山东省
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津潍高铁东营利津段日前率先建成样板墩身15个，一体化成型、高分子养护等多项工艺模式在全线推广实施。
津潍高铁站前七标段由中铁四局承建，共31.8公里，跨滨州、东营两个地级市，概算总投资25.78亿元，项目主体为桥梁工程，设两个线下分部及预制梁场，合计预制梁911孔。全体建设者通过创新管理模式，探索运用高铁建设新技术和工艺，实现了开局良好，快速推进。截至目前，完成产值2.5亿元，位列全线第一。
中铁四局津潍高铁站前七标项目经理部党总支书记张静思介绍，中铁四局津潍高铁项目部在施工过程中以穿透式管理为抓手，贯穿项目管理从策划到闭合的每个层级，高起点谋划、高标准建设、高效率推进，强化首件质量，样板引路，实现“质量、安全、工期、投资、环保、维稳“六位一体”。
津潍高铁站前七标段利津段还创造了“全线第一个中心试验室通过验收”、“全线第一个钢筋场通过验收”等多个“全线首次”。运用了超声波成孔检测、墩身钢筋定位卡具、墩身高分子节水养护、施工工艺微创微改等多项创新技术，在全线推广使用。
据了解，天津至潍坊高速铁路全长348.9公里，设计速度350公里/小时，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段。津潍高铁建成后，将形成上联京津冀、环渤海地区、东北经济区，下联长三角、长江经济带、华南地区的沿海通道。对于加强山东省与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施具有重要意义。
本文来源：网易东营
责任编辑：
杨文娟_dy230808
