博兴县：小清河复航工程抢抓施工黄金季！

“这个项目比较特殊，因为对面是个水利工程，这个水利工程在它施工的过程中，必须利用老的船闸进行排水。等水利工程施工完，把它的航道打开之后，我们才能对老的船闸的围堰进行施工，进行封闭。”10月23日，在施工现场，小清河复航工程施工四标项目经理部二工区项目经理姚斌告诉记者，相对于同类型的全县四个船闸，他这个工区的施工是最晚的，但是他们现在已经抢工期抢了三个月。根据总体的任务目标，他们要在年前把所有船闸的底板混凝土施工完40%，“这样来说的话，我们的任务还是蛮重的。”

小清河复航工程是全省小清河流域综合治理规划的重要内容，也是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。小清河复航工程起点自济南市荷花路跨小清河桥下200m，终点为潍坊港西港区羊口作业区，复航工程全长169.2km。

金家桥船闸作为省内重点的水利项目，是小清河复航工程（博兴段）中最为重要的一个建设施工项目，复航工程全长82.36km，中国铁建港航局集团有限公司承担了小清河复航工程四标段建设任务。

记者了解到，四标段二工区承建的航道复航工程全长12.9km，沿线构筑物船闸1座(金家桥船闸），桥梁2座（金家桥船闸交通桥、石村生产桥）。金家桥船闸，按Ⅱ级船闸标准建设，闸室有效尺度为280×34×5m（有效长度×宽×门槛水深），船闸最大设计水头2.20m，船闸结构从上游至下游分别为上游远调码头及停泊锚地(700m)，上游引航道及靠船墩(480m)，船闸主体(363m)，下游引航道及靠船墩(895m)。

金家桥船闸交通桥，桥面宽8m，桥梁跨径为3×30+80+4×25m，其中80m主跨为系杆拱桥。

石村生产桥，桥面宽8m，桥梁跨径为16+100+13m，其中100m主跨为下承式简支钢桁架。12.9km航道疏浚及两岸的边坡防护工程，Ⅲ级航道底宽45m，上、下游引航道底宽70m，航道水深4.65m，新建防洪大堤4139m。

“截至目前为止，船闸土方开挖已经进入最后阶段，马上迎来船闸主体施工。目前施工现场共有9个施工队伍，共计300余人，实行三班倒的工作制，加班加点完成施工。上游远调码头PHC管桩已经完成，同时进行远调码头挡土墙施工；船闸主体、上下游引航道（开挖）土方完成210余万立方米。”姚斌介绍，目前已完成包括上下游导航墙、金家桥船闸交通桥、石村生产桥、下游分水桥的灌注桩浇筑已经完成185根，完成灌注桩总量的86%。现在船闸下闸首已经开始PHC管桩施工442根，工程进度按照计划正常推进。

“这个项目是集水运、景观、旅游为一体的综合性项目，金家桥船闸项目统一建筹是多样化的，对今后降低物流运输成本，以及旅游多样化，促进地方经济是一个很好支撑。”展望未来，姚斌对金家桥船闸项目有了很多期许。

记者从博兴县交通运输局获悉，为确保项目顺利推进，博兴县周密组织、精心调度，成立了重大项目推进指挥部，县交通运输局严格落实“1125”交通强县工作思路，靠前指挥、积极作为，着力抓好交通重点建设项目推进落实。面对小清河复航的历史性机遇，该局把工程作为今年的工作重中之重，积极作为，乘势而上，不断加大人力物力投入，确保所有在建项目持续有力推进。

记者 姚行彬 通讯员 李皓阳 报道