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角逐智能网联汽车 济南发力新能源汽车产业“下半场”

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今年政府工作报告提出,“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。

智能网联新能源汽车,是融合了新能源、新材料、新一代信息技术、先进制造等多元化创新科技的代表性产业,不仅代表着全球汽车产业转型升级、绿色发展的主导方向,更是打造新质生产力、驱动经济高质量增长的重要力量。

近年来持续发力新能源汽车产业的济南,也将发展的目光瞄准了智能网联汽车。济南发展智能网联汽车前景如何?记者进行了采访。

智能网联已成为新能源汽车产业“下半场”

当今时代,智能网联汽车正加速“驶入”普通百姓生活。为加快智能网联汽车技术创新和推广应用,近年来各地纷纷组织开展道路测试和示范应用。

今年3月14日,济南市智能网联汽车道路测试与示范应用联席会议办公室发布《关于拟开放高速公路智能网联汽车测试道路的公示》,山东高速集团有限公司申请开放部分高速公路作为智能网联汽车测试道路(高速公路自动驾驶测试),申请路段起点京台高速济南西,经京台高速、济广高速、大东环绕城高速、济潍高速行驶至K32+514结束,全长约100公里。“这条道路是山东首条高速公路智能网联测试道路,我们将牵头和相关单位一起在测试道路上开展干线物流自动驾驶的测试。”山东高速集团有限公司创新研究院副院长王孜健告诉记者。

在业内人士看来,继电动化后,智能网联已经成为新能源汽车产业“下半场”的竞争高地。

近年来,国内新能源汽车发展迅猛。相关数据显示,今年一季度,我国新能源汽车产销量分别达211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%,市场占有率达31.1%。继电动化后,在新一轮的科技革命和产业变革的催化下,汽车早已不再只是个代步工具,它的产品定义被不断丰富,成为与能源、交通、信息通信等领域的技术融合的重要载体,智能化、网联化成为汽车产业的新标签,正不断重塑新能源汽车行业的发展格局。正如中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力所指出的,“智能网联新能源汽车高质量发展是汽车产业形成新质生产力的重要抓手。”

国家智能网联汽车创新中心数据也显示,到2025年,我国智能网联汽车产业仅汽车部分新增产值将超1万亿元。到2030年,汽车部分新增的产值会到2.8万亿元。智能网联汽车已成为汽车产业转型甚至数字经济发展的战略方向和重要引擎。

正是看到了智能网联汽车产业发展的巨大潜力,从北上广深等一线城市到武汉、重庆、长春、西安、合肥、柳州等汽车产业重镇,各地纷纷积极布局智能网联汽车产业。截至目前,全国已有超过30个省(区、市)推出了关于支持智能网联汽车产业发展的政策规划。

发展智能网联汽车,济南拥有良好产业生态

近年来持续发力新能源汽车产业的济南,在智能网联汽车产业发展上自不甘人后。

一直以来,济南市将把智能网联汽车作为创新发展的重要领域和产业链的重点突破方向。早在2018年,济南市就制定出台《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》,这是全省第一个智能网联汽车道路测试管理规范,为智能网联汽车测试、商用和产业发展提供了制度保障。2021年7月,工业和信息化部、公安部、交通运输部印发《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》后,济南市迅速行动,2022年3月,济南市工业和信息化局、济南市公安局、济南市交通运输局联合印发《济南市智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法(试行)》,明确由市工业和信息化局、市公安局、市城乡交通运输局共同设立济南市智能网联汽车道路测试工作与示范应用联席会议,推动智能网联汽车道路测试和示范应用工作。

产业方面,2017年12月,中国重汽第一代首款智能卡车批量化生产并投放市场,2018年该公司全球首台无人驾驶电动卡车实现试运营。

道路方面,2019年1月,在济南高新区东区智能汽车城,全长4.8公里的济南市5G通信智能网联汽车测试道路正式启用,这是山东省第一条自动驾驶试验体验线。2021年12月,开放了济南新旧动能转换起步区国际标准地产业园内“谢胡路、横一路、横四路、纵一路”等横纵共计6条,总长4.8公里道路为智能网联汽车测试道路。

测试方面,2021年,济南智能网联高速公路测试基地在山东高速信息集团北斗新时空产业园揭牌。该基地为“交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地(济南)”,是国内“测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”的测试基地,为国内智慧高速测试基地建设树立了标杆。

济南市工业和信息化局相关负责人表示,济南市拥有智能网联汽车发展的良好产业生态。产业、测试、道路等智能网联汽车的基本应用条件,济南应有尽有。据了解,作为我国传统的工业大市,济南拥有41个工业大类和全部31个制造业大类,工业资本、人才、技术等产业要素富集。同时,济南数字经济发展势头强劲,数实融合、算网融合水平持续增强,软件业务收入达到5315亿元,软件名城评估位列全国第7位,这些都是济南发展智能网联汽车的底气所在。

不仅如此,近年来,济南市积极抢抓新能源汽车发展机遇和趋势,专项出台《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2023-2025年)》等政策措施,引育了一批新能源整车和关键零部件骨干企业,节能与新能源汽车产业不断成长壮大,乘用车、商用车龙头企业集聚快速发展,四项国家级试点叠加发力(新能源汽车换电试点、智慧城市智能网联协同试点、公共领域车辆全面电动化先行区试点、智能交通先导应用试点),为智能网联汽车创新发展提供了广阔的平台。

数据显示,今年1-2月,济南市汽车制造业增加值同比增长43.5%,分别拉动规上工业增长2.2、4.2个百分点。其中,新能源汽车产量实现倍增,载货汽车同比增长25.7%,汽车用锂离子动力电池同比增长48.0%。

目前,济南新能源汽车领域汇集了中国重汽、比亚迪、吉利、豪驰、萨博特种汽车等龙头骨干企业,已形成商用车、乘用车、专用车、动力电池、芯片以及零部件生产的全产业链条,全市汽车零部件企业达300余家;拥有明水经济技术开发区汽车方向的国家新型工业化产业示范基地、莱芜区中重卡生产基地、起步区比亚迪整车基地、高新区吉利整车基地,以及临港、临空智能制造及汽车零部件产业园,形成了集群集聚集约规模化发展的良好态势。

济南将打造全场景、全车型、全链条的“智能网联示范区”

当前,智能网联新能源汽车迎来了前所未有的发展机遇,竞逐这一新赛道的济南,发展智能网联汽车产业同样前景可期。济南市工业和信息化局相关负责人表示,为推动智能网联汽车产业发展,下一步将围绕基础设施、应用场景和发展生态持续发力。

智能网联汽车的发展依托于智慧的基础设施。记者了解到,在基础设施建设方面,《济南市“十四五”加快数字化高质量发展规划》明确指出,加快构建智能网联公路和智慧交通基础支撑环境,鼓励相关技术标准制定,推动智能网联汽车检测中心建设,完善车、路、云、网一体化基础设施及多场景应用测试环境,加快济南智能网联商用车基地建设,推动智慧交通与智能网联汽车协同发展。推动位于济南新旧动能转换起步区的国际招商产业园起步区片区结合5G、智能网联、人工智能等先进信息通信技术、与道路建设同步实施车路协同系统建设,推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。

同时,济南市将积极开展智能网联高速公路测试基地建设,建设智能网联高速公路封闭测试路段、城市交通智能网联示范区及相关实验室和检测中心,同步配套激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、边缘计算服务器、5G基站和LTE-V2X等多种感知、通信和数据处理设备。

此外,济南市将积极拓展创新应用场景,加快打造高速路无人驾驶编队行驶场景、开设智能网联公交专线、探索自动驾驶公交路线。此外,还将持续优化发展生态,发挥智能网联汽车联席会议作用,建设城市道路、公共设施融合感知体系,打造我市智慧交通平台。

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