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济南速度!暴雨致桥洞积水近三米,三个小时后即恢复通行

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 铁路穿过济南城区,在地势较低的天桥区出现多个铁路桥,这里成为每年防汛大家最为关注的地带。7月28日下午,受台风“杜苏芮”影响,济南最大小时降雨量达到历史第二,西圩子壕河道水位在短时间内暴涨外溢,附近地势最低的铁路涵洞三孔桥成为积水较为严重的区域。

  交通管制三个多小时后,积水最深处近三米的三孔桥恢复了正常通行。这些积水去了哪里,相比往年为何会消失如此之快?7月30日,北坦泵站防汛人员张宏向记者揭秘了“积水快速消失术”。

30日下午,北坦泵站防汛人员张宏在三孔桥涵洞值守。

  河道水位暴涨外溢桥洞积水 仅仨小时后恢复通行

  7月28日下午四点多,暴雨倾泻如注。在接下来的一个多小时里,三孔桥涵洞积水逐渐增多。

  今年53岁的张宏已经从事了十多年的防汛工作。“我在三孔桥旁的北坦泵站工作了七八年,这里是第一次出现这么深的积水。”张宏对当天下午的水情记忆尤深。“我们开启了全部抽水泵,发现桥下水位在短时间内不降反增,心里一下子就紧张起来。按照正常来讲,周围的雨水汇集再多,五台水泵同时作业也完全能够及时排出涵洞积水。”

  张宏冒着暴雨跑到涵洞旁发现,桥洞南侧有大量的客水沿着三孔桥街涌了下来。“这是顺河高架桥下西圩子壕河道水位暴涨外溢了出来。涵洞积水最深的时候将近三米。”

  济南市气象台副台长张永婧说,7月28日下午,受台风“杜苏芮”影响,当天下午五点至五点半降雨最集中,天桥区和槐荫区北部个别地点的小时雨强估算在150毫米左右,最大达到161毫米。地面观测自动站测得小时雨强最大达102.3毫米,仅次于我市有气象记录以来最强降雨的小时雨强(151毫米)。这也说明当天下午市区降雨的强度大、突发性强。

  三孔桥街进入临时交通管制状态。天色也渐渐黑了下来,北坦水泵站设备在张宏操控下,有序持续高效运转。仅仅用了三个多小时,涵洞积水排空,交通逐渐恢复正常通行。

  50℃闷热机房里操控水泵 涵洞积水排进生产渠

  7月30日下午两点,一阵急雨再次突袭济南。雨水顺着路面地势流进了三孔桥涵洞两侧的雨水井箅子。涵洞西侧二十余米的位置是北坦泵站。张宏时刻关注着地下雨水井的水位,操控着机房里不同功率的水泵。

  “在机房里总共有五个水泵,其中三台是大功率。”张宏介绍,涵洞路面下有雨水井,其中里面积水距离井箅子有20厘米的时候,水泵就会启动。通过地下管网,雨水被强大水泵吸入到泵站,之后被抽至生产渠,最终汇入东工商河进入小清河。

  自7月28日,张宏一直坚守在北坦泵站。在面积并不大的机房里,张宏将窗户全部打开,保持通风。即便如此,在所有设备运转后,机房温度达到了50℃以上。“如果水泵长时间高强度运转,很容易出现过热故障或者短路。我们要有序调节每台水泵使用情况,这样才能保障积水最快排出去。”强降雨当天,张宏在高温的机房里守护了两个多小时,“我们热点没关系,但不能让设备出现一点问题。”

  与北坦泵站相隔不远,还有一处陈家楼泵站。这里同样有五台水泵。该泵站主要承担义合北街铁路涵洞排水任务。“十几年来,义合北街涵洞从来没有出现过积水现象。”天桥区水务局泵站管理科负责人米吉庆介绍,陈家楼泵站、北坦泵站排水能力超过5300立方米/小时,在汛期紧急排水除涝方面发挥着重要作用。

  天桥10座铁路立交桥泵站 汛期前完成设备“大体检”

  济南市地势南高北低,全年雨量集中。天桥区又位于济南城区北端,加之铁路穿城而过,涵洞较多,积水内涝现象时有发生。目前,天桥辖区共10座铁路立交桥泵站,总共最大排水量每小时41330立方米。

  近年来,天桥区在泵站改造提升方面累计投入超过140万元。两年前,他们已完成北坦泵站水泵机组、出水管网和陈家楼泵站污水泵等配套设备设施更换,通过购置移动水泵提高了排水工作的灵活机动能力。

  在米吉庆看来,泵站还需要在汛期前完成全部的“大体检”。“我们坚持在维护保养上下功夫,及时对所管辖泵站开展全方位摸排,并采取针对性保养措施,巩固提升泵站排水能力,这样才能确保泵站在汛期防水排涝安全运行。”为此,泵站管理部门在日常维护养护中制定了详细的年度计划,定期检查设备情况,保证机房清洁干净,保持设备启闭正常,确保机组完好率100%。

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