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他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

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他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

作者|ShinyAMin

编辑|一帆

“无人驾驶就是忽悠,辅助驾驶才是希望,特定环境可以实现。新能源的整车,特别是乘用车,将会出现一次灾难性的产能过剩。

这是一年前谭旭光在潍柴年度业绩发布会上发表的豪言。

此番言论在当时瞬间引发了网上热议。有网友表示,现在新能源汽车确实有点太多了。也有不少网友提出质疑,认为小看了当下的新技术、新科技。甚至有网友认为其目光短浅。

但一年以来,这番话的地位却在网络上逐渐升高。

谭旭光为到底为何能放出如此豪言?潍柴又是一家怎样的公司?

1、 前世与今生 “谭大胆”化险为夷

潍柴的前身潍坊柴油机厂创建于1946年,最开始以汽船修理和生产步枪为主,随后因支援解放战争而生产11马力柴油机,这才正式开启了柴油机的生产和研发之路。

1953年至1983年,潍柴先后研发了6160型中速柴油机与8V160型坦克动力柴油机,填补了我国中速柴油机的空白,质量也达到了国际先进水平。

1983年,国家决定引进奥地利斯太尔重型汽车项目,而潍柴“天运之子”的光环,也在这时候正式开启。

在斯太尔项目中最重要的项目莫过于WD615柴油机。在山东省委的努力协调和争取下,潍柴拥有了WD615系列柴油机的定点生产许可。

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

(图片来源:百度)

1989年10月,潍柴生产线顺利通过了国家组织的竣工验收,重型汽车用WD615系列柴油机并于同年开始投产。

就这样在当时的现代化建设和西部大开发的时代背景下,潍柴在1995年就已经生产出各系列柴油机58000余台,实现了销售收入9.4亿,利润总额260万的业绩。

然而好景不长,1992年至1998年,我国开始从计划经济转向市场经济,潍柴与其他国有企业一样十分不适应,甚至一度濒临破产,公司欠下了3亿元的巨债。

这时,潍柴母公司重汽将以往寄托于一位年轻人身上——谭旭光。

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

(图片来源:百度百科)

谭旭光上任后立马大刀阔斧,补发工资,对旧有体系改革,精简企业结构节省开支,亲自登门拜访客户,这一系列的举措很快让潍柴扭转了自己的口碑,在国内迅速占领市场。

带领潍柴成功“翻盘”的谭旭光,也因此被网友戏称“谭大胆”。

但他的野心远不止于此。

2、 国内外并购 成功打破“七七定律”

2005年,在潍柴动力在港上市一年后,谭旭光带领潍柴动力在湖南株洲一举拿下德隆系旗下的湘火炬并重组,使潍柴直接持有陕西重汽、法士特、汉德车桥等资产股权,2006年湘火炬又收购了美国德尔福火花塞工厂,自此也意味着“潍柴动力”拥有了一条完整的重卡产业链。

随后2008年,金融危机席卷全球,在人们都觉得又一次的大萧条将要来临之时,“谭大胆”继续逆向思维,开启了第一次海外并购。

2009年2月,经过洽谈,潍柴集团趁着法国最大的船用发动机及动力系统供应商博杜安深陷金融危机的空档,仅以299万欧元成功进行收购,填补了潍柴16L以上大马力高速柴油机的空白,实现了海上动力升级;同年9月,潍柴集团欧洲研发中心在博杜安总部成立。

第一次海外并购的成功让谭旭光尝到了甜头,接下来潍柴便尝试在其他领域继续开疆拓土。

在2012年,潍柴动力在德国威斯巴登市与德国工业叉车巨头凯傲集团签署合作协议,以7.38亿欧元正式收购世界第二大叉车制造商。后来,潍柴又通过凯傲集团以21亿美元收购美国物流公司德马泰克全部股权,更加巩固了自己的产业链系统。

不只是陆上车辆动力,潍柴的大手触角也逐渐伸向了海洋动力。

同样在2012年,潍柴并购“买一艘法拉帝,送一辆法拉利”的世界顶级豪华游艇制造商意大利法拉帝集团,潍柴集团实现了从陆地动力向海上动力的转型,从国内品牌向全球高端品牌的转型。

十年后的2022年,法拉帝在港上市,成为近10年来唯一一个在港上市的意大利企业。

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(图片来源:中艇网)

对于所有并购后的企业,谭旭光有着自己的经营原则。在运营上遵守“战略统一、资源共享、独立运营”的同时,在文化上奉行“责任、沟通、包容”。在此期间,潍柴还很注重人才、财务及战略的调整,确保与其他并购企业一同补短板、调结构、做强主业的同时,也合理选用人才,做好财务管控,推进其与母公司的战略一致和业务协同。

十余年的如此做坚持,使得潍柴不但在国内占有着较高的市场,而且在国外也成功打破“七七定律”,所有海外项目都实现了成功整合并盈利。

3、 奔向新能源 不惧压力做大做强

但时间推进到2022年,由于受疫情反复、供应链紧张、物流不畅、基建放缓等多重不利因素叠加影响,国内重卡市场销量定格在67.2万辆,同比2021年下滑超5成。

同时潍柴2022年年报显示,2022潍柴动力总营收仅为1751.58亿元,同比去年减少了20.46%,可以说是业绩大跳水。

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

(图片来源:百度股市通)

面对如此巨大的压力,潍柴依旧不惧艰难,稳扎稳打。

但扛过疫情之后,潍柴的经营韧性尽显,在2023年重卡销量显著回暖的背景下,潍柴的业绩也有所回暖。据2023年第一季度的财务报表显示,潍柴总营收为534.34亿,同比增加了18.25%,归母净利润同比去年一季度上升了68.29%,两方面的增速均处于行业内领先水平。

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

(图片来源:百度股市通)

而不论是A股还是港股,潍柴动力的股价也在2023年初逐渐趋于平稳。如今稳坐千亿市值的宝座。

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

(图片来源:东方财富网)

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

(图片来源:东方财富网)

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

而在业务方面,潍柴也逐渐向新能源方向进发。

(图片来源:百度股市通)

近年来,各家重卡业务逐渐向新能源靠拢,一汽,奇瑞等品牌统统放出大招。当然潍柴也不甘示弱,也在向新能源的方向进发。。

2023年2月18日,潍柴发布全球首款大功率金属支撑商业化SOFC(固体氧化物燃料电池)产品。突破从高温800度至600度的技术难关的同时,热电联产效率高达92.55%,一举创下了大功率SOFC热电联产系统效率全球最高纪录。

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

(图片来源:齐鲁壹点)

不止如此,5月12日上午,潍柴动力还与比亚迪在深圳签署战略合作协议,在山东合资生产新能源动力电池,建设动力电池研发制造基地。

他让破产公司起死回生,收购世界顶级豪华游艇制造商,稳坐千亿市值宝座

(图片来源:上观新闻)

如今,潍柴动力已经在多个领域中都占有一席之地。而乘着新能源的风,我们可以一起期待潍柴或将持续打开营收天花板,迎来新的在即将到来的新环境下的突破与成就。

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