山东港口日照港：经略海洋，从黄海滩头冲上世界舞台

编者按

1982年2月17日石臼港主体工程正式开工，1986年5月20日正式开港开放，40年向海图强，40年奋力拼搏，山东港口日照港在荒滩上、夹缝中拼出了最年轻的4亿吨大港，拼出了吞吐量位居全国沿海港口第6位、世界沿海港口第9位的现代化国际大港，交出了一份无愧于时代的“山东港口日照港答卷”。

　　为致敬奋斗奋进的过去，成就更加美好的未来，自今日起，本报推出“山东港口日照港建港40周年特别报道”，与读者一起，在40年历史长河中，再一次体会山东港口日照港向海而生的艰苦创业，向海而兴的拼搏奋进，向海图强的融合跨越，敬请关注。

　　图为全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头现场。 徐一杰/摄

1982—2022。

　　如同施展了法术，在短短40年的时间里，从一片荒凉的沿海滩涂长出一个吞吐量突破4.7亿吨、全国沿海港口排名第6位、世界沿海港口排名第9位的现代化国际大港，山东港口日照港奇迹般崛起于黄海之滨，绽放夺目光彩。

一直以来，日照港的传奇故事曾被数十次搬上中央、省、市媒体，人们反复打量、仔细品读：什么造就了日照港？

　　今天，让我们以一种“新的姿态和笔触”审视，将港口从无到有、从小到大、从弱到强的图景叠合，40年起伏跌宕的历史脉络便会格外清晰……

艰苦奋斗 白手起家

　　从无到有建设现代化煤码头，实现从单一煤炭码头向多功能港口的嬗变，港口“开拓者”们战天斗地、开天辟地，创造了日新月异的变化

　　日照黄海一路东端，迎面一座雕塑，名为“开拓者”。

　　这是一个劈开巨石的工人：强劲有力的双手，奋力伸展的大脚，在巨石中打开 一片新天地。它所呈现的，便是日照港荒滩上起步、夹缝中生存、竞争中壮大的奋斗历程。

　　今天，让我们再次回到那段激情燃烧的岁月———

“争”出来的港口！1970年代，为满足北煤南运和煤炭出口创汇的需要，国家要建设大型深水煤码头。围绕建港选址，各方展开了一场史无前例的科学大辩论。党中央坚持实事求是，最终决定在自然条件优越的山东日照建港。

“拼”出来的码头！1982年2月，恰如惊蛰时分，石臼港主体工程正式开工建设。既无大城市依托，又无老港口依靠，港口建设者们不怕苦、不怕难，工程技术人员大胆创新、勇开先河，在当年那片荒滩上，“拼”出了一座现代化深水煤炭码头。

“帮”出来的情谊！建港过程中，从征地拆迁、电力供应到装运石料、粮油食品，日照人民像全力以赴支援港口建设，港与城血肉相连、共生共荣。

　　这是一份微微泛黄的报纸：1983年6月29日，《大众日报》头版头条以《大海般的胸怀》，讲述了日照人民支援港口建设的感人事迹。

1986年5月20日，石臼港通过国家验收，先后获得国家银质工程奖、施工鲁班奖，入选为改革开放以来全国十大水运工程，并收获了一众点赞：“大港建设得很好。建设速度之快、质量之高，比预料的还好。”

至此，日照港犹如一颗璀璨的明珠，镶嵌在祖国的黄金岸线上，成为我国面向世界开放的窗口，肩负起带动日照发展、推动区域经济建设的重任。

　　改革开放东风劲吹，市场经济大潮涌动，新生的日照港没有坐守煤炭运输的“铁饭碗”。为了突破单一功能局限，超前谋划，利用第一期煤码头结余资金建成第一个万吨级杂货码头，由此迈出建设多功能港口的第一步。

　　得改革开放风气之先，冲破“夹缝”束缚，千方百计筹措资金、开发货源；以“前港后厂”模式，推动港口发展与产业聚集的互相促进；开展多种经营，投资建厂建路、办校办医等，拉出了城市最初的框架……

　　回首那段岁月，日照港务局首任局长刘炳寅曾多次在采访中提到，“日照港的精神就两个字‘奋斗’，没有其他的词可代替。”

　　前行的道路上，奋斗精神激励着一代又一代日照港人。今天的日照港，依然在不断丰富着它的内涵，凝炼了以“红心向党 敢闯敢拼 日新日进 勇立潮头”为核心要义的新时代日照港奋斗精神，激发起“不服命、不服输、不服气”的精气神，成为山东港口精神体系中浓墨重彩的一笔。

突围崛起 跨越发展

　　管理权限下放，体制机制变革，给日照港注入了强劲的活力动能，正是港城一体的“双向奔赴”，实现了港口与城市共生共荣的发展

蓝色梦想的召唤下，一个港口，一座城市，携手书写经略海洋的绚丽篇章，共同留下奋斗奋进的铿锵足音。

　　翻开港口发展大事记，港城的“双向奔赴”由此开始：

2002年8月1日，日照港务局由原来的山东省和交通部双重领导，下放给日照市管理；

2003年5月18日，日照、岚山两港联合，组建日照港（集团）有限公司。

　　由“港务局”到“集团公司”，体制机制的变革，让日照港成为自主经营、自负盈亏的市场竞争主体。

此时年轻的日照港，虽然历经十多年的艰苦创业，在愈加激烈的市场竞争中，却并未摆脱建设滞后、货种相对单一、市场应变能力差的窘境。

　　面对汹涌的市场大潮、、日趋白热化的竞争，日照港是就此“掉队”还是奋力“崛起”？

港口划归地方，日照的部分干部群众也心存疑虑：日照港会不会是城市的包袱？日照能管理经营好码头吗？

　　时间给出了最好的答案……

　　日照决策者把城市“核心战略要素”的概念赋予了日照港，并提出：举全市之力发展港口！

　　这一理念的背后，是港城联动的精准定位，是蓝图的共生。13个月贯通东西港区，破解港口发展瓶颈；多次调整港口规划，延长港口岸线，打开港口发展空间。

　　敢闯敢试的日照港也在不断突围。捕捉市场机会，加速货种培育，成长为中国矿石运输系统第一层次港，北方重要的原油、液体化工品集散地；抢抓发展机遇，打造成鲁南和中西部地区以及中西亚、中蒙俄等“一带一路”沿线最便捷的出海口；抢滩港口上市，成为山东省首家港口上市企业……

　　港口货物吞吐量从2003年4500万吨到2006年突破亿吨，又接连跨过3个亿吨台阶，2018年，日照港成长为世界上最年轻的4亿吨大港，实现了跨越式发展。

风起海上，业聚港城。随着港口的一次次蜕变，黄海岸边，钢铁、石化、浆纸、汽车零部件等产业迅速崛起，已然成为日照经济布局中最具特色活力的亮点。

　　统计显示，2003至2019年间，港口累计培育关税税源3300余亿元，实现外贸进出口总值3320余亿元。

　　事实上，港城一体是一场优势叠加的“双向奔赴”，数字的赶超、内涵的攀升，也印证着港城联动、互促共荣的强大力量。

立足融合 转型升级

山东港口一体化改革发展，将日照港推向了更广阔的舞台，它张开双臂拥抱世界，坚持绿色引领、智慧驱动，高质量发展的气势如虹

　　时间定格于2019年。历史的风云际会，将日照港推向了更加广阔的舞台———

　　肩负习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”殷殷嘱托，承载省委、省政府港口一体化改革的厚重期望，山东港口应势而生。

由此，积极拥抱一体化改革带来的重大机遇，日照港乘势而上，强党建、促融合、抓改革、谋发展，劈波斩浪，逐梦强港。

　　改革依然是“关键一招”。全面推进5类30项改革：按照“货种分区、集中布置、统一指挥、专业运营”原则，建立生产新体系；着眼提升流程化、自动化、智能化作业水平，改进生产新工艺；管理扁平化，让运行机制更加高效；项目市场化，让建设陋习止于新规；干部年轻化，让人才选用“能上能下”。

　　改革的强力牵引，让日照港实现历史性跨越，2020年在山东港口第一个完整运营年度，日照港完成吞吐量4.3亿吨，8个货种过千万吨，利润同比增长46.68%；2021年，完成货物吞吐量4.7亿吨，超过天津港，6个货种居全国首位。

　　不仅仅是数字的攀升，一体化改革赋予日照港智慧绿色港口建设更为深刻的内涵———

　　这是“全球首创”的智慧创新。打破“全自动化集装箱码头几乎都是整体新建”的传统，在改造升级传统码头的基础上，日照港仅用14个月，建成以“远控岸桥+无人集卡+自动化轨道吊”为基本布局的全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，为全球港口的转型提供“中国方案”。

　　数据显示，自动化集装箱码头综合成本降低70%，整体平均作业效率提高至少15%，实现全球领先。

　　这是“国内首个”的绿色实践。设置卸车、堆料、取料、装箱和水平运输五大系统模块，拥有长360米、宽75米的工艺大棚、条形仓、自动卸车除尘间、地下廊道等封闭作业区域，国内首个“流程化、模块化、智能化、绿色化”的“散改集”全自动工艺系统在日照港启用。

　　数据显示，全自动工艺系统实现抑尘率高达97%，可节省50%人工成本，提高30％效率，降低20％能耗，提升了港口绿色低碳发展能级。

两个镜头，生动诠释了港口以绿色引领、智慧驱动回应高质量发展的创新之变。

　　如今的港口，智慧、更聪明。矿石自动化远程控制模式开启，“黑科技”无人机跑垛系统应用，让科技感十足的操控台和显示屏，成了新的“码头一线”。

　　如今的港口，绿色、更环保。“东煤南移”工程的加速推进，开创国内“退港还海”先例；攻坚绿色港口建设“1号任务”，累计投入9亿元实现港区“换新颜”。

　　依托日照港这一“最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片”，日照也在用全新视角、高远格局，去捕捉港城融合面临的新机遇。

2021年，煤交会在日照举行，为城市提供了又一绝佳的“送名片”平台。去年，日照港口型国家物流枢纽成功入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，成为日照“十四五”时期重大发展机遇。

　　港口之于日照，“割不断的是港城紧密融合、相互依存的‘一家人’关系”。伴随着港产城的深度融合，将为城市精彩蝶变积蓄澎湃动能。

壮阔未来 星辰大海

　　向着“加快建设世界一流的海洋港口”目标，把握高质量发展主题，以建设“五个国际领先”港口为目标，创造更多更精彩的“日照港故事”

从高空俯视，林立的门机拔地而起，红色的岸桥搭起隧道，集装箱整齐有序地排列延伸，自动化码头堆场高效运转，港口处处迸发着生机与活力。

2022年一季度，山东港口日照港货物吞吐量同比增长7.2%，集装箱吞吐量同比增长11.2％，刷新各类生产纪录60项，实现首季“开门红”。

　　起步冲刺、开局争先，是一往无前的奋进姿态。立标夺旗、奋斗攻坚，向着5亿吨港口阔步前行，亦是日照港踔厉奋发的拼搏热情。

　　回望历史，港口发展的脚步从未停歇。40年砥砺前进，坚持党的全面领导，铸牢了发展之魂；40年同舟共济，坚持港城共生共荣，夯实了发展之基；40年艰苦创业，坚持弘扬奋斗精神，创造了发展奇迹。

　　展望未来，2022年山东港口开启全面融合新征程，向着“加快建设世界一流的海洋港口”目标，步伐更加坚定，动力更加强劲。

　　由此，站在建港40周年的重要节点，空间与时间标注的方位，也深刻地影响着日照港的发展———

　　空间上，山东港口的全面融合，让渴望把握机遇、多元发展的日照港，从“海湾”到“海洋”，从“一隅”到“世界”，有了更大的天地、更宽的视野、更高的目标。

时间上，事争一流、唯旗是夺的日照港，正以时不我待、只争朝夕的紧迫感，以大刀阔斧的全面改革强力助推全面突破，持续深耕智慧绿色港口，逐梦高质量发展。

　　于是，迈步新征程，向海图强的日照港以对发展路径的新思考、发展目标的新突破，在变和不变中，锚定勇毅前行的方向———

　　持续巩固优越的地理区位、便捷的管道及铁路集疏运系统、临港产业集聚“三大发展优势”，提升大宗散货和集装箱运输“两大业务能力”，努力建成“一带一路”综合性物流枢纽、我国北方重要的能源原材料枢纽、沿海集装箱枢纽。

“红日照海港”是日照港的党建品牌。正如它所寓意的，在党建引领下，接续奋斗的港口，如冉冉升起的红日般朝气蓬勃，以更强决心、更大力度、更实举措，在加快建设世界一流海洋港口的征程上，承担更大责任、发挥更大作用、作出更大贡献，收获更多更精彩的“日照港故事”。

一起拼搏，一起向未来，港口与城市融合发展的新格局，也将在追梦圆梦的路上创造一个又一个奇迹。

短评

以“奋斗”致敬过去，成就未来

一切伟大成就都是接续奋斗的结果。

40年栉风沐雨，40年激流勇进，日照港的发展史就是一部奋斗史。

从荒滩上起步到夹缝中生存，从竞争中成长到创新中壮大，每一步都凝聚着奋斗者的心血汗水，每一步都踏响了奋斗者的铿锵足音。在港口发展历程中，奋斗精神赓续传承、历久弥新、生生不息。

如今的日照港，凝炼了新时代日照港奋斗精神，汇聚起向星辰大海挺进、向世界一流迈步的澎湃力量。在这条继往开来的道路上，日照港人依然用锲而不舍、驰而不息的奋斗，燃烧激情，成就未来。

　　时间是考量一切的标准。我们坚信，代代相传的奋斗精神火炬，会照亮“加快建设世界一流的海洋港口”的奋进之路，奏响更加雄浑壮阔的历史交响，书写更加灿烂辉煌的发展篇章。

全媒体记者 孙向阳

通讯员 张海鹏