龙拱港“青年突击队”为济宁内河航运注入青春动能

党的二十大报告提出，要加快建设交通强国。龙拱港率先垂范，紧抓内河航运“黄金窗口期”，充分发挥京杭运河“黄金水道”独特优势，深入贯彻现代港航物流突破战略，着力构建通江达海、连接全国、通向世界的大格局，率先将“海港先进理念”全面引入内河，借鉴海港全自动化码头布置经验，创新型融合京杭运河水运特点，投用自动化设备、无人集卡等智能产物，部署人工智能、数字孪生等前沿科技赋能，让港口智能化建设不断提速。

在港口高质量发展期间，龙拱港青年突击队大力弘扬“艰苦创业、崇尚实干、善于学习、锐意创新、拼搏奉献、争创一流”的青年突击队精神，牢固树立“争一流、争第一、争唯一”的工作理念，充分调动和发挥广大青年队员的积极性、主动性和创造性，用激情和担当书写着奋进蓝图，让港口朝着江北最大的内河集装箱示范港不断前行着。

破浪前行，智慧大脑造“智慧港口”

在龙拱港堆场内，一辆辆无人集卡正在有序运行，凭借北斗导航、5G通信、多传感器融合智能感知，实现车辆任务分配、路径自动规划。“龙拱港自动化场桥和自动化岸桥全部采用远程监管和操控，全面实现了现场装卸无人化，无人集卡全场高精定位2厘米以内，停车对位时间5秒钟以内，比传统的人工集卡对位效率提升30%以上，我们是全国首家实现全流程自动化的内河集装箱港口，也是第一家常态化运行无人智能水平运输的内河港口。

龙拱港青年突击队队长张艳东说道：“在港口建设的关键时期，龙拱港青年突击队历时3个月的日夜奋战，将龙拱港数据中心基础设施建设、港机设备安装调试、管理系统与现场设备协同调试等一项项工程全部按照时间节点完成，同时港口新建泊位自动化系统运行也愈加稳定，可还没等到验收工作全面收尾，又接到了一项更为艰巨的任务—龙拱港将朝着全国首家无人水平运输常态化运行的内河集装箱港口前进。”

“传统的港口的集卡车无法满足现代化港口的生产需要，必须设计出更加智慧高效的水平运输车”。说干就干，青年突击队队员顾强与团队成员转移阵地，一头扎进无人运输研究的宇宙里。

无人水平运输系统是港口最复杂的系统，涉及多个系统间的信息交互，实现水平运输常态化，首先要解决自动化设备与后台以及企业多个业务系统间的通信问题。与固定机械不同，水平运输设备无法通过有线网络实现，通信网络的覆盖质量、终端间通信延时、与其他设备信号的排异性、网络的抗干扰性能都会对无人水平运输设备的安全运行产生影响。

“在试运行期间，每一个环节出现了问题，车辆都会停止报代码，我们又得回源头去找问题、解决问题，还得考虑到此次代码的修改与后续运行兼容不兼容，这是试运行期间第五十次报故障，犯一点错就可能导致前功尽弃。”随着又一次故障的产生，龙拱港青年突击队队长张艳东感受到了前所未有的沮丧。

连续几个月夜以继日地试运行，和枯燥的数据打交道，要在无数失败中找到最优的解决办法，就像是在大海捞针。“我们都是港口转型发展的青年骨干人才，越是困难，大家就越不能放弃”，所有人心中都憋着一股不服输的劲，终于在一次次的失败中，迎来了胜利的曙光。随着无人集卡的稳定运行，每一名攀登者都露出了久违笑容。在本次任务中，攻克了内外集卡安全高效混行、电动集卡和无人集卡混合调度、无人集卡5G稳定运营、无人集卡和港机设备自动交互对位等十多项技术难题，解决了自动化港口核心技术“卡脖子”的难题，超前高效地完成了别人眼里不可能完成的任务。

整个港口从无到有，从传统到现代化，凝聚着建设一线青年的创新探索和刻苦坚持，青年参建者用“智慧大脑”，造就出智慧港口，在内河树立了标杆，续写了京杭大运河的传奇故事。

直面挑战，勇于攻坚的“港口工匠”

“从传统的散货码头到如今的自动化集装箱泊位，港口生产效率的跃升让这条流淌千年的运河再次焕发新活力。我的人生轨迹也因此发生改变，在这春潮涌动的大运河畔找到了实现自我人生价值的新舞台。”在龙拱港远程控制中心的操作台前，肩负着装卸作业重任的青年突击队队员岸桥女司机宋文庆动情地讲述着她与龙拱港的故事。

作为传统的男性职业，岸桥司机需要长期躬身操控，对体力要求非常高。随着远程操控技术的日益成熟，女性从事这一职业的难度有所降低，但对能力和技能的要求反而更加严格。当听说单位要选送一批女工去学习港口设备操控技术时，宋文庆勇敢地迈出了转岗的第一步，成为第一批去海港学习的职工。

“第一次见到海港，我的内心只有震撼，这些四五十米高的设备，是我这个女工能操控的吗？但是时间紧、任务重，我深知此次前来学习所背负的任务有多重，所以我们团队稍作调整就投入了学习中去。”回想起第一次到青岛港的时候宋文庆满是感慨。

为了尽快熟悉设备运行原理，掌握驾驶技巧，宋文庆反复研究操作手册和设备原理图，将遇到的难题记录在本子上，虚心向老师傅请教；顶着炎炎烈日攀爬大机设备，仔细观摩每一步操作、不放过每一个细节；晚上观看视频回放，不断回顾试机、跟勾、安全起吊等内容，用心掌握核心技术，为港口起重装卸工作打下了坚实的基础。两个月的学习下来，宋文庆黑了，也瘦了，但内心无比充实。从全封闭学习两个月到考取特种作业操作证,她们打破了内河港口没有岸桥女司机的传统。

“过去龙拱港只是一个很小的散货码头，而我的工作也只不过是日复一日地用传统吊车装卸散货，曾经一眼能望到头的岗位，变成了要经常学习的新角色，我亲眼见证了港口转型升级，并成为了建设者和参与者，感到非常幸运。”另一名青年突击队队员岸桥司机张涛感慨地回忆道。

张涛在接触远控岸桥前，曾担任过十几年传统港口吊车司机的岗位，面对传统港口的转型升级，张涛深知肩上的责任和使命，他赴青岛、日照等海港学习先进的数字化机械设备操作技术。张涛用坚定的信念直面挑战，从零基础开启了他的攀登之路。干什么学什么、缺什么补什么、练什么精什么，带着这种强烈的责任感和使命感，他和班组成员每天都不厌其烦地往返于课堂和四五十米高的大机设备。强忍了思念，曾经形影不离的孩子现在相隔千里；克服了恐高，每上一个台阶都是不断地突破自我。从全封闭学习两个月，到考取《特种作业操作证》，张涛他们实现了巨大转变。“每天背诵大量理论知识,蹲在作业现场,观察设备起吊的运动轨迹,动态记录作业的详细参数,不断地调整视频角度,不断地抓取和实操，学习期间非常累，但也让我收获颇多”张涛坦言道。

“学习回来之后,很快投身到火热的港口建设中,也见证了港口一点一滴的变化,那种自豪感是发自内心的。”宋文庆和张涛回想起港口建设初期的场景历历在目。“建设初期,工作环境很艰苦,设备不是很完善,需要进行设备调试。”张涛说,那时候正处于夏天,一个同事在室外观察设备运动轨迹,并与外集卡司机沟通交流,一个在室内操作,对体力就有很高的要求。经过不断地优化,目前龙拱港自动化远控的作业效率大大提高。“科技赋能+低碳运营”使得龙拱港集装箱作业更高效、更绿色、更智能,引领大运河上的绿色智慧化运输新风尚，而青年突击队队员们，也成为了勇于攻坚的“港口工匠”。

全力以赴，火力全开的“竞赛达人”

“三百六十行，行行出状元，龙拱港为我提供了一个非常优质的平台，我将用自己的青春热血跑出设备安装竞赛加速度！”青年突击队队员龙拱港设备安装现场负责人李明星说道。在龙拱港设备安装期间，炎炎夏日并没有阻挡他们的脚步，建设专班人员成立了党员、团员联合攻坚小组，制定工期倒排里程碑节点，将“不讲客观、不找理由、不讲条件”执行文化融入施工队伍，不断发扬竞赛精神，抢抓土建施工、设备安装黄金期，战严寒、斗酷暑，与时间赛跑、与困难作战，牢牢把握施工安全关、质量关，掀起“比干劲、比进度、比保障”劳动竞赛的热潮，不断刷新项目建设“进度条”。

随着龙拱港铁路专用线进入冲刺阶段，“铁路专用线已驶入建设冲刺的快车道，我们要组织督促施工单位的人员、机械三班倒，发扬劳动竞赛精神，交出一流的铁路答卷。”青年突击队队员龙拱港工程部负责人梁长有激动地说道。龙拱港青年参建者始终坚持“典型在一线树立、力量在基层凝聚”的理念，用榜样的力量为各项目建设注入新活力。

龙拱港不断推进青年人才培养和技术创新深度融合。围绕服务智慧化港口建设，多举措夯实人才梯队建设，让青年力量在重要岗位摸爬锻炼，在参与省重大项目建设中磨砺提升，提升综合管理能力，青年人才频频在国家、省市级比赛中获得佳绩，先后获得工业和信息化部第六届“绽放杯”5G应用征集大赛全国总决赛一等奖、交通行业设备管理与技术创新成果全国一等奖、第二届“光华杯”千兆光网应用创新大赛智慧港口专题赛全国一等奖、山东省“技能兴鲁”职业技能大赛—第十九届山东省青年职业技能竞赛创新创效专项赛银奖、2023内河港航物流发展优秀案例，彰显龙拱港科技引领、智慧港航的风采，助力龙拱港打造成为全国内河首个全自动化码头，提升了港口的综合效率30%以上，降低碳排放，安全事故降低95%以上，极大助推了港航经济的高速发展。

龙拱港内河智慧型集装箱港口成套技术研发与应用项目成果，认定在内河港口领域达到国际领先水平。在全球内河集装箱码头智慧化建设领域具有前瞻性和创新性，多项技术指标处于领跑地位。通过项目成果的全面应用，龙拱港成功依托新质生产力，实现了从后方堆场到前沿泊位全流程无人作业，大大提高了港口运营效率和货物周转效率。

“我们是一群有思想有灵魂的青年奋斗者、是新时代奋斗者、克难攻坚的钢铁战士。”投身龙拱港建设的伟大事业，是时代赋予青年力量的宝贵机遇，面对压力挑战，龙拱港青年突击队会一直坚守岗位披荆斩棘，去奉献，去担当，去成为这个时代的中流砥柱。