枢纽!主轴!走廊!快看国家为潍坊规划的新定位
《国家综合立体交通网规划纲要》于去年印发,是首个以党中央、国务院文件发布的综合交通运输规划纲要,清晰地勾勒出了未来15年国家综合立体交通网的建设蓝图,是指导我国综合交通运输网络建设发展的“总规划”。
那么
潍坊在纲要中处于什么地位呢?
通览《纲要》,潍坊地处8个组群之一“山东半岛”的地理中心,具有“枢纽、主轴、走廊”的独特优势。
枢纽:潍坊是《纲要》中加快建设的80个全国性综合交通枢纽城市之一。
主轴:6条主轴的“京津冀—长三角主轴”,从北京、天津,经潍坊、淮安至上海。
走廊:7条走廊的“京藏走廊”,从青岛、潍坊经济南、石家庄、太原至拉萨。
此外,潍坊还拥有地级市中少有的“两纵一横”国家高速铁路。“两纵”即京沪高铁二通道、沿海高铁大通道,“一横”即太济青高铁。
潍坊市作为“山东半岛”的“重量级选手”,被《纲要》赋予了新的地位,在多个极、组群、组团以及主轴、走廊、通道构建的“四梁八柱”中地位特殊、优势诸多,将享受到《纲要》带来的长期政策红利。
未来已来
肩负着腾飞的梦想和希冀
潍坊这座城市将以
奋楫争先竞风流的姿态
踏上崭新的征程
让市民共享
交通运输事业发展的红利
1800亿交通基础设施建设项目落子布局
助力潍坊再创高质量发展新精彩
“十四五”时期,潍坊交通着力以现代化综合交通运输体系为主线,加快交通基础设施建设,项目总投资规模达到1800亿元,进一步提高城市交通枢纽能力,实现国内国际内畅外联、周边区域快捷通达、城市通勤畅通高效,打造融入胶东圈、对接京津冀、服务环渤海、面向东北亚的全国性综合交通枢纽城市。
届时,随着济青中线、京沪高铁辅助通道等重大项目建成通车,全国性高铁枢纽、亿吨大港、新机场全面建成,势必将重塑潍坊地理区位优势,加快成就潍坊在全国新发展格局中的新方位,助力潍坊创造出高质量高速度发展的无限精彩……
优化便捷通畅公路网
新建济青中线、明董、疏港等高速公路400公里,全市高速公路里程由577公里突破1000公里,从“县县通高速”跨越到“县县通双高速”。
新、改、扩建普通国省道300公里,有序推进干线道路快速化改造,路网通行效能明显提升。
开展农村公路“五年提质增效专项行动”,提升农村公路保障能力,助力乡村振兴。
完善高效密集铁路网
新建潍烟高铁、京沪高铁辅助通道及连接线230公里,全市高铁营运里程超过500公里,实现至济青半小时、京津冀1.5小时、长三角2.5小时通达。积极推进潍坊经临朐至沂源城际铁路,加快市域“米”字型快速铁路网建设,打造潍坊最“硬核”优势。 推进中心城区至滨海、高密至胶州铁路建设,提升市域铁路覆盖度。
实施潍坊至董家口、临朐至沂水铁路等项目建设,完善货运铁路网络。
加快潍坊高铁物流园建设,打造冀鲁暨环渤海高铁物流中心。
打造亿吨特色枢纽港
5万吨级航道建成通航,满足港口对外开放发展需要。
加快港口公共基础设施建设,新建一批5万吨级集装箱、液化品、滚装泊位,发展成为亿吨特色枢纽港口。
小清河实现全线复航,推进海河联运枢纽港区建设,打造省会城市圈的黄金出海口。
建设功能完善新机场
加快潍坊新机场建设,“十四五”建成投用,推进与青岛胶东机场错位发展,成为兼顾国际国内、辐射东北亚的国际支线机场。建设发展临空经济区,高标准建设航空货运设施,打造环渤海地区航空物流分拨中心和货运枢纽。
构建快捷出行客运网
发展城际快速客运体系,加快推进胶东经济圈城际铁路公交化运营,打造城际铁路“半岛环”。优化长途客运资源配置,稳步推进毗邻县市区公路客运班线公交化改造,拓展旅游专线、包车、城际快客等新型服务。
实施公交优先发展战略,优化公交运营网络,提高线网密度、覆盖范围、站点覆盖率,中心城区公交站点500米覆盖率100%。优化公交运力资源,提升公交运营效率,发展新型公交服务模式,创建成国家公交都市。
提升旅客出行换乘体验,秉持“出行即服务”理念,提升综合客运枢纽服务水平,推动交通站场集中布局、空间共享,逐步实现站内“零换乘”。
发展现代交通物流网
加快运输结构优化调整,落实“四减四增”行动计划,积极引导公路货运车辆向大型化、专业化、标准化、清洁化发展。完善铁路货运枢纽集疏运体系,推进大宗货物及中长距离运输向铁路运输转移。培育壮大港口集装箱、客货滚装等特色优势业务,建设转水货物绿色通道。
推广先进运输组织方式,建设多式联运场站枢纽,实现公铁联运、海铁联运无缝衔接,构建区域多式联运体系。
完善农村物流网络体系,积极推动农村物流资源整合与协同开发,推广“多站合一”的农村物流节点发展模式,推进快递下乡进村,打造县乡村三级农村物流服务网络体系。
(来源:潍坊市交通运输局)
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