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山东港口日照港:高质量发展绿意浓

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  山东港口一体化改革以来,山东港口日照港深入贯彻新发展理念,坚持绿色与智慧并行并重,推动发展结构优化,倒逼能源结构调整,加快发展方式绿色转型,追求新的高质量发展,助力城市精彩蝶变,天更蓝、水更清的美丽港口画卷不断展现在人们面前。自今日起,本报与山东港口日照港联合推出“山东港口日照港加快建设国际领先的智慧绿色港”系列报道,共同见证精彩纷呈的“港口绿色答卷”。

  满载货物的巨轮靠岸即可接入电缆享受源源不断的清洁电能;码头上岸桥正流畅地装卸着集装箱,而司机远在千米之外的控制室中;一台台纯电力驱动的自动化轨道吊将集装箱整齐地码放在堆场中;一辆辆新能源集卡车在港区里穿梭自如;27公里的矿石自动化系统由港区直达厂区……在山东港口日照港繁忙生产的背后,“智慧”“绿色”正让年轻的大港发生着质变。

  与城市共生共荣的日照港,在高质量发展的道路上,始终高标准推进智慧绿色港口建设,既要港口发展,又要碧海蓝天。依托山东港口平台优势,明确“十四五”期间54项绿色港口建设重点实施项目和48项能源发展重点实施项目,在布局优化、绿色运输、清洁能源、科技赋能、环境提升等方面持续发力,聚力打造低碳型港口,推动港口成为日照最靓丽的城市名片。

布局优化 转型升级实现新突破

  站在山东港口日照港高处的观景平台俯瞰,从日照万平口海滨景区,到灯塔风景区、再到海龙湾沿岸,湛蓝色的海面上波光粼粼,人造沙滩在阳光的映射下金光闪闪,宛如一条“金腰带”。谁曾想到,昔日黑煤港变成了一片美丽的生态良港。

  作为全国首例港口工业岸线退港还海、修复整治生态岸线项目,海龙湾全程修复生态岸线总长度1882米,新增沙滩约46万平方米,景区与海龙湾沿岸相连,延长生态岸线、增加了亲海空间的同时,助力美丽宜居的“生态之城”建设。

  2021年3月,山东港口日照港启动港口生产布局调整,按照东煤南移、东矿南移、南散北集的总体布局,实施5类30项改革,探索试点国内首个泛公司化的港口装卸生产管理新模式,重新规划港区泊位、堆场、道路,统筹石臼、岚山两个港区业务,突破生产桎梏,释放发展空间,为大宗散货作业区提供智慧、高效、集成管控新方案。同时,加快调整港口集疏运布局,实现铁路集疏运“双进双出”新模式,发力绿色港口建设,为城市发展再添一抹绿。

串珠成链 构建多式联运新模式

  6月21日一早,一趟满载进口铁矿石的火车专列从山东港口日照港岚山港区出发,通过临沂临港疏港铁路直接开进特钢园区。“自去年11月港区至园区铁路直达运输线开通后,以前需要汽运的矿石、煤炭等货物可通过铁路直接进入园区。”岚山公司生产调度中心副主任仲崇德说。

  截至6月中旬,岚山公司火车作业量同比增长84.6%,经测算,每月减少卡车运输10000辆次以上,大大减少污染物排放。前不久,岚山港区南二突堤南北两侧火车线相继开通,岚山港区“公转铁”运力不断释放。

  过去很长一段时间,港口集疏运及短倒运输以汽运为主,给港口带来了很大的环保压力。为助力打赢蓝天保卫战,山东港口日照港主动调整运输结构,积极推进“公转铁”水”“散改集”等业务,联合济南铁路局,建成全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心;依托山东港口一体化改革发展平台,打通港口到“内陆港”海铁联运通道;携手板块集团,开辟“石岚快航”,打造石臼-岚山港区散货物流绿色疏运通道,助推干散货疏运能力提档升级。

美丽蝶变 加倍努力改善“气质”

  大宗干散货是山东港口日照港的骨干货种,但煤炭、矿石等在装卸中很容易扬尘,如何通过有效的管理和技术创新实现港口高效绿色发展,是压在港口人心上几十年的难题。山东港口日照港始终坚持绿水青山就是金山银山,坚决扛起治污减排的社会责任,率先垂范,从源头打造起绿色港口的“铜墙铁壁”。

  实施“美丽港口行动”,持续攻坚绿色港口建设“1号任务”,累计投入9亿元,大力开展港区环境整治,顶格推进环境深度治理,彻底实现港区“旧貌换新颜”。

  建成全国沿海港口首座电动集卡智能充换电站,首批投放电动集卡30辆。集卡司机通过微信“扫一扫”功能,就能全自动完成整套换电流程,单箱作业成本及综合运营成本较燃油车均降低50%。投用全球首台永磁港口直驱门座起重机,节能率达15%。大力推进船舶岸电服务,为大型船舶停泊提供充足的电力供应。建成全国沿海港口一流的LNG加气站,大力推动“油改气”“油改电”技术改造,一批LNG智能环保车、太阳能喷水车新设备竞相涌现,为港口减碳降耗注入源源不断的绿色动能。

  2012年—2022年10年间,港口吞吐量连续跨越两个亿吨台阶的同时,港界市控监测点PM10浓度下降了53%,总绿化面积达到110万平方米。今年1—5月份日照港空气质量同比改善7.1%。按照“新港区智慧引领、老港区规范提升”的总体思路,日照港还将深入实施7大类41项重点工作,逐步完善基础设施、改进环保设施,不断提升绿色发展质量。

科技赋能 智慧港口迎风起航

  在山东港口日照港石臼港区南作业区,干净明亮的远程驾驶室内,5块高清屏幕实时显示着卸船机作业场景,一年前还在现场“苦干”的装船机司机李硕缓缓推动手柄,通过实时监控和远程操控,自如地操作数百米外大型装船机进行作业,5分钟左右就能完成一次装船循环。

  “以前,我们要在高达42米的狭小司机室进行近海高空作业。现在,通过远程集控操作系统,在集控室里就能控制装船机,而且通过大屏幕可以直接看到从煤炭卸载到装船各个环节,大大提高了生产效率。”李硕说。

  装船机远程操控作业是山东港口日照港依靠科技转型升级的一个缩影。日照港持续加大知识、技术、信息、数据等生产要素投入,实现机械化换人、自动化减人、智能化无人。

  从现场作业的出大力、流大汗到在宽敞明亮的办公室目视屏幕、拨动摇杆,一场由内向外的全新“蜕变”在这里徐徐展开,启用全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头,建立创新木材智能理货系统、矿石自动化系统巡检无人化新模式,实施石臼港区南区泊位及后方储运系统流程化、智能化改造,全力打造自主可控、无人少人、安全高效的智慧绿色干散货码头作业区,科技创新的动能持续迸发。

勇做先行 竞跑清洁能源新赛道

  夜幕降临,山东港口日照港东区矿石码头前沿灯火通明,这座有着30多年历史的老码头已全部安装上了节能的LED照明。在整个山东港口日照港,63%以上的码头已实现了绿色照明改造。

  除普及LED照明外,山东港口日照港新能源开发利用遍地开花、硕果累累,电能、太阳能、LNG、氢能等清洁能源和新能源的研究和应用不断扩大,生产作业清洁能源占比达到51%以上。

  建成全国沿海港口首座电动集卡智能充换电站,首批投放电动集卡30辆。集卡司机通过微信“扫一扫”功能,就能全自动完成整套换电流程,单箱作业成本及综合运营成本较燃油车均降低50%。投用全球首台永磁港口直驱门座起重机,节能率达15%。大力推进船舶岸电服务,为大型船舶停泊提供充足的电力供应。建成全国沿海港口一流的LNG加气站,大力推动“油改气”“油改电”技术改造,一批LNG智能环保车、太阳能喷水车新设备竞相涌现,为港口减碳降耗注入源源不断的绿色动能。

  从宽阔整洁的道路到郁郁葱葱的树木,从智能联通的设备到新鲜清新的空气,初夏的港口,天蓝海碧,旖旎如画。面向未来,日照港将坚持多维综合驱动绿色低碳发展,加快发展方式绿色转型,在加快建设世界一流的海洋港口进程中奋勇争先,引领未来。

本报通讯员 刘书佳

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