与榜样同行丨承韵运河风华的最美“巾帼先锋”

作为内河港口少见的女司机，宋文庆从零基础入行，扎根港口一线，投身港口建设，陪伴港口一起成长，勤学苦练、精益求精，短短一年多时间就成为龙拱港起重装卸机械智能控制操作领域的“领头雁”。她和同事们不断优化生产流程、革新生产工艺，一起攻克了一个又一个难题，大幅提高了生产效率，打造出港口高效率装卸新模式，为港口安全高效运行提供有力保障。

敢为人先的转岗女工

2022年，宋文庆还是一名煤矿洗衣工，每天负责清洗下井工人换洗的工作服。距煤矿5公里之外的龙拱港还在转型升级中，正由一个散货小码头向着江北最大的智慧化集装箱内河示范港进发。在单位的安排下，宋文庆来到了龙拱港，开启了港口生涯，也与运河结下了不解之缘。

作为传统的男性职业，岸桥司机需要长期躬身操控，对体力要求非常高。随着远程操控技术的日益成熟，女性从事这一职业的难度有所降低，但对能力和技能的要求反而更加严格。当听说单位要选送一批女工去学习港口设备操控技术时，宋文庆勇敢地迈出了转岗的第一步，成为第一批去海港学习的职工。

为了尽快熟悉设备运行原理，掌握驾驶技巧，她反复研究操作手册和设备原理图，将遇到的难题记录在本子上，虚心向老师傅请教；顶着炎炎烈日攀爬大机设备，仔细观摩每一步操作、不放过每一个细节；晚上观看视频回放，不断回顾试机、跟勾、安全起吊等内容，用心掌握核心技术，为港口起重装卸工作打下了坚实的基础。两个月的学习下来，宋文庆黑了，也瘦了，但内心无比充实。

火力全开的最美“港姐”

一年之计在于春，三月春日胜黄金。新春伊始，运河沿岸的龙拱港一片繁忙的景象，前沿泊位的岸桥设备正在准确进行着集装箱作业，一个集装箱的收发箱工作只需要2分钟。该港口距离京杭大运河主航道仅百米之遥，目前正在打造江北内河自动化程度最高的集装箱港口，全部建成后吞吐能力将达80万标箱。

回忆起刚参加港口建设的那段时间，宋文庆笑着打了个比方：“我们在海港学到的是成熟的技术和完好的设备，回到龙拱港面对的却是还未组装、自动化程度更高的设备。就像去别人家尝到了甜甜的果子，但回到自己家还要从种树开始一样。”面对从未见过的困难和问题，许多港口老职工都连连摇头。怎么办、怎么干？成为拦在她和同事们面前的一道难关。

“只要思想不滑坡，办法总比困难多。”宋文庆带着她的娘子军摸着石头过河，将问题变为机遇，在破解难题中前行。她们每天蹲在作业现场，观察设备起吊的运动轨迹，动态记录作业的详细参数。龙拱港的堆场区域没有一棵树可以遮挡阳光，现场地面温度高达50度，她们脸颊上的汗珠滑落在地面上瞬间蒸发，衣服湿了干、干了湿，却没有一个人喊苦叫累。整个夏天她们都奋斗在港口最前线，通过反复实操，将“效率低、故障多”等困难逐一攻克，为建设江北最大的智慧化、绿色化内河集装箱示范港贡献着青春力量。

精益求精的“巾帼先锋”

“咱们要把装卸工艺的每一个环节都考虑到位，继续完善班组生产体系，让作业效率再上一个新台阶。”在济宁港航龙拱港自动化码头作业现场，宋文庆正与同事们研究最新的作业方案。

在港口运营初期，场桥设备装卸作业每小时的效率在15自然箱左右。随着自动化码头作业量的不断提升，如何在有限的时间提高作业效率成为大家最关心的问题。秉承精益求精的原则，宋文庆在现场和操控平台两头跑，一边记录一边实践，通过不懈努力大幅度提高了生产效率。

“现在，龙拱港集装箱自动化作业巾帼班女司机一人可以同时监管四台自动化轨道吊，两分钟就可以成功完成一套装船、收箱作业。人工干预准确率达到了100%，真正做到一抓一个准，自动化远控的作业效率也比最初提升了80%。”宋文庆自豪地说。在她和同事们的努力下，济宁港航龙拱港自动化泊位已投入运营，通过“科技赋能+低碳运营”使得港口集装箱作业更高效、更绿色、更智能，配置3D箱区扫描、集卡引导识别、高精度定位等先进系统，实现了人、机、管理系统、控制系统之间高效交互，达到国内领先水平。

时代在变、龙拱港在变，作为新一代港口人的责任和担当却没有变。踏上新征程的宋文庆对未来港口的高质量发展充满信心，让自己的青春芳华与智慧化港口一同闪耀，为中国内河港航经济高质量发展贡献巾帼力量。