4月16日下午，由潍柴动力牵头承建的国家燃料电池技术创新中心，正式落户山东。科技部部长王志刚、山东省委书记刘家义共同为其揭牌。科技部、中科院及省委、省政府等领导，见证了这一重要的历史时刻。
国家燃料电池技术创新中心，是全国唯一一家燃料电池技术领域的国家创新中心。该中心以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，将努力提升我国燃料电池及相关行业核心竞争力，建成代表国家面向国际竞争前沿的战略科技力量。根据去年科技部出台的《关于推进国家技术创新中心建设的总体方案（暂行）》，国家技术创新中心定位于实现从科学到技术的转化，促进重大基础研究成果产业化。
国家为什么要在这个领域布局创新中心？含金量极高的“全国唯一”为何能落户山东？
众所周知，燃料电池效率高、零污染，是实现氢能规模化高效利用的重要载体。所以全球主要发达国家高度重视燃料电池技术的发展，不断加大对燃料电池技术研发及产业化的扶持力度。
记者采访业内人士发现，在燃料电池产业化方面，我国膜电极、双极板、电堆及系统研究等关键技术不断取得突破，产业总体规模已与国际发达国家相近，但产业技术水平仍与国际领先水平有较大差距，集中体现在燃料电池共性关键技术、应用开发技术和测试评价技术等方面，严重制约了实际应用，以致于短期内难以形成可商业化推广的技术产品方案。
特别是在新冠肺炎全球传播的最新形势下，国际环境发生重大变化，部分发达国家“逆全球化”思潮加剧，国际合作的不确定因素增加，迫切需要将技术的主动权牢牢掌握在自己手中，确保我国在燃料电池领域的技术安全和产业链安全，建设国家燃料电池技术创新中心显得更为重要和迫切。
在这一领域取得突破，山东有诸多优势和有利条件。
首先，山东在氢能的制-储-运、燃料电池汽车、家庭用能及配套产业领域产业基础良好，应用端潜力巨大。2020年6月，省政府正式发布《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》，规划中围绕把山东省建设成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地，推进燃料电池及相关装备产业加速发展。山东省规划到2025年，氢能在商用车、乘用车、船舶、分布式能源、储能等应用领域量化推广，累计推广10000辆整车，建设100座以上加氢站，燃料电池固定式发电装机容量达200兆瓦，氢能产业总产值规模突破1000亿元。
其次，牵头单位潍柴动力在燃料电池领域的创新能力与产业基础优势突出，已在新能源汽车动力总成领域累计投入40亿元开展研发攻关和推广应用工作，牵头建设了山东省燃料电池技术创新中心。通过自主创新、产业整合，已掌控了全球领先的燃料电池核心技术，建成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发试验台架，具备了完整的燃料电池系统及整车研发试验能力；建成了万套级燃料电池发动机生产基地，形成了覆盖燃料电池关键共性技术突破、应用与验证全链条技术创新支撑与自主产业化能力。共建单位清华大学等都是燃料电池领域国际一流、国内领先的研究单位和产品应用单位，科研及产业实力突出。
据了解，国家燃料电池技术创新中心将以山东省为中心，在我国的其他中心城市建设分中心，布局打造“立足山东、服务全国、走向世界”的创新服务体系，将通过建立高度市场化的开放运营模式，在治理结构、组织架构、运行管理、产学研合作等方面积极开展体制机制创新，先行先试，率先突破。
通过实施关键技术攻关任务，该创新中心计划3-5年内突破一批燃料电池关键核心技术，聚焦燃料电池共性关键技术研究、技术应用开发研究及测试评价技术研究，突破制约燃料电池产业发展的技术瓶颈，实现燃料电池关键核心技术的自主可控，全面提升我国燃料电池产业的技术水平。
（大众日报客户端记者 赵洪杰 报道）
本文来源：鲁中晨报
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