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10月15日零点半，鲁南高铁西段蓼河特大桥跨京沪高铁连续梁，在京沪高铁的天窗点开始转体。这座连续梁全长113.4米，重5000多吨，与京沪高铁呈86度夹角，两者最近距离不到6米。为了京沪高铁的安全，施工单位做足了准备。
中铁三局鲁南高铁曲菏段一标总工符海斌介绍说，通过电子围栏、人员设备的定位、视频监控、BIM技术等一系列的信息化手段的应用，在加强了既有线的防护的同时，又为加强既有线的运营安全提供了保障。
70分钟时间里，两台千斤顶牵引转体梁缓缓转动，凌晨1点40分，连续梁转体到位，没有给京沪高铁造成任何影响，为鲁南高铁西段年底主体完工创造了条件。
中铁三局鲁南高铁曲菏段一标党工委书记赵平虎表示，跨越京沪高铁T构梁顺利转体以后，整个鲁南高铁西段主体工程基本上就全部完成。目前完成93%—94%，预计到明年3月份，附属工程就全部完成。
鲁南高铁处于山东南部，是山东建设里程最长、投资规模最大、沿线人口最多的一条高铁线路，计划2021年底通车，将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等五条国家干线高速铁路实现互联互通。
本文来源：济宁新闻网
责任编辑：
丁庆鲁_SD272
