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南山新期待!济南最新交通规划披露:研究论证大涧沟经仲宫至柳埠云巴项目

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济南轨道交通建设又迎来一个好消息。近日印发的《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》提出,推动中低运量轨道交通规划建设,加强中心城区与周边组团的联系,加快研究论证大涧沟经仲宫至柳埠等云巴项目。

云巴资料照片

作为一种全新的轨道交通形态,云巴在国内范围尚属“稀有物种”,但自带“网红”属性。根据现有信息,云巴由比亚迪集团打造,是一种不占用道路资源、具有独立路权的立体智能交通系统,能实现全自动无人驾驶。简单直观点说,云巴就是“行驶在高架桥上的电动巴士”,不过是带轨道的。

说到这里,估计很多人会想起比亚迪更早推出的云轨。早前,云轨入驻了济宁邹城,是一种外观类似轻轨的跨座式单轨列车,只有一根轨道梁,靠轨道供电提供动力。因国家暂不受理首轮城市轨道交通建设规划报批,邹城项目暂不具备开通运营的条件。

而作为云轨“孪生兄弟”的云巴,2018年底,云巴正式被中国城市轨道交通协会定义为“小运量胶轮有轨电车系统”。2021年4月16日,重庆璧山云巴正式通车,全长15.4公里,成为全国首个实现运营的云巴项目。消息称,这还是全球首条无人驾驶“云巴”。

“云巴”像一辆空中轨道上的巴士,不占用地面空间,它具有转弯半径小(最小半径仅为15米),爬坡能力强(最大可达12%)、噪音低、振动小、安全性高、敷设方式灵活等优点,每小时运能0.6—1.0万人,最高运行速度达80公里/小时,与传统的轨道交通相比,建设成本低、建造周期短。

介绍完云巴特点,再回到大涧沟经仲宫至柳埠项目。此前,未列入轨道交通二期建设规划的济南M2线南端起点就是大涧沟站,北至新旧动能转换起步区,主要沿英雄山路、纬二路、济泺路走行。再往前,济南市曾有过济泰高速磁浮示范线的设想,以期连接“一山一水一圣人”世界级旅游景点。后来因其他因素上述两项目都未实现。在比亚迪与济南深度合作后,云巴来济多了一层期待。2022年3月,山东省发改委官网信息显示,相关领导带队赴重庆、成都调研云巴规划建设及“四网融合”工作,其中就有济南市发改委、济南轨道交通集团等同行,目的是“为学习借鉴兄弟省市经验做法,推动我省重点城市云巴规划建设”。

对于云巴、空铁等低运量轨道交通的发展,国家发改委官网曾回复,“支持地方按照量力而行、有序推进、因地制宜、经济适用、严控风险的原则,根据国家有关政策要求,在深入研究、充分论证的基础上,依据地方政府财政承受能力和实际客流需求,科学编制近期建设规划,省级发展改革部门会同住房和城乡建设部门等相关部门要参照地铁、轻轨模式对建设规划进行审核,从严把控工程造价和客流水平,谨慎推进有关工作,切实防范地方政府债务风险。”

此前,云巴和威海市曾擦出火花,但未能进一步发展。这番济南将加快研究论证云巴在南山是否有可行性,令人期待。

(来源:新黄河)

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