千年运河焕新姿 恒丰银行助力济宁龙拱港打造多式联运发展格局

年关将至，山东济宁港航龙拱港的集装箱码头上一派繁忙景象：自动化岸桥正在高效作业，一艘艘货轮在码头的泊位上有序装卸，乘风起航，顺着运河航道，通江达海，贯通南北。

现代港航物流依运河而兴，强势崛起，让千年京杭大运河焕发经济新风貌。高质量发展的通衢沃土，需要金融河道奔涌而来的“活水”注入。近日，恒丰银行为济宁龙拱港项目批复授信9亿元，并落地首笔贷款7170万元，助力绘就济宁绿色港航发展新画卷。

济宁位于京杭运河常年通航的最北端，是国家规划的京杭运河六大重点建设港口之一，也是北煤南运、南货北调、集装箱运输的大型综合物流枢纽。加快建立绿色、低碳的物流模式是现代物流的发展趋势，济宁市委市政府把“强力突破现代港航物流发展”作为长远发展的重大战略，发展内河航运，加强绿色航道建设。

济宁港航龙拱港位于济宁市主城区西侧，占地1400亩，处于济宁梁山、任城、龙拱、邹城、微山等多个临港产业园区的中间位置，位于“瓦日铁路--新兖铁路--长江--京杭运河”三横一纵丰字型物流通道中心点，具有天然的地理位置优势，是京杭运河重要枢纽港口和货物集散中心。近年来，龙拱港对标青岛港、天津港自动化运营模式，率先将“海港理念”引入到内河港口，大力发展集装箱“公铁水”多式联运现代物流运输模式，致力于打造江北现代化最高、规模最大的智能化集装箱示范港，现已建成全国首个常态化运行的无人智能水平运输内河港口。

伴随着港口新规划的推动实施，作为龙拱港多式联运重要一环的铁路专用线势必需要跟随港区规划加大建设，以充分发挥扩大铁路货物集散能力的重要作用。据济宁港航龙拱港有限公司负责人介绍，项目整体规划将建设18个2000吨级泊位，从新兖铁路龙拱港站接轨，配套建设一条约9.23公里的铁路专用线。

恒丰银行济宁分行在获悉龙拱港发展规划后，深入了解企业融资需求，共同探讨交流绿色内河航运、多式联运发展趋势，探索银行与港航企业合作新模式。在总行及上级行济南分行支持下，济宁分行围绕基建、物流、贸易、船舶建造、仓储、保理、网络货运及无船承运等七大板块，为龙拱港项目量身打造绿色港航产业综合服务方案，助力港口航运业务发展。

下一步，恒丰银行将依托济宁得天独厚的港航优势，坚持“生态优先、绿色发展”理念，聚焦清洁能源运输、货物仓储、航道建设等领域，深耕港航物流细分领域，加强业务模式创新，灵活运用特色产品、综合性服务，助力港航产业延链、补链、强链，支持绿色港航高质量发展，打造集“港、贸、船、产、建、融”于一体的港航全产业链体系金融服务样板，并探索将金融成果应用于长江、珠江和京杭运河等内河航道，为建成现代化内河航运体系作出贡献。

本文来源：网易山东 责任编辑：刘东_wf011