近年来，上合示范区主动服务和融入国家开放战略，将加快建设国际物流中心作为主攻点之一，以多式联运中心货运班列为核心，不断拓展业务范围、聚拢货源、固化运量，建设集对外贸易、国际物流于一体的综合贸易服务平台，全力打造对接上合组织国家、面向“一带一路”沿线国家的国际贸易物流综合枢纽。截至目前，常态化开行24条国际、国内班列，通达上合组织和“一带一路”沿线20个国家、48个城市。人畅其行、物畅其流的国际物流中心正加速在上合示范区成型。
为加速建设国际物流大通道，上合示范区不断创新国际物流新模式，面向上合组织国家开通“上合快线”点对点班列，“日韩陆海快线”“鲁欧快线”等实现班期化、常态化运营。
“2021年中铁集装箱青岛中心站国际班列到发频次由2020年每周6列增加至2021年每周11—12列，班列频次、运量都大幅增加。截至2021年12月28日，国际班列共完成631列，5.1万标准箱。”中铁联集青岛中心站运营部部长苏吉彤说。
2020年以来，上合示范区新开通至塔吉克斯坦杜尚别、吉尔吉斯斯坦比什凯克等13条国际班列线路，向莫斯科开行全国首班冷鲜蔬菜专列，向明斯克开行全省首班跨境电商专列，开行全省首班“铁路快通”专列，签发全省首笔多式联运“一单制”提单，国际班列线路从2019年的2条增至15条。
“国际班列运量创历史新高，为上合示范区上合组织成立二十周年一系列活动的开展带来了良好的招引示范效应。2021年，中铁集装箱青岛中心站回程班列实现常态化开行，自10月份以来，不到三个月时间，回程班列已经达到了104列，接近上万标箱，这为上合示范区对外联通双向互动起到了积极作用。”中铁联集青岛中心站副总经理张峰说，“下一步，我们中心站将在既有班列产品常态化运营基础上，积极拓展新线路，加大特色班列市场开发力度，切实做好上合示范区对外通道建设，申请中欧班列的集结中心，为上合示范区带动促进山东省外向型经济发展夯实物流基础。”
上合示范区作为东接日韩面向亚太、北接蒙俄、南连东盟、西接上合组织国家和“一带一路”沿线国家的重要沿海物流枢纽，承担着中国同上合组织国家互联互通的重任。针对青岛海关17条、胶州海关10条等出台的一系列新政策，上合示范区用足用好政策红利，梳理企业载体，向海关申请在多式联运中心设立粮食、水果等指定监管场地，进一步拓展回程货源，培育发展面向上合国家粮食、水果、木材等大宗物资交易中心。同时，启用上合示范区海关监管作业场所，新增中创天驰、阿法拉伐、烟嘉物流3家保税仓库。
“上合示范区海关监管场所是上合示范区核心区的唯一海关监管场所，它的启用标志着上合示范区真正实现了港港互通。现在，在上合示范区海关监管场所可实现‘一次查验、一次放行’。该场所依托的是传化跨境电商运营中心，可吸引更多上合方向出口企业和上合组织国家贸易企业入驻，提供更好的配套服务，真正的实现了通关便利化和物流的降本增效。”传化上合（青岛）国际经贸有限公司招商运营经理梁天潇说。
近年来，上合示范区进一步拓展服务功能，放大多式联运中心产业拉动能力。牢固树立“以班列促贸易、以贸易聚金融”的理念，依托胶州市胶东产业供应链平台，以多式联运中心货运班列为核心，为“一带一路”沿线国家及上合组织国家贸易企业提供供应链服务，共同打造全国首例多式联运模式基础上的金融监管仓，借助监管仓的金融属性，实现中心站仓库租赁收入的增加和站内业务客户的融资需求，从而进一步拓展物流、贸易、结算、金融服务等产业链组织层面的增值服务功能。
“2021年，上合示范区中欧班列开行突破600列，增长超过50%。2021年前11月，物流园区规上物流企业营收预计实现46亿元，增长50%以上。这两个50%意味着上合示范区国际物流中心建设取得跨越式发展。”上合示范区国际物流部副部长臧元奇说，“2022年，我们将继续发挥物流枢纽的乘数效应，全力建设中欧班列集结中心，争取增加班列计划，特别是我们要拓展与东盟国家的合作，拓展面向东盟和RCEP地区国际班列新线路。我们还准备加开冷链特色班列，用于运输水果粮食等东盟国家的特色产品。”
亚美尼亚驻华大使谢尔盖·马纳萨良对上合示范区国际物流中心发展取得的成绩给予高度评价。谢尔盖·马纳萨良大使表示：“众所周知，上合示范区的成立是一个非常好的想法，未来的发展前景很好。我也在关注着上合示范区‘四个中心’的发展，尤其看好国际物流中心建设，将充分利用这一平台优势加强合作。目前，亚美尼亚正积极参与上合示范区建设，我希望，未来我们能做的更多。”
来源：胶州市融媒体中心
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