山东
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近年来，济宁市高度重视城区校园周边交通环境改善，满足学生上下学出行需求，通过多部门协调联动，为学校开通公交助学定制线路，对学生实行“点对点”公交服务。
截至目前，城区助学公交线路总条数达到92条，覆盖城区41所小学、中学、高中，运营车辆127台，上学时间每日运营班次约430个，日均客运量近9100人次，服务学生近4500人。
2020年6月22日：市交通运输局、市教育局、市城市管理局、市交警支队、市公交集团联合发布《关于试点开通济宁四中“公交助学”定制专线的公告》。
2020年6月23日：5条“公交助学”定制专线正式试运营。
2020年9月1日：城区开通济宁第十三中学、运河实验中学6条“公交助学”定制专线。
2021年3月1日：济宁市举行主城区2021年首批助学公交线路集中开通仪式。济宁一中、济宁学院附中（红星校区）、济宁第十四中、济宁第十五中（总校）、济宁北湖中学、济宁高新区洸河中学6所学校17条助学公交线路正式投入运营。随后，城区其他符合开通条件的学校陆续开通。
缓解上下学高峰期交通压力
“往常这个时候，我急着送孩子去上学。想开车怕路上太堵，骑电动车又担心雨天路太滑。现在助学公交开到家门口，孩子乘车直达学校，我心里踏实多了。”5月30日，天空飘着小雨，家住金色兰庭小区准备送孩子去洸河中学（小学）上学的徐女士站在助学公交站牌前告诉记者。7时40分，助学公交Z132路准时到达金色兰庭（任城大道公交站牌），随车安保员下车引导，孩子刷脸上车，徐女士的手机上马上收到了孩子上车的短信，不到十分钟，孩子到达校园。与此同时，徐女士也收到了孩子下车的短信提醒。
今年4月份，市公交集团为济宁高新区洸河中学（小学）开通了“助学公交”专线。徐女士和其他家长有所顾虑，担心孩子刚上二年级自己乘车不安全。“学校、公交方面考虑得很周到，驾驶员、随车安保员很有耐心，而且助学公交可以直接开进校园，孩子们上下学从家门口站牌到学校实现了零换乘。”
当日16时45分，在实验小学校门口附近，两辆卡通图案装饰的Z57、Z58助学公交车整齐地停靠在助学公交专用停车位上。和其他线路上的助学公交不同，这两条线上的助学公交车型更小巧。“由于老城区里学校周边的道路比较狭窄，学校不具备公交进校园的条件，助学公交需要临时停靠在路边接送学生。通过设计规划，交警部门在道路一侧施划了助学公交专用停车位，我们投放了车身仅为6米的公交车型，这样在满足学生乘车需求的同时，也不会影响正常的交通。”市公交集团运营管理部工作人员姚婷告诉记者，实验小学是城区最早开通助学公交的小学之一，通过近两年的运营，既减轻了家长接送学生的压力，也明显改善了城区学校周边交通状况。
一校一策个性化定制专线
助学公交线路开通以来，济宁市形成了政府主导、部门联动工作机制。助学公交线有序运营，越来越多的学生和家长受益。
市交通部门牵头负责助学公交总体工作，对助学公交线路及时调研、规划、调整；市交警部门负责规范学校周边交通行为，设置助学公交车辆停车点，在学生集散点布置警力维护学生乘车秩序、疏导交通，在车辆停车点设置指示标牌、标线、护栏等设施；市城管部门负责配合交警、交通部门对学校周边环境进行整治，在人行道上划设电动车、三轮车停车区，对学生行走通道进行适当规范改造，保证学生行走安全、顺畅，对高峰时段乱停乱放的电动车、三轮车进行严格管理；市教育部门负责指导学校制定疏导方案，指导学校组织开展学生安全、文明乘车专项教育培训工作；市行政审批部门负责做好助学公交定制线路的审批工作；市公交集团负责对城区中小学校园周边交通状况调研，做好助学公交定制线路的规划工作和车辆刷卡机的升级改造，配备人脸识别系统。
“每条助学公交线路，市公交集团都会联合市区教育部门深入学校进行客流、线路、站点布局调研，最终制定‘一校一策’。”市公交集团相关负责人告诉记者，为减少学生出行过程中步行距离，市公交集团在市教育局的大力支持下，事先对各所学校发放助学公交乘车意向调研表。通过调研具有乘车意向的学生居住分布情况，定制化规划线路，并根据线路长度和学生分布，布设一定数量的公交站点，提高运营效率。
“每个学校的助学公交线路都是根据学校和学生的需求个性化定制的，基本上学生们步行到达接送点的时间控制在5分钟以内，学生候车时间控制在3分钟以内，乘车时间控制在20分钟以内。每一个站点都有详细的助学公交到站时间表，保证学生乘车准时无误。此外，硬件条件允许的学校助学公交直接开进校园，硬件条件不合适的学校在校门口设有专门的助学公交停车位和乘车站点，让乘车的孩子们真正实现家校点对点。”该负责人说。
学生刷脸乘车 家长当即收到短信
乘坐助学公交，学生安全第一。
记者从市公交集团了解到，助学公交全部选用新能源汽车，由技术好、经验丰富的驾驶员驾驶。为保证线路运营中学生上下车和车辆运营中秩序维持及车辆安全，每辆车都选聘有一位专业安保人员作为随车安保员。
“上车书包身前放，窗外危险状况多，头手莫要伸出窗。乘坐助学公交要有序上车，不要带尖锐的东西。”在北门里中心小学Z62助学公交上，随车安保员孔彬正在车厢里向同学们讲解安全注意事项。孔彬告诉记者，每班车有40多名孩子，安全的事情一点不能马虎，低年级的学生上下车的时候要防止跌倒，高年级的学生要防止在车厢打闹。为了让孩子们坐车更加专注，每天她都会在车厢里与孩子进行互动，有时一起背古诗，有时做手指操，有时玩成语接龙。“听到孩子们说‘老师好’‘老师再见’，感到很幸福。作为一名安保员，把孩子平平安安地送到学校、交给家长是我分内的职责。”孔彬说。
除了在人员配备上提升安全水平，市公交集团也在不断推进助学公交的智能化水平。“为了解决学生不方便携带手机、公交IC卡乘车等问题，济宁公交采用学生刷脸上车的方式助力学生往返校园。学生通过‘济宁公交’App上传人脸照片，充值缴费后，便可以通过助学公交车上的智能公交刷脸支付终端进行刷脸支付乘车。”市公交集团信息中心员工王悦告诉记者，为方便广大家长及时了解学生行程，市公交集团在助学公交车辆中安装了车载人脸识别装置并及时系统升级，该终端能自动识别人脸信息，刷脸成功之后自动发送短信，提醒家长学生是否已经上下车。
同时，技术人员开发了助学公交线上报名功能。学生通过“济宁公交”App上传人脸、学校、手机号等个人信息，后台经过人工审核完成之后，便可进行缴费，线上就可以办理助学公交卡。据了解，济宁公交集团是省内首家实现助学公交和人脸识别技术相结合的公交企业，实现了线上注册、线上审核、线上缴费、刷脸支付乘车等功能完美融合。
惠学票价 低至两折
除了安全、准时、便捷等优点之外，助学公交的票价也非常惠民。2021年2月开始，济宁市进一步加大学生乘坐助学公交的优惠力度。按乘坐普通公交收费标准两折优惠，非空调季每人每次0.2元，空调季每人每次0.4元，按每月20天计算包月收费。寒暑假及节日长假实际运营天数6至19天的，按包月费用半价收费；实际运营天数5天及以下的免费。
非空调季月份（4月、5月、10月、11月），学生一天乘坐4次每人每月收费16元，一天乘坐2次每人每月收费8元。空调季月份，学生一天乘坐4次每人每月收费32元，一天乘坐2次每人每月收费16元。价格比普通的公交卡、学生卡都便宜很多，而且家长每月接收短信的信息费是由政府承担的，家长不需要再额外缴纳费用。
本文来源：网易济宁
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