清平路跨铁路立交桥工程，最新进展来了

7月11日，记者来到潍坊火车站南广场片区，在清平路跨铁路立交桥工程桥梁施工现场看到，目前涉铁段的桥梁下部结构施工作业已经启动，这意味着该工程已全面铺开，工程整体进展符合预期。记者从潍坊市住房和城乡建设局了解到，为进一步完善城市路网体系，方便城区居民出行，提升城市能级活力，我市正加紧推进该工程安全有序施工，力争明年下半年建成。

清平路跨铁路立交桥南侧起点

当天，记者从仓南街与清平路交叉口进入清平路跨铁路立交桥工程施工现场看到，清平路上仿佛出现了一条由密密麻麻的钢筋组合成的“巨龙”，场面蔚为壮观。这里是整座立交桥的南侧起点，目前已开始着手为立交桥上部结构施工做准备。记者沿立交桥起点位置往北走看到，胶济铁路南侧所有盘扣支架已基本搭设完毕。在靠近胶济铁路南侧位置，有多辆大型机械已经开始桩基施工，这意味着涉铁段施工也已启动。

清平路跨铁路立交桥工程施工现场

施工单位中铁二十一局集团项目总工程师郭永胜介绍，该工程全长1.97千米，其中桥梁全长1.25千米，主桥南侧路基新建路段全长0.3千米，两侧地面道路新建整修段约0.42千米。全桥32跨，采用单幅桥单箱三室布置。其中，引桥标准段桥宽25.5米，跨越铁路段桥宽34.7米。引桥主要跨径采用30米、35米现浇连续梁，3孔—4孔组成一联，与主桥相连位置设置一联变宽现浇连续梁，线性变宽，全桥共10联。

胶济铁路南侧非涉铁段的62根桩基、14个承台、14个墩身已经全部建设完成。

该工程自去年10月份正式启动引桥施工作业，进展顺利。郭永胜介绍，截至目前，该工程胶济铁路南侧非涉铁段的62根桩基、14个承台、14个墩身已经全部建设完成，盘扣支架已经搭设完成三联。其中第一联的支架钢筋绑扎正有序施工中，为下一步现浇梁浇筑进行前期准备。胶济铁路北侧非涉铁段的58根桩基、13个承台、13个墩身已经基本建成，目前正在进行盘扣支架地基处理工作。另外，整个工程最大的难点——涉铁段建设取得重大进展，目前已开始进行桩基施工，邻近营业线施工方案已完成审批，施工计划正在批复中。

铁路北侧非涉铁段的58根桩基、13个承台、13个墩身已经基本建成。

记者从市住建局了解到，清平路跨铁路立交桥南侧起点位于仓南街与清平路交叉口北侧，北侧终点位于东风西街与清平路交叉口附近，上跨胶济客专和胶济铁路等多条线路，需要在保障铁路正常运行的情况下推进施工建设，整体技术要求相当高，施工难度非常大。济南铁路局多次到现场进行指导，并安排专门的技术人员驻点协助克服施工难点，有力保障了整体施工计划按期有序推进。

　胶济铁路南侧第一联的支架钢筋绑扎正有序施工中，为下一步现浇梁浇筑进行前期准备。

该工程是潍坊火车站南广场片区的重点建设项目，道路等级为城市主干路，全线设计速度60公里/小时。

目前，我市西南部城区被胶济铁路阻隔，南北交通不畅，给市民生活带来不便，阻碍城市高质量发展。清平路跨铁路立交桥建成后，此区域的车辆再经过胶济铁路时，可以直接走立交桥通过胶济铁路，通行效率将得到大幅度提高，进一步缓解潍城区南北出行交通压力，人流、物流互联互通更加顺畅，有力提升城市形象和城市能级活力。这座立交桥也将成为中心城区又一座标志性交通建筑。