船长179.8米，型宽32.8米，续航15000海里，具备11000米超深水钻探能力，是全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船。

在“梦想”号远洋钻探船项目的主要参研参建单位中，山东企业烟台市北海海洋工程技术有限公司承担了该船生活区内装总包工程和铝制直升机甲板的建造工作。生活区涵盖舱室、餐厅、指挥大厅、驾驶室等多个板块，总面积超过6000平方米。

烟台北海项目经理王玉石介绍，经过连续三个月的紧张施工，烟台北海成功完成了精装内装主体工程，使“梦想”号具备了试航条件。在建造过程中，项目团队使用了新型轻质材料和产品，成功为负责的项目区域材料和产品减重60%，既节省了宝贵的空船重量，又保证了产品的使用耐久性。

值得一提的是，在“梦想”号项目中，内装材料实现了100%的国产化应用率，并且在居住设计中融入了多项创新技术。在舱室设计中，特别是单人间、会议室、接待室、经理室、驾驶室等区域，采用了智能控制系统，乘员可以在控制面板上调节照明系统、空调、电动窗帘及背景音乐等，大大提高了居住的便捷性和舒适度。同时，这些设计也体现了智能化的生活理念。

然而，在项目推进过程中，团队也遇到了诸多挑战。王玉石表示，特别是在餐厅的帆型造型设计中，由于造型独特，常规灯具和通风口无法满足设计需求。面对这一难题，王玉石带领团队连续四天三夜泡在工作室里，反复修改设计方案，最终确定了使用定制化的灯具和隐藏式通风系统，既满足了设计需求，又保证了餐厅的功能性。

此外，在智能化系统的集成和调试过程中，团队也遇到了技术兼容性和稳定性方面的挑战。烟台北海项目技术经理江波表示，他和技术团队与多家供应商沟通协调，不断优化系统配置，最终成功解决了关键技术问题，使智能控制系统在单人间、会议室、接待室、经理室、驾驶室等区域实现了稳定运行。

“在‘梦想’号的建造过程中，烟台北海团队中80%以上都是山东籍员工。”烟台北海副总经理刘贵江说，他们充分展现出了山东人的朴实和实干精神，为“梦想”号的顺利建造贡献了自己的力量。这一成果不仅彰显了山东企业在海洋工程领域的实力，也为我国深海探测事业的发展注入了新的动力。