2月22日，记者从济南市委市政府新闻发布会获悉，济莱高铁预计2023年9月份建成通车，济郑高铁济南段预计2023年建成通车，黄台联络线预计2022年建成；
“十四五”期间，济枣高铁、济滨高铁、德商高铁将开工。作为全国第一个市域内高铁，济莱高铁于2019年9月开工建设，总里程117.5公里，投资总额为176.1亿。项目已进入全面施工时期，已开展箱梁预制生产，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桥梁下部结构施工阶段，马家庄隧道等20座重点隧道进入主体开挖阶段，预计2023年9月份建成通车。济郑高铁济南段总里程34公里，投资总额为115亿；目前正在加快推进征地拆迁、三电迁改和主体建设工作，已完成桥梁桩基3828根，承台202个，桥墩134个，预计2023年建成通车。黄台联络线，总里程10.5公里，投资总额为24.4亿，目前工程正在按计划加快推进，施工单位已全面进场施工，完成桩基1015棵，承台91个，墩身78个，预计2022年建成。“十四五”期间开工的项目有三个，分别是济枣高铁、济滨高铁、德商高铁。一是济枣高铁济南段铁路线长49.5公里（其中正线35.8公里（双线），联络线13.8公里（单线）），济南段概算总额为143亿元，在济南市境内设置两个站点，分别是济南东站、港沟站、南山站。济枣高铁是山东“四横六纵”高速铁路网，对外链接长三角、京津冀地区快速客运通道的重要组成部分，对完善及加快山东城际铁路网发展具有重要意义和作用。二是济滨高铁济南段铁路线长90.5公里，济南段概算总额为255.8亿元，新建遥墙机场、济阳、商河南等三个站点。济滨高铁全面落实国家黄河流域生态保护和高质量发展战略，是山东省快速铁路网鲁北通道的主要组成部分，实现新旧动能转换为黄河沿岸高速发展提供基础设施保障和支撑，同时构建济南遥墙国际机场区域性空铁联运综合交通枢纽，拓展遥墙机场辐射作用。三是德商高铁济南段铁路线长14.4公里，济南段概算总额为27.6亿元。德州至商河铁路是国家“八纵八横”青银通道的辅助通道，将有效密切济南都市圈与东滨、烟威都市区及青岛都市圈的连接。目前济滨、济枣、德商高铁济南段正在加快推进前期工作，目前已完成社稳评价、规划选址及用地预审手续办理，济滨、济枣高铁已完成初步设计审查及鉴修工作。三条高铁建设里程共计154.4公里，投资426.4亿元。“十四五”期间，济莱、济郑、黄台联络线、济枣、济滨、德商6条高铁建成后，济南高铁通车里程将达到约600公里，大大缩短济南到中原、西北、西南地区的时间，至郑州缩短约2.5小时，至武汉、西安缩短约3小时，至成都缩短约5.5小时，至重庆缩短约7小时。同时，“十四五”期间还将积极谋划济济、滨淄莱、莱芜至鲁南高铁等项目。
本文来源：鲁中晨报
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周静_BZ12
