北京
作为轮胎产销大国，中国在当下面临着新的挑战：从追求规模化向掌握高精尖核心技术转型。而作为一直位列中国轮胎制造第一梯队的双星集团，通过多年的技术攻关，在乘用车轮胎领域推出“全防爆”安全轮胎，实现了“胎体支撑+降噪+舒适”的完美结合，引发了业界强烈的反响。
研发“魔性”支撑体技术
突破传统使用场景
普通缺气保用轮胎俗称“防爆胎”，可以在轮胎漏气或突然失压的情况下，凭借坚固的胎壁支撑体结构继续支撑汽车行驶，不仅可以避免爆胎造成的车辆失控，而且可以支撑车辆行驶到最近的维修点去更换轮胎。
然而为了达到这种支撑效果，普通“防爆胎”必须采用足够厚度和硬度的胎壁支撑体，并装有特殊的悬挂系统和专用的轮辋。在很长的一段时间内，全球只有少数品牌车型采用“防爆胎”，其他乘用车车型因没有特殊的悬挂系统和专用的轮辋，所以无法使用或者无法完美匹配“防爆胎”。
但双星集团打破了这个瓶颈。可以说，双星集团推出的“全防爆”安全轮胎是一种采用了全新设计理念和缺气保用功能的轮胎，其采用了“Safort”“魔性”支撑体技术、特有的AFB花纹静音技术，以及专门的配方、技术、工艺五大关键技术，实现了“胎体支撑+降噪+舒适”的完美结合，不仅比普通轮胎更安全，还比普通“防爆胎”更舒适。既适用于普通“防爆胎”的车辆，也适用于非原配“防爆胎”的车辆，具有广泛的市场推广价值。
“Safort”“魔性”支撑体作为“全防爆”安全轮胎的核心技术，其研发过程离不开双星集团的“全球策略”。2018年，双星集团控股了曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎，在战略、技术、制造等方面进一步整合全球资源。
同时，双星集团有关工作人员介绍，“全防爆”安全轮胎采用了特有的密炼工艺，从而实现了支撑胶物料的连续恒温混炼，提高了相关材料的分散度和拉伸强度。此外，结合双星集团“工业4.0”成型工艺，产品质量更加稳定，产业化效率也实现了大幅度提高。
真金更需千锤百炼
“精准打击”市场痛点
即便经历了漫长的研发过程，也并不意味着产品在品控层面“高枕无忧”。实际上，在双星集团推出“全防爆”安全轮胎之前，经过多个测试机构的上万次的实验，“全防爆”安全轮胎称得上“真金不怕火炼”。
同时实验结果显示，双星“全防爆”安全轮胎在达到缺气保用基本要求的基础上，驾驶更省油、更舒适、更耐撞、更耐刮，可以极大降低车辆发生侧翻的可能性。同时，即使在零胎压的状态下，依然可以每小时60千米的速度继续行驶30分钟。这对于不少注重轮胎安全，或者担心爆胎后自己不会更换备胎的用户来说，双星“全防爆”安全轮胎为其提供了充分的安全守护，有效解决了用户自己换备胎的烦恼。
同时，为了“精准打击”市场痛点，双星还联合欧洲、美国、韩国等地技术专家，对其设计结构和材料配方进行了不断改良，彻底“驯服”了传统支撑体的局限性，最终保证了“Safort”“魔性”支撑体的领先型。
“全防爆”安全轮胎的研发过程，可以看作是双星集团对于产品要求精益求精的缩影。双星集团以数字化转型为切入点，解决用户痛点、满足客户需求，以创新和智能制造作为新动能，将更多的科技含量融于产品开发之中，从而推动了企业的可持续发展。不管是2021年在卡客车轮胎领域推出的“稀土金”轮胎，还是目前在乘用车轮胎领域推出的“全防爆”安全轮胎，无不体现着双星集团对于品控的严格把关、对用户需求的密切关注，以及对社会责任的强烈担当。
（来源：半岛网）
本文来源：网易山东
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