上乘瓦日铁路,下依京杭运河。今天,长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航,这也标志着京杭运河“牵手”我国第一条重载铁路,形成我国北煤南运T字型水陆大通道。
记者李乾:“我现在就是在京杭运河通航的最北端的梁山港,通过一条9公里的铁路,京杭运河在这里和我国第一条重载铁路瓦日铁路直接相连,形成我国北煤南运一条T字型水陆大通道。在我身后,满载晋陕蒙优质煤炭的6艘新能源船舶已经开始启航,运往我国南方地区。”
瓦日铁路每年承载晋陕蒙7600万吨的煤炭运输任务。过去,这些煤炭运到日照港后再通过海运方式,运往南方。而梁山港的开通,不仅缩短了北方煤炭430公里的运输路径,而且运输成本也比过去减少了两成。
济宁港航梁山港有限公司负责人陈哲表示:“内河航运是各种运输方式当中成本最低的一种,从晋陕蒙地区的煤炭通过瓦日铁路运到日照,然后通过海轮运输海进江的费用合计是240元每吨,现在从晋陕蒙地区通过瓦日铁路运到梁山港,然后通过京杭运河到镇江,成本是在180元每吨,这样每吨就要节约50元到60元,以梁山港现在每年1500万吨运输能力来算,一年就会节约8到10亿元。”
为满足北煤南运的运输需求,梁山港建有18个2000吨级泊位,拥有60万吨单体全封闭式煤棚、万吨列车智能卸车机房、我国首台智能火车清车机等多项全国第一,是目前江北最大的内河航运港口。
济宁能源发展集团有限公司党委副书记、董事、总经理张广宇告诉记者:“我们的目标是想着到2025年,把梁山港打造成吞吐量5000到7000万吨的这么一个规模,充分发挥好瓦日铁路与京杭运河这条大水运通道的、连接点的综合效力优势,把梁山港真正建设为中国南北方大综货物商品集散地的重要节点。”
来源:济宁新闻网