8月24日，记者从山东港口日照港生产业务部获悉，8月21日全港吹响“船舶压港、火车作业攻坚大会战”冲锋号以来，各生产业务部门以“千方百计克时艰、千军万马战犹酣”的决战态势，攻城拔寨、捷报频传。
目前，石臼港区南#14、南#15泊位两个大型泊位已经临时对外启用。为更快更好发挥两个泊位效能，山东港口日照港召开生产协调会，在海事、引航等口岸单位的积极配合下，及时解决港区南作业区因航道施工所面临的问题，制定科学合理的船舶靠泊方案，明确船舶进港作业安全标准，细化施工船舶避让措施，确保靠离泊船舶安全通航。
次日，山东港口日照港在南#14、南#15泊位召开现场会，针对新泊位船舶靠离、货物倒运存在的困难，现场提出问题、现场分析问题、现场解决问题，推动新泊位船舶靠离“顺”、货物倒运“畅”。截至24日，南#14、南#15泊位成功完成两艘次半载CAPE船和1艘次巴拿马型船型靠泊作业，有效地缓解锚地船舶压力，为后续整个石臼港区泊位能力提升和大型船舶常态化靠离泊打下了坚实基础。
自大会战启动以来，山东港口日照港积极协调济南路局，克服管内空车紧张的实际情况，科学调配，增加到港空车，保障港内铁路疏港发运需求。各公司周密组织装卸车作业，铁运公司发动骨干、班长等人员到一线顶班，增加机车作业人员，提升车辆取送能力，为各公司大会战提供有力保障。
山东港口日照港装车已连续两天大幅增长，都在3200车以上，重车压港现象也得到有效缓解。油品公司克服中午高温对作业的影响，连续两天刷新昼夜装车纪录。
岚山船舶接卸作业创历史新高。8月22日2时50分，岚南15泊位“胜利角”轮顺利完货，单船效率6749吨/时，岚山公司再创大宗散货卸船历史新高。该轮铁矿于8月20日19时20分靠泊岚南15#泊位，至全船完货，作业全程用时仅26.1小时、卸货16.8万吨。
岚山公司按照精准计划、均衡靠泊、全力提效的生产思路，稳步落实减压指标。该轮接卸新纪录擂响了岚山公司“船舶压港、火车作业攻坚战”的隆隆战鼓。
油品公司铁路作业创新高。油品公司迅速行动，采用“三同步”和“两日计划单日连装”等方法节约辅助作业时间，通过“装船泵发火车”“管线大循环”等作业方式深挖设备潜能，同时加强与铁路方面紧密配合，做好各作业环节衔接，压缩交叉作业时间。8月21日夜间火车装车6列、352节、18076吨，昼夜火车装车10列、517节、26670吨，均打破历史纪录，大会战首战告捷。
铁运公司于8月24日起整调运行第10台机车保障全港火车作业，铁运公司积极克服人员不足、备用机车紧张等困难，组织班组长、司机指导等现场管理人员上车作业，加大行车设备维修保养力度，为“大会战”期间铁路集疏运目标的顺利实现提供充足的动力保障。
（日照报业全媒体记者 张兴杰 孟凡虎 通讯员 贾宗杰）
本文来源：网易日照
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