11月17日下午2:10分，内环高架项目位于西外环新兖铁路南、北侧的两幅涉铁桥梁，在濛濛冬雨中开始转体施工。经过48分钟、78°的逆时针转动，成功跨过铁路，分别与铁路北、南侧的桥墩台座“零误差吻合”，内环高架项目的又一控制性节点取得重大突破。至此，全长41公里的内环高架项目实现了桥面主体贯通，奠定了今年年底主线通车的坚实基础。
由中铁二十二局集团承建的两幅“双胞胎”转体桥，主要数据指标大体相同，各重13000吨，主跨长均为116米，桥面宽17.3米，净高度11.2米；主墩结构均为变高度预应力C55混凝土连续刚构，其中上部结构采用单箱双室变截面箱梁、三向预应力体系，下部结构采用实体墩，过渡墩采用群桩接柱式墩。为确保桥梁安全转体，施工方科学编制施工方案，采用一次浇筑成型技术，强化预制箱梁养护，确保了箱梁质量。
本次转体的西外环涉铁桥梁与11月9日转体的东外环涉铁桥梁隔空呼应，完成了内环高架项目与新兖铁路的两次交汇，再加上10月份完成合龙的2座跨京杭运河桥、2座跨老运河桥，铁路、运河对内环高架项目的制约节点已全部突破，这也标志着项目主线通车进入最后“倒计时”，到了背水一战、决战冲刺的紧要关口。
为打赢主线通车的背水战，近期内环高架项目在加紧相关标段涉铁、涉河桥梁施工的同时，正抢抓严寒天气到来前的最后时机，与时间赛跑，与气温拼速度，不断超越自我，勇于挑战极限，集中推进沥青铺设施工。全线旌旗猎猎，260辆运输车、28辆摊铺机、70辆轧路机在环线排兵布阵、火力全开、昼夜不停干，并于今天凌晨完成主线桥面铺油任务，25天抢出了铺设10万立方米、24.6万吨沥青的工程量，刷新了“内环高架速度”，也进一步沉淀形成了“内环高架精神”，成为力保项目年底主线通车最稳固的“精神内核”。
市政协副主席李克学、中铁二十二局集团副总经理王爱国等现场观摩指导内环高架项目西外环涉铁段桥梁转体。
本文来源：网易济宁
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