艺术赏析——《胶济铁路济南府站》

大型原创油画作品《胶济铁路济南府站》，由著名文化学者、资深跨界设计师、油画家高德民先生用时两年多，查阅大量历史资料和老照片，并先后多次实地考察探访才得已完成。

该作品规格尺寸为230cm X 130cm ，全景式再现了民国时期胶济铁路济南站的历史景象，作品以原有的三大建筑，胶济铁路济南站、济南第一个电报局、侵华日军宪兵司令部为主体，并将周围民房等建筑也囊括其中，在蓝天白云下，站内既有到站和即将发车并冒着浓烟的蒸汽机车，也有站前广场上指挥交通的岗亭警察，上下车的旅客，还有接送站的车辆行人，同时画面中展现了许多城市市井生活，如卖东西的小商小贩、马路指示牌、邮筒、岗亭、人力车等众多时代元素。该画让观者代入感极强，仿佛穿越百年的时空，把抽象的历史记忆，用写实绘画的手法再次还原展现在人们面前，让人流连忘返身临其境。

正如习总书记在南京大屠杀死难者国家公祭仪式讲过的“忘记历史就意味着背叛,否认罪责就意味着重犯”，高德民先生正是根据的那段中国人民的血泪史和屈辱史为背景，从记录历史、重现历史、反思历史的角度出发，创作了《胶济铁路济南府站》这幅油画作品，它赋予了历史新的使命和意义，必定给后来者留下一笔宝贵的精神财富。

 

胶济铁路，由青岛至济南的铁路，是德国为掠夺山东境内的矿产等资源，于1899年—1904年而修建的，也是山东境内第一条铁路，由于一战的暴发，德国顾及不上远东的利益而撤走，后来的胶济铁路由日本人全面接管，它见证了德、日侵略者对山东人民的压榨和剥削，同时也推动了近代中国工业的发展。

胶济铁路济南站，由德国人主持建设，与津浦线火车站相距数百米，隔路相望，互不连通，如果旅客由青岛到天津或南京，需要在胶济线济南火车站出来，到对面的津浦线火车站再上车，然后才能北上或南下。进出的货物，一般在洛口货运站或黄台货运站才产生交集，这样也算间接实现了黄河、小清河、胶济线、津浦线的相互连通。

这两个火车站，位于济南市经一路纬三路路口附近。两站这种局面持续了20多年，直到日军侵占青岛、济南后，才将两个车站合为一处，1940年，胶济线车站改建成办公用房，改造后的津浦线火车站成为济南唯一的火车站，也就是现在所说的老火车站。