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从“胜利”飞向胜利!写在东营机场跻身民航百万级机场行列之际

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“我很荣幸,能成为东营机场今年第100万名旅客。”

12月4日9时许,从上海虹桥机场飞抵东营胜利机场的唐女士刚下飞机,就收到了一份“惊喜”——作为东营机场今年第100万名旅客,她收到了机场特意准备的精美纪念品。

机场旅客吞吐量是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。年旅客吞吐量首次突破100万,这份成绩单的“含金量”对东营来说意义重大——

它标志着东营机场正式迈入百万级机场行列,成为推动黄河重大国家战略的强力引擎和重要的航空交通枢纽。

它是东营经济飞速发展的缩影!

东营民航的重要里程碑

2001年,东营永安机场正式开航;

2011年,旅客吞吐量6.8万人次;

2015年,旅客吞吐量突破30万人次;

2017年,旅客吞吐量突破50万人次;

2019年,旅客吞吐量突破80万人次;

2023年,旅客吞吐量突破100万人次。

城市功能是城市持续繁荣的本质特征,是城市能级和综合竞争力的具体体现。

随着黄河重大国家战略的实施、产业转型步伐的加快、群众生活水平的提高,东营对外联系交往越来越密切,对构建现代化综合交通体系的要求越来越迫切。为全面提升东营机场服务能力,拓展航空产业服务功能,推动中国商飞等国家重大战略项目,东营机场加快基础设施建设,先后进行了跑道延长、航站楼改造、机坪扩建等一系列工程,对灯光、通讯导航、特种车辆以及消防、医疗等设备设施进行了全面提升更换,机场的综合保障能力得到大幅提升。

机场不仅是重大基础设施,更是优化区域要素资源、重塑区域经济结构、改变区域发展格局的重要支点。不管从黄河重大国家战略布局,还是东营市发展方向,壮大民航、强化空运、发展航空航天产业,可以说是东营市快速发展匠心独运的“先手棋”。置身星罗棋布的机场群,东营机场始终致力于为乘客提供更精准、便捷的终端服务,这也打造了良好的营商环境,释放了片区经济活力,助推我市经济社会高质量发展。

东营机场年旅客吞吐量突破100万人次,不仅是东营民航发展历程中的一个重要里程碑,也为东营经济社会发展注入了新的动力和活力。

航线是一场精心的布局

北京、上海、广州、深圳、成都……

近年来,随着区域经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,东营机场年旅客吞吐量增长率超过35%,呈现出井喷式增长态势。

为满足旅客日益增长的航空运输需求,东营机场持续提升服务品质,积极优化航线网络布局,通航城市增加至2023年的19个,覆盖我国华北、华东、中南、西南、东北、西北等地区,全面提升了机场通达性。

然而,航线落地却不是一件容易的事情。

12月份刚刚过去的4天里,东营机场市场部所有工作人员就历经了4个季节。从大雪纷飞的哈尔滨到烈日炎炎的海口,从江城武汉到古都西安……“空中飞人”成为市场部的常态。

难!

从东营机场的主要负责同志到分管同志,再到市场部的所有工作人员,都对航线工作“既爱又恨”:民航这个行业,时刻就是最宝贵的资源,尤其是“北上广深”等区域中心城市机场的时刻资源均已趋于饱和,想要增开东营往返干线机场的航班,必须要替换掉同样数量的原有航班,而东营机场作为典型的支线机场,受限于航空市场规模小、航班收益相对较低等客观因素,增开航班难度极大,运力编排、时刻协调、保障衔接等,任何一个环节出现问题都会直接影响到航线开通。

市场部部长王晓春举了个例子:“要知道首都机场每三至五分钟就起降一个航班,想要在首都机场再增加一个往返东营的航班难如登天。机场的时刻资源基本都掌握在航司的手中,一条航线如何编排结构、由哪家航司来执飞、航班的时刻、飞机的机型等都要逐项沟通。航司是企业,他们要考虑实际的效益,这趟航线能不能挣钱,会不会有更好的选择。”即便这些全部通过,还要去民航局协调审批航权、时刻等一系列的问题,最后才是机场的靠廊桥、服务、保障。

据介绍,全国民航每半年进行一次整体性的航班计划调整,被业内人称作“航班换季”,航班换季会场如“战场”,大机场争取更科学的航网编排,小机场协调开通更多的航线。每到航班换季,市场部的人员都是全程参与,坚持“一个航班一个航班的盯”,逐条落实,生怕丢掉任何一个航班。

从城市机场向机场城市发展

如何通过片区开发留住客货“流量”,使其转化为推动城市发展的不竭动能?

东营机场不能只盯着头顶的天空,还要看见脚下的土地。

自2012年东营市政府与中国商飞签署战略合作框架协议,到中国商飞民用飞机试飞中心东营基地建成,再到C919大型客机102架机转场东营试飞基地开展试飞,东营机场与中国国产大飞机试飞结下“天空情缘”。11年时间,中国商飞在东营机场试飞及通勤飞行训练累计超过3000架次,试飞保障架次不断刷新着纪录。

保障的背后是航空产业的发展。在东八路以东,承担我市航空产业发展的空港产业园的发展脚步从未停歇。

“一架飞机有上百万个零部件,一家成熟的飞机生产商背后往往有十万家之多的航空产业供应商。”东营经济技术开发区空港产业园公司总经理魏建民表示,为了助力飞机制造国产化,开发区坚持边建设边招商,先后引进和培育了一批航空航天产业高端项目。俯瞰20平方公里的空港产业园,航空导线项目正在紧张研发,航空培训学校的学员一次次翱翔蓝天,配套提升改造工程建设得如火如荼……

“航空航天产业是国家经济社会发展和科技进步的战略制高点,是我国强国战略的重要支撑,具有资金和技术高度密集、产业附加值高、产业带动性强等特点。C919商业首航完成意味着中国民航商业运营国产大飞机正式起步,空港产业园发展将迎来新的机遇。”魏建民表示,为抢抓航空航天发展战略机遇期,空港产业园也调整了发展的目标定位。下一步,空港产业园将围绕大飞机与空天信息两大产业发展方向,聚焦大飞机服务链、空天信息应用链、空天高端制造链三大重点,通过打造航空航天产业集群、强化科技支撑、赋能产业发展及优化空间布局等系列重要举措,加速航空航天产业集聚,全力打造国家大飞机战略承载地和空天信息产业新高地。

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