北粮西运“江河情”！济宁-万州首条集装箱航线开通

9月2日上午，济宁-万州集装箱航线首航仪式在春江港举行。该航线的开通，将全面打通济宁和重庆内河航运新通道，标志着济宁和重庆港口合作取得重大突破，通过港口联动、河江联运，深度对接重庆及周边市场，这将对促进两地贸易流通和交流合作带来积极作用。

在仪式现场，济宁能源发展集团旗下中交润杨公司“港航润杨6002”驳船满载96标箱、2000吨小麦整装待发，随着一声鸣笛响彻长空，船舶缓缓驶离码头，一路南下，开赴上海太仓港，经过28天左右的航程转至万州新田港，送到当地各个工厂。

济宁因运河而立、因运河而兴，是漕运五大粮仓之一，历史上管理大运河的最高行政机构——河道总督衙门就设在济宁。济宁地处长三角与京津冀交汇地带，位于京杭运河通航最北端，“居运道之中”且通黄达江，优越的地理区位条件，赋予了济宁在全国生产力布局中承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的重要战略枢纽作用。

近年来，济宁市委、市政府把“强力突破现代港航物流发展”作为事关济宁长远发展的重大战略，聚焦打造“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”，立足运河“黄金水道”独特优势，全面实施项目攻坚，大力发展多式联运，加速培育港航物贸，全力推进港产融合，在绿色低碳高质量发展先行区、交通强国山东示范区建设上走在了全省前列。目前，共拥有4个公铁水多式联运枢纽港；规划航道里程1100公里，占全省80%，建成全省内河第一条二级航道，千吨级轮船、万吨级船队实现通江达海；集装箱航线通达全国50多个港口。

今年上半年，济宁市港口完成货物吞吐量3455.7万吨、增长22%，稳居全省内河港口首位、跃居全省港口第4位，集装箱吞吐量9.1万标箱、增长290%。未来将加速打造千亿级产业集群，加快打造中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽城市和全国性综合交通枢纽城市。

近年来，济宁能源积极对接交通强国、贸易强国、粮食产业强国等国家重大战略，按照市委、市政府部署要求，以“强港航、畅物流、兴产业”为使命，以“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业”为主线，强力推动大宗商品公铁水多式联运，物贸版图辐射20个省份100多个城市，国际物流拓展至10余个国家，打开了济宁通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道，一体推进“物流、贸易、产业”融合发展，港口年吞吐能力超过5000万吨、集装箱30万标箱，济宁港正由装卸港向物流港、贸易港、金融港加速转型。

长江是我国航运最发达、运输量也最大的河流，年货运量占全国内河总运输量之70%以上，连续18年居世界第一。成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点。万州新田港是重庆市三大战略性枢纽型港口之一，是建设成渝地区双城经济圈的东向出海门户。

此次航线的开通，将通过港口联动、河江联运，深度对接重庆及周边市场，积极融入国内国际双循环，不断优化集成服务、拓展新业务，努力将济宁至万州集装箱航线打造成为精品航线、示范航线、绿色航线，持续拓展合作广度深度，促进两地贸易流通和交流合作，打造东西部协作新样板，再谱济宁万州协作新篇章。