游读济宁丨南旺大运河分水枢纽遗址公园：千里古运河的“心脏”

   　　南旺分水枢纽是古运河全线科技含量最高的“心脏工程”，它的历史地位完全可以和都江堰相提并论。正因为它的存在，确保了明清两代大运河连续500多年畅通无阻。6月8日，“游读济宁”2022山东省旅发大会百人创作团走进南旺大运河分水枢纽遗址公园，感受中国古代劳动人民智慧的结晶。

　　纵贯八省、通达五江的京杭大运河是中国古代南北交通的大动脉，至今其历史延续已有2500余年。在这条通波千里的运河之上，有着这样一颗凝聚着中国古代水利技术匠心与智慧的明珠，它就是南旺枢纽工程。“在这里可以感受到古代人民的智慧和创造力，真的非常震撼。”抖音达人“穆哲熙自愈”说。“是啊，大运河可是我国符号性文化遗产的代表。”一旁的“七七很饿”讲到。

　　来到南旺枢纽国家考古遗址公园，首先进入的是一座博物馆，未等完全踏入博物馆的正门，馆内一艘乘风破浪的“航船”就先抓住了抖音达人们的目光，等站定后才发现，这艘“航船”正是整个博物馆的主题，航船的上方，呈环形悬着巨大的关于古代运河漕工辛勤劳作的浮雕建筑，气势恢宏之余，仿佛可以让人看到古代运河上往来不绝，舳舻千里的商船队伍。

　　据介绍，京杭大运河沿岸的整体地势南北低中间高，其中尤以南旺为最高。据明代资料记载，南旺北高临清90尺，南高徐州106尺。整条航线宛如隆起的“驼峰”，所以南旺就成了整个运河上最为关键的一个部分，扼住了京杭大运河南北分水的咽喉，一旦到了枯水季节，人们就会发现运河经常因缺水而断流，船只搁浅、无法通航。只能通过陆路转运，车拉人挑，费时费力，严重影响了漕运效率。

　　明朝洪武年间，黄河曾数次决口，整个大运河中会通河、济州河段大面积淤塞，有的河段甚至被填平。永乐年间，明成祖朱棣准备定都北京时，营建北京的大量物资需求，对运河再次通航提出了极其迫切要求。1411年，朱棣派工部尚书宋礼重新开通会通河，为解决南旺段运河通航问题，宋礼采用了民间水利专家白英老人的建议，引汶济运，筑戴村坝引汶河水至南旺，解决了水源问题，建成了南旺枢纽工程。南旺枢纽工程的建成成功解决了京杭大运河“水脊”缺水的难题，使京杭大运河持续畅通了500余年。

　　“听完讲解，我对京杭大运河有了更深的了解。而且，通过3D演示可以更直观地感受到古人的精湛技艺以及运河文化的历史韵味。”抖音达人“阿琛呀”说。

　　从博物馆出来之后，跟随着讲解员的脚步，来到了南旺分水龙王庙建筑群。岁月荏苒，昔日运河上的明珠业已完成了它的历史使命，微风中，南旺分水龙王庙建筑群中的关帝庙、禹王庙、宋公祠等建筑面朝着南旺枢纽分水口静静矗立，见证着这个凝聚了古代劳动人民智慧的水利工程数百年里的盛衰。

　　置身古河道边，耳畔仿佛听到了千帆竞渡的悠远之声；凝神回望，黛瓦青砖、檐角飞挑、重梁起架、斗拱疏朗，南旺分水龙王庙的建筑虽算不上宏大，却也余留着几分秀气与雅致，如今的它虽然已经没有了当年全盛时期“七分朝天子，三分下江南”的豪迈，但它就像一位满是故事的老者，默默守护着自己厚重的历史，等待着向来者娓娓道出曾经的繁荣与辉煌。

来源：大众网