北京
高端客滚船，建筑面积往往高达上万平方米，建造这样一艘庞然大物，却要靠“绣花功夫”。今年，招商金陵（威海）向芬兰船东交付的第10艘高端客滚船W0276，其船内就“缝纫”了超1200千米电缆，长度能从北京一路铺到上海。
10月20日，在代表招商金陵（威海）最高建造水平的W0276行进于波罗的海之际，威海湾畔的企业厂区内生产繁忙，又一艘新的高端客滚船即将开始试航。“现在，我们手持造船订单二十余艘，生产计划排到2028年，高端客滚船已交付和在手订单总量牢牢占据全球细分市场首位。”企业副总经理倪维松说。
投身高端客滚船市场8年，成为业内当之无愧的“巨轮”，招商金陵（威海）凭什么？
走进企业在建的第12艘高端客滚船，超市、酒吧、健身室、花园、游戏室等设施一应俱全。由于其设计方式由图纸迭代至3D虚拟模型，船只整体布局和空间利用率较此前实现了大幅优化，最大可承载1212人，以及200辆轿车、300辆重卡车，相较W0276再度提升。
甲板下，还隐藏着“黑科技”。这艘大约十几层楼高的“大家伙”，行驶动力实现油电混动，在港内可完全由电力驱动行驶；其使用的气体减阻技术突破推进效率难题，最大减阻效率可达7%，有效降低船舶运营成本……一系列技术加持，使企业在高端客滚船的市场竞争力明显提高。
更让招商金陵（威海）引以为傲的，是其达到IMO最高客船安全冗余要求的安全返港设计。“客滚船‘泰坦尼克号’之所以沉没，和隔离舱结构缺陷有直接关系。我们通过安全冗余设计，提高了风险管控能力，确保船舶遭遇事故后依然可以安全返港。”倪维松介绍。
攻克一系列核心技术的招商金陵（威海），不仅登上制造业金字塔的“塔尖”——国家制造业单项冠军示范企业，也成功抓住国际修造船市场回暖机遇，接下众多欧美重磅订单。如今，从威海湾畔驶出的高端客滚船，航迹早已广布英国、法国、瑞典、西班牙、意大利、土耳其、加拿大等世界各地。
为了早日完成在手订单，2023年至2025年，招商金陵（威海）计划投资实施钢加车间自动化改造、船坞提升改造、4号码头建设、智能化“灯塔车间”建设等项目。据介绍，项目全部投产后，企业年高端船舶建造能力将由5艘增至9艘。
“继续在修造船市场劈波斩浪，不仅要向蓝色要效益，攻克更多关键技术；也要向绿色要效益，推动高端绿色船舶产品迭代升级。”谈及未来，倪维松豪情满怀地说：“我们已经交付山东首艘油气混动高端客滚船、国内首艘油电混动高端客滚船，正在研制国际先进的新一代甲基燃料、电池混动高端客滚船。要用我们的双手，让更多中国船驶向世界。”
本文来源：网易威海
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