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山东航空负债率超102%已资不抵债 避免退市需依赖补助

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“只要天上不下刀,山航永远不迟到”,准点率超过80%的山东航空,这次要“早退”了。

近日,山东航空(证券简称“山航B”,证券代码200152.SZ)公告称,由于公司2021年度经审计的期末净资产为负值,公司股票自4月1日开市起实施“退市风险警示”,股票简称由“山航B”变更为“*ST山航B”。

尽管目前尚无还款压力,但山东航空要避免退市,除了自身控制成本和银行贷款外,更多需要依赖补助。

因资不抵债导致“披星戴帽”

疫情反复之下,航空公司的日子都不好过。

近日,国有三大航司南方航空(600029.SH)、中国国航(601111.SH)、东方航空(600115.SH)发布年度报告。其中,东方航空2021年度营业收入671.27亿元,同比增长14.48%;净利润亏损122.14亿元。

南方航空营业收入1016.44亿元,同比增长9.81%;净利润亏损121.03亿元。中国国航营业收入745.32亿元,同比增长7.23%;净利润亏损166.42亿元。

同时,2021年,华夏航空(002928.SZ)净利润亏损9870.96万元;吉祥航空(603885.SH)预计净利润约为-3.3亿元到-4.2亿元。*ST海航(600221.SH)预计净利润为45亿元至62亿元,春秋航空(601021.SH)预计2021年净利润为3500万元到5200万元,成为航空公司难得盈利的企业,而且也是依靠的补贴和重组。

与这些航空公司的处境相比,山东航空显得最为艰难。

近日,山航B发布年报显示,2021年公司实现营业收入125.15亿元,净利润-18.14亿元。

2020年,山航B营业收入达105.06亿元,净利润达-23.82亿元。因此,公司已连续两年亏损,合计达41.96亿元。

不仅如此,2021年年报显示,山航B资产负债率为102.81%,较上年同期增长14.28%;筹资活动产生的现金流量净额为-10.55亿元,较上年同期大幅下滑;2021年确认财务费用8.21亿元,较上年增长256%。

同日,山航B公告称,由于公司2021年度经审计的期末净资产为负值,也就是已经陷入“资不抵债”。

因此,山航B股票自4月1日开市起实施“退市风险警示”,股票简称由“山航B”变更为“*ST山航B”。实施退市风险警示后,公司股票交易日涨跌幅限制为5%,公司股票代码不变。

根据深交所的相关规定,若上市公司出现“最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值,或者追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值”的情形,股票交易将被实施退市风险警示。

对此,山东航空表示,公司董事会将积极寻求政府和股东支持,同时主动采取措施,努力消除退市风险。

来自中国民航报数据显示,2021年,在疫情反复波动的影响下,我国民航运输生产不及预期,全年行业亏损达843亿元。

截至2021年11月底,我国航空公司资产负债率达81.9%,较疫情前上升11.7个百分点,7家航空公司资产负债率超100%;机场资产负债率为44.1%,较疫情前上升8.2个百分点,这是导致民航企业普遍亏损的重要原因。

尚无还款压力,需拓展融资渠道

山东航空是一家B股上市公司,自2000年9月上市以来,一直未在市场上融资,在B股基本丧失融资功能。

近日,深交所向*ST山航B发出问询函,询问公司是否存在偿债风险等问题。

*ST山航B介绍,截至2021年12月31日,公司长短期借款总余额为102.02亿元,短期借款为26.01亿元,长期借款为76.01亿元,其中一年内到期的长期借款为9.04亿元,占长期借款的11.89%。2021年12月31日公司货币资金余额为38.11亿元,年内无还款压力。

*ST山航B表示,考虑到疫情的不确定性会对公司未来营运收入产生影响,从而导致未来年度可能产生的偿债压力,公司将积极做好预案,提前调整债务期限结构,持续拓展融资渠道,进一步扩大银行授信,以提高公司偿债能力。

因此,山东航空要避免退市,除了自身控制成本和银行贷款外,更多需要依赖补助。

2022年2月,我国14部门联合发布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》,通过5条民航业纾困措施,10条普惠性纾困措施来进一步为民航纾困,纾困政策涵盖了财政补助,税费减免,金融信贷,疫情防控等多方位的措施。

尽管连续两年亏损、已陷入资不抵债,但山东航空在2021年统筹抓好疫情防控和生产经营发展各项工作中,还是取得了积极成效。

2021年年报中,山东航空介绍,未发生因公司航班原因导致的疫情传播;未发生公司内部人员确诊或无症状感染病例。全年运输主业共保障安全飞行33.46万小时、16.16万架次,同比分别增长2.17%、1.07%。未发生运输航空征候事件,安全品质评价指数11.90。

同时,山东航空运输主业航班正常率为89.6%,同比下降2.1个百分点,位列行业主要航空公司第二位。保障重要任务(VVIP)航班34班,航班正常率91.18%。

2021年,山东航空完成运输总周转量26.31亿吨公里,旅客运输量1865万人次,同比增长3.10%、2.53%,货邮运输量14.52万吨,同比减少12.48%;客座率76.5%,同比提高0.7个百分点,货邮载运率47.23%,同比降低0.2个百分点。

不仅如此,2021年,山东航空旅客满意度得分93.6分,同比基本持平,民航局转发旅客投诉综合考核在主要航空公司中位列第二名,连续七年荣获CAPSE“国内最佳航空公司”。

(来源:鳌头财经(theSankei)

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