新一轮科技革命和产业变革正在重构全球经济版图，特别是以清洁高效可持续为目标的能源技术，正加速全球能源变革步伐。中国顺势提出“双碳”战略目标，越来越多企业开始寻求多元化能源转型。
1月8日上午，在山东济南举行的潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布暨国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况座谈会上，全国政协副主席、中国科协主席万钢指出：“在‘双碳’愿景目标下，我国汽车和内燃机产业发展面临前所未有的挑战，也蕴藏着转型发展的机遇。”
那么，如何将挑战转化为机遇？如何在科技革命的大潮中引领新一轮产业变革？国内装备制造龙头企业潍柴动力掌门人谭旭光，给出了自己的战略路线图——双轮驱动，在传统动力与新能源产业两大领域同时按下加速键。
柴油机技术挺进“无人区”
内燃机是第二次工业革命最重要的发明之一，其诞生对交通领域乃至世界经济格局产生了深刻的变革。伴随着改革开放的进程，我国内燃机行业取得了长足的发展和进步，孕育了像潍柴这样拥有强大影响力的世界级企业。
几十年来，通过技术创新，潍柴大踏步追赶国际先进水平，完成了从跟跑到并跑甚至领跑的转型。一方面，全球行业率先打造了重型商用车动力总成，支撑了我国自主品牌商用车占据国内市场99%以上份额，并实现了批量出口；另一方面，持续提升内燃机热效率，树立了全球行业标杆。
热效率水平体现了一个国家柴油机技术的综合实力，是柴油机诞生125年来全球行业的共同追求。座谈会上，潍柴动力宣布柴油机本体热效率再创世界新纪录，达到51.09%。而在2020年，潍柴动力发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，当时行业专家评价其“犹如人类史上首次百米跑进10秒”。如今，从50.23%到51.09%，就好比“百米赛道上跑进了9秒”，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。
“潍柴动力在全球首次将柴油机本体热效率提升到51%，具有世界影响力。因为实现51%这个指标，远远突破了我们过去在基础研究上做的工作，是综合系统的融合，包括一系列内在创新。我感到很自豪，我国柴油机能够在全世界走向首位。”万钢在座谈会上对潍柴充分肯定。
不可置否，新能源技术的高速发展给柴油机行业带来了巨大压力，但必须认识到，新能源技术在未来很长一段时间仍无法实现对柴油机的全面替代。历史上，一种新的能源要渗透进能源市场、逐步达到可观的比重，往往需要花上很长的时间。比如石油在全球能源市场的比重在1877年为1%，用了45年，这一占比才攀升至10%。因此，学界的主流判断是：柴油机行业未来仍大有可为。
在这个大有可为的领域里，潍柴已然甩开同行，先人一步，挺进了“无人区”，其每走出一步，都是一次对极限的自我超越。从过去跟着别人跑，到自己摸索着往前走，潍柴可谓中国企业坚持科技自立自强、推动产业转型升级的“优等生”。
新能源全面扎根起势
氢能风口叠加“碳达峰”“碳中和”战略，许多企业纷纷加码氢能产业。据中国氢能联盟预计，到2030年，我国氢能产业产值有望达到万亿规模，到2050年将达到4-5万亿的水平。
山东是工业大省、能源大省，近年来大力发展氢能、核电、海上风电等新能源产业。万钢非常关注山东氢能产业发展，对科技部和山东省联合启动“氢进万家”科技示范工程充分肯定并寄予厚望。他说，“面向未来，要积极构建氢能产业创新发展良好生态，构筑以骨干企业为牵引、高校院所联合攻关的创新联合体，持续推动氢能关键技术突破和产业发展。”
在山东氢能产业的大棋局中，潍柴C位出道、重担在肩。“氢进万家”科技示范工程实施以来，国家燃料电池技术创新中心建立了以潍柴动力为核心，企业、高校、科研院所联合攻关的创新协同体，加快产业链技术瓶颈突破和产业化落地。
行业首款200kW级车用燃料电池发动机产品，亮相国家“十三五”科技创新成就展；国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款大功率固态氧化物燃料电池热电联供系统投入运行；中国第一辆拥有完全自主知识产权的智能氢燃料电池雪蜡车，服务北京冬奥会；全国第一座“氢+5G”智慧绿色港口、全国第一条“车-站-路”联动的氢能高速、全国第一个氢能低碳工业园区……由此可见，以潍柴动力为牵头单位的国家燃料电池技术创新中心，在氢能推广应用中已经进入了“开花结果期”。
氢燃料电池技术被公认是重型商用车动力领域的技术发展方向，潍柴在该领域布局，赶上了风口、踩准了鼓点。
2008年以来，潍柴累计投入50亿元布局新能源业务，聚集了近千人的研发团队开展新能源关键技术攻关，并建成了集氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的研发设计、试验检测、生产制造功能于一体的燃料电池产业园。无论是技术水平还是产业规模，潍柴都实现了国内领先、全球一流，为山东氢能产业发展注入了强劲动力，引领全球动力领域新变革。
“科技革命带来的产业变革是什么？现有的产品要不断升级和提升，未来的产品要不落下，这样才能形成稳中有进的产业转换，这就叫变革。”万钢一针见血指出了产业变革的深刻内涵。变革，不是一刀切，把传统消灭掉，而是“既要做好当前的事情，又要做好未来的事情。”
潍柴就是这种稳中有进、有序“变革”的成功实践者，一手推动内燃机技术不断攀登行业最巅峰，一手发力新能源业务迅速扎根起势。双轮驱动，“蹄疾而步稳，勇毅而笃行”，专注主业的潍柴，在新一轮科技革命中，必能开辟产业变革与企业转型的新境界。
本文来源：商讯
责任编辑：
范国强_SD001
