子公司破产、母公司易主：“百年唐骏”梦醒时分

在电动汽车产业爆发式增长的当下，回望该产业“黎明”到来之前的2007年，几乎鲜有车企会将目光盯向这条困难重重、回报渺茫的赛道。但在山东淄博，由“淄博汽车制造厂”改制而来的山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，则在这一年宣布布局电动汽车研发制造。

从2009年下线第一辆电动汽车，到通过欧洲EEC认证，再到全国第一批取得电动物流车生产资质，唐骏欧铃创造了众多第一。在建厂60周年的2016年，唐骏欧铃还曾提出“打造百年车企”的愿景。

但伴随着母公司被吉利收购、子公司被申请破产清算，唐骏欧铃这个曾经一定程度上令淄博成为电动汽车焦点的企业，如今却改换了门庭。

“做电动汽车中的宝马”

1991年，美国通用汽车研发出第一款量产电动汽车——EV-1。同年，在“淄博汽车制造厂”里，薛兴震当选厂长。

在应届大学生月薪只有160元的年代，薛兴震接手的是一个一年亏损了500多万元全省挂名的困难大户。而在彼时，很多制造厂为了经营选择转行做轻纺，但在薛兴震的坚持下，淄博汽车制造厂没有抛弃生产汽车的主业。

1993年，与北京内燃机总厂合作、拿下农用车生产资质，1996年，与中国轻骑合作，1998年11月28日，当年第10000辆汽车驶出车间：后来的事实也证明，薛兴震和同事们当时的坚持非常正确。

2005年，薛兴震和同事们凑钱从中国轻骑手中买回股份后，淄博汽车制造厂正式改制为“山东唐骏欧铃汽车制造有限公司”，“唐，是中国；骏，是宝马。我们的口号是‘做电动汽车中的宝马’。”薛兴震在接受媒体采访时，如是阐述公司名称的由来。

但是，在那个汽车产业迅速崛起的年代，为了抢占市场份额，2007年，唐骏欧铃选择了错位竞争：生产电动汽车。

2009年，投入了上亿资金后，唐骏欧铃与中国汽车工程学院联合开发的第一款微型电动汽车—天使—上市。此前的2008年，特斯拉刚推出了第一款电动超跑roadster的概念，但因为技术、配件、系统等多重难题，彼时，电动汽车并非车企的关注重点。

而电动汽车产业在“黎明”前的黑暗中摸索之时，唐骏欧铃已经踏上了这条全新赛道。国内首家通过欧洲EEC认证的电动汽车企业，全国第一批取得电动物流车生产资质的企业……在后续的发展中，唐骏欧铃创造很多第一，也在一定程度上令其所在的淄博成为了电动汽车的焦点。

4.4亿并与吉利

2016年，在建厂60周年之际，唐骏欧铃提出了“到2020年，新能源物流车达1万辆，乘用车达20万辆，实现新能源物流车、乘用车高低速车有序协调发展”的近期规划，以及“打造百年车企”的宏伟远景。

但等2020年到来之时，那个曾致力于为淄博“打造百年车企”的唐骏欧铃，却被淄博卖了出去。

企业信息查询网站显示：2020年7月22日，唐骏欧铃的自然人股东全部退出，取而代之的则是淄博市淄川区财金控股有限公司，而后者的控股股东则是淄川区财政局（加挂区政府国有资产监督管理局牌子）。

2020年11月25日，唐骏欧铃100%国有产权在山东产权交易中心挂牌，转让方为淄川财金控股，转让底价44173.33万元。同时，淄川财金控股关于受让方资格提出了非常“精准”的限制：该项目不接受联合体受让；意向受让方或其实际控制人所控制的企业集团须为美国《财富》杂志评定公布的2020年度世界500强的汽车企业，并拥有汽车行业重组或股权收购经验；意向受让方或其实际控制人所控制的企业集团注册资本须不低于90000万元，最近两年连续盈利。

本报记者注意到，《财富》杂志公布的2020年世界500强中的中国汽车企业，仅有吉利一家的控股股东非国有资本，且当时的注册资本为93000万元；结合当年年初吉利集团在淄博签约15万辆皮卡、轻卡项目，有观察者认为该股权转让案为向吉利“量身定制”。

挂牌一个多月后的2021年1月12日，国家市场监管总局反垄断局无条件批准“浙江吉利新能源商用车集团有限公司收购山东唐骏欧铃汽车制造有限公司股权案”。

两者的结合背后也颇具魔幻色彩：1998年，当淄博汽车制造厂已经可以年产10000辆汽车时，吉利才刚刚踏足汽车产业。

子公司破产清算

在唐骏欧铃股东变换登记的2020年，此前由其控股的两家子公司（山东唐骏电动汽车有限公司（以下简称：唐骏电动车）、淄博唐骏电气科技有限公司（以下简称：唐骏电气））股东也发生了变更登记。

2020年9月14日，淄博金和投资有限公司（淄川区国有资本空有限公司100%控股）取代唐骏欧铃和山东唐骏重工有限公司（以下简称：唐骏重工），获得了唐骏电动车和唐骏电气100%股权。

以上两家公司被国有资产收入麾下后，并不像其母公司唐骏欧铃那样，被名企“领走”。

2021年11月3日，淄博市淄川区人民法院分别以（2021）鲁0302破4号、（2021）鲁0302破5号裁定受理唐骏电气、唐骏电动车的破产清算案。以上破产案，均为破产公司向法院提交了关于自己的破产申请。

前几年也有不少债务缠身的唐骏电气和唐骏电动车，为何突然在2021年滑向破产？

从经营范围来看，唐骏电动车主业为：电动汽车、电动车、高尔夫球场车、沙滩车、全地形车、雪地车生产、销售；唐骏电气主业为：电气设备研发，电机、充电器、逆变器、转换器、电线束、电控系统、汽车电器生产、销售。

压倒上述两家子公司的原因，最终肯定归结于债务危机之上。但母公司被吉利收购后，这些较低端的生产线最终被取代、被淘汰，或许也是预料之中的。

（来源：香港商报）