抢鲜体验！威海“Plus版”动卧列车

12月15日12时05分，“威海—济南”复兴号动卧列车从威海站首发驶向济南。被网友称为“Plus版”动车到底是什么体验？Hi威海新闻客户端记者随车出发，带您抢鲜看！

一张小小的车票，记录了时代的变迁，承载着难忘的记忆。这是列车长王天宇为纪念“威海—济南”复兴号动卧列车首发特意购买并打印的纸质车票。“这是我第一次乘坐动卧列车，也是列车长，这张车票对我有着特别重要的意义。” 王天宇表示，自己会好生保管这张车票。

复兴号动卧列车采用低阻力流线头型和鼓形车体设计，由“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”4种主色调构成，最高运行时速160公里，是普速列车的迭代升级产品。

走上站台，第一眼就看见列车门前，美丽大方的乘务员小姐姐笑容甜美、精神饱满、充满热情地迎接旅客的到来。

“作为威海到济南动卧列车的首发列车员，我感到很荣幸。”之前在绿皮火车上做乘务员的列车员孙文硕激动不已，“列车升级，我们的服务也得升级。为提升服务水平，我们列车乘务人员反复练习服务用语、礼仪规范，力争把平凡工作做细做实，用心用情让每一位旅客都留下美好的旅途回忆。”

初登列车，给人最直接的感受是车厢走廊宽度明显增加，即使并排行走两个人，空间也绰绰有余。同时，简洁明快干净的装饰风格也让人如沐春风。

列车长王天宇为我们介绍了列车的整体情况：列车型号是CR200J，是第三代动力集中型动车组，列车采用16节编组，含一等卧3节，二等卧10节，二等座2节，餐吧1节，全列定员1012人。

“我们对老人、孩子等弱势群体会进行重点照顾，通过铺位调整、席位变更、重点旅客预约、重点旅客交接等服务，提升旅客出行体验。”王天宇表示。

出于人性化服务和对旅客负责考虑，列车还配备了红十字救护员以及急救药品和器材等，为旅客健康增加保障。

为庆祝首发，复兴号动卧列车上还举行了抽奖活动。60名旅客幸运抽中免票大奖。

一等卧，每个包厢设有4个铺位，包厢门可锁闭，包厢内每个铺位床头均设有USB充电接口和阅读灯，窗旁小桌板下方也安装有常规电源插座。

“装饰很温馨，乘坐很舒适，让人感觉旅途过程是一种享受。”来自河南的旅客朱帅康和家人选择了一等卧，他表示，自己身高一米八左右，躺在上铺感觉空间很大，即使坐直了，头顶距离天花板也有超过10厘米的距离。

“我以前经常乘坐绿皮火车，现在回想起来，真是满满的回忆呀。”说起此次乘车的初衷，朱帅康坦言，也想重温一下那段属于绿皮火车的情怀。

二等卧车厢采用与普速硬卧相同的三层式布局，设计为半包式硬卧，每层铺位高度较普速硬卧有一定优化，环境比普速硬卧更具高级感。车厢走廊对应每个隔断的位置，配有2个可折叠座椅和一个小桌板。

与一等卧相同，二等卧每一个床头同样设置阅读灯和USB充电口，让旅客不再担心手机、平板等各种电子设备缺电。

“我是从威海到济南看闺女的，列车给我的感觉就是细节做的很好。”正在二等卧车厢走廊玩自拍的林艳飞表示，车厢干净整洁，空间很大，充电插座较多，收纳架实用，走廊窗户也足够大，坐在座椅上可以欣赏沿途风景，感觉每一个细节都想到了旅客心坎上，特别贴心。

“我买的是威海站到潍坊站的二等卧车票，在潍坊下车后，就返程威海。”与探亲、度假、出差等旅客不同，来自威海一高校的小吴同学是专门体验“威海—济南”复兴号动卧列车的，“这是首发列车，必须要体验一把。”

二等座车厢内部服务设施设备与动车组基本一致，为“3+2”式布局。在这里，不仅座椅椅背可调节，而且座位采用可旋转座椅，每两个座椅的接缝处均设有充电插座，每个插座同时提供USB和三相二相两类插口，并配有小桌板和大件行李处等。

为满足残障人士需求，列车第9车厢二等硬座特别设置了残障人士专用区域，并设有紧急呼救按钮，轮椅固定带等。

列车上住的、用的都不错，那么吃的又如何呢？一起来看一下餐吧车厢吧。

餐车采用了智能动车风格的吧台及内饰设计，餐吧及后厨空间很大，可以存放更多的餐食物料。

目前，餐吧车厢主要准备了简单的速食餐品，后续，将与其他高速动车组一样，采用冷链式餐车，即没有明火厨房，所有餐品为预制菜经微波炉加热后出售。

这节车厢的多功能卫生间让人眼前一亮，其不仅够大够宽敞，方便轮椅进出，而且安装紧急呼救按钮，设有婴儿护理台，为旅客提供方便。

总的来说，复兴号动卧列车初体验还是不错的。旅客朋友们可根据出行需求，选择不同车次。

　　【小贴士】

威海至济南复兴号动卧列车为昼间开行。

具体车次和到发站时刻如下：

　　威海—济南C938次：威海12:05开，烟台南12:38/40，即墨北13:47/51，高密14:24/31，潍坊15:04/13，淄博15:55/57，济南16:50到。

　　济南—威海C937次：济南5:31开，淄博6:20/22，莱西8:24/31，烟台南9:18/20，威海9:55到。