山东
7月11日凌晨2时10分，由山东高速集团投资建设，中铁十局承建的济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段项目（以下简称“济微南段项目”）重要控制性工程跨新兖铁路转体桥顺利转体，标志着济微南段项目向着年内建成通车又迈出了坚实一步。
跨新兖铁路转体桥是济微南段项目的重要控制性节点工程之一，桥体全长170米，总重量2.9万吨，是目前省内跨度最大、单转重量最重的T构公路转体桥。主桥采用2×85米预应力混凝土T型刚构，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁，采用直腹板形式单箱四室结构，共分为五个节段施工；下部转体支座采用自重60吨、型号为330MN的球铰支座，为目前省内半径最大、吨位最重的新型整体式支座。
该工程紧邻新兖铁路、国道G327交通干线，施工场地有限，周边条件复杂，其中新兖铁路日均通行车次约230列，运营业务繁忙，涉铁施工窗口十分紧张，为牢牢把握涉铁施工窗口，加快推进施工进度，济微南段项目全面加大生产要素投入。一次性投入支架10.6万立方米、模板2万平方米，备齐全部钢筋、钢绞线、波纹管等原材8000余吨，有效扩大了施工工作面、减少了周转时间、保障了施工效率和施工进度。同时根据工程进展与生产能力动态优化施工组织，现浇段同步施工，进一步减少了施工工期。在全体参建人员不懈努力下，转体桥历时70分钟顺利完成转体动作。
随着新兖铁路转体桥成功转体，济微南段项目建设进入决战攻坚的冲刺阶段。济微南段项目全长59.7公里，概算投资91.1亿元，是山东省内重要的高速公路。项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。建成通车后将有效串联起济宁大安机场、鲁南高铁济宁东站等重要交通节点与日兰高速、枣菏高速等高速路网干线，形成立体交通网络，对提升路网整体效益、促进省会经济圈及鲁西经济隆起带一体化发展具有重要意义。
（来源：大众日报）
本文来源：网易济南
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