山东手造·日照优选|从造船工匠到“非遗”艺人50年坚守传统技艺

今年74岁的孙树秋，日照市东港区涛雒镇孙家村人，十几岁开始跟着父辈们学造船，这一造，就是五十多年，做小船也已经十五六年了。从造船工匠，到“非遗”艺人，孙树秋坚守这门传统技艺50多年。

今年5月，东港区文明办公布了“东港好人”上榜人物名单，涛雒镇孙家村的孙树秋作为“敬业奉献”的典型，榜上有名。这个荣誉，对于一位坚守渔文化50余载的老人来说，是一件喜事，也是名至实归。

“靠山吃山，靠海吃海”

俗话说“靠山吃山，靠海吃海”，绵延168.5千米的海岸线，为日照渔业的发展创造了得天独厚的自然条件。日照人在这海边繁衍生息，千百年来，用智慧和汗水创造了这古老而又灿烂的日照渔文化。

日照的渔文化，最早可以追溯到4000多年前，那时候的先民们就开始依靠着海洋生物生存，他们一步步从海岸到大海，从近海到远海，日照渔文化也随之发展。日照市涛雒镇的孙家村，立村已经有六百多年的历史，村东面就是大海，世代村民都是靠出海打渔为业，造船的手艺也是从那时候传下来的。

“我从小就跟着父辈们造船，一开始是造大风船，那时候哪有什么机器啊，都是风力，一艘船上四个大桅。”孙树秋一边讲着当年造船的历史，一边指着面前的大风船模型说“船上的每一块结构，都有它的名字，最高的桅叫大将军，其次是二将军、三将军，最小的这个是四将军，转关、抛锚梁子……”说起这些，就像是介绍老朋友一样。

“造了一辈子的木船，刚开始跟着父辈们学，后来成为了‘柞头’，带了20多个徒弟，柞头是很受人尊敬的，柞头造船，不仅要给工钱，还得请吃饭。”孙树秋说，后来社会发展得快，钢壳船取代了木船，也就没有人再造木船了。可是忙了一辈子，突然闲下来了，还真是待不住。

“做小船，当个念想也好”

“2005年吧，看着几块木料，忽然想着做艘小船，就做着耍，当个念想也好。”孙树秋说干就干。船，就在他的脑子里；工具，也是现成的。拿个拐尺定个长宽高，他熟门熟路地干起来了。选材、做料、打磨、安装、刷漆、上帆……孙树秋完全按着排大船的工序，一道都没有少。

忙碌中，孙树秋感觉自己又回到了年轻的时候，回到了跟着父辈们屁股后边学手艺的时候。

20多天后，一艘威风凛凛的大风船立在家里的八仙桌上。木帆鼓着，船木油亮油亮的，孙树秋看着，心里透着喜悦和自豪。来往的亲戚朋友看着，也都喜欢，老兄弟们聊起早年间排船的日子、下海的日子，那些掌舵、拉柞的往事……

孙树秋展示了一艘1 . 2米的大风船，这艘船用了整整一个月的时间，完全按照真船的制作工艺来制作，他按照比例缩小换算出每一块零部件的大小、弧度，每一块都是纯手工制作，仓板可以打开，船舵可以转动，滑轮可以拉动，在他看来，不管是造大船还是造模型，这都是一艘船，都需要认真对待。

“少了哪一块都不行，做得不对的话，是要被人笑话的。”孙树秋笑着说，之前有人来买他的船，对方是个渔民，看到他的船说，这就是他记忆里的大风船，简直一模一样。

有一天，儿子回家对他说，有人想要他做的木船——— 这事好办，他接着做!这船，一直都在他的脑子里!

把脑子里的船画到图上，添置几把小尺，再寻大小不一的小刨子和刻刀。最小的刨子，如小学生的削笔刀；打开工具盒，光是刻刀，大大小小就有数十把；大木锯、小木锯，还是不够，要解大木材，还是得用电动的细木锯……

随着日照市海滨旅游的兴起，孙树秋造的小木船作为工艺品，登上了大雅之堂。“这些年，全国各地都来定做，最远的还有新疆的，他们认可我，认可我造的船，父辈留下来的手艺没有断，我打心底里高兴。”

由此，更多的人借机更深地了解日照的渔文化，了解造木船这门传统手艺。

“只要能动，我会一直做下去”

造小船是个辛苦活，也是个“心苦活”。小船的制作不仅要经过严格的选材解板、水泡塑形、雕刻组装、刷油上漆等工序，制作工艺费时费力，并且对木工技术有严格要求。孙树秋介绍，完成一艘1.2米的小船，需要耗费20多天的时间。“我今年才74岁，只要能动，我会一直做下去。”

正是因为孙树秋心里的这份执念，2011年，传统小船制作技艺入选日照市非物质文化遗产名录，同年孙树秋成为这一非遗项目的市级传承人。2013年，这一项目成功入选省级非物质文化遗产名录。2022年3月，成功入选了“山东手造·优选日照”精品项目。

年逾古稀，孙树秋也流露出一丝担心：如今孙家村只剩他一人在做小船，但自己也老了，手艺恐有失传的风险。“做小船收益慢，经济效益不算高，年轻人不愿意干。再一个，这门手艺有一定难度，很多人缺少耐心，容易半途而废。”孙树秋叹了口气，略带无奈地说。

“老祖宗留下的东西，不能忘了，还是得传承下去。”孙树秋说，现在每到夏天，他都会去小学夏令营教学生做小船。他真诚地希望，能够有更多年轻人来关注、传承、保护这一传统技艺，使其得以流传延续。

（来源：日照日报）