8月19日，由山东高速集团公司投资，中铁十四局三公司承建的京沪高速改扩建工程兰陵段左幅交工通车，该段全面转序至右幅进行沥青面层施工，力争8月底完成右幅路面施工，实现整个兰陵段的双向八车道通行。
使用自动桁架式辊轴摊铺机进行混凝土摊铺
通车后的兰陵互通
京沪高速改扩建工程兰陵段线路全长11.5公里，主要控制性工程有邳苍分洪道特大桥、兰陵互通等，其中邳苍分洪道特大桥为全线最长特大桥。目前，邳苍分洪道特大桥左幅和兰陵互通已交工通车。
建设过程中，项目积极引进运用“四新”技术，确保品质工程建设和智能化建造。在旧桥改造中，梁板顶升采用同步顶升系统；翼缘板局部混凝土采用切缝预裂法凿除；湿接缝、伸缩缝采用钢纤维微膨胀混凝土浇筑。邳苍分洪道特大桥旧桥桥面铺装施工中在国内首次采用C50轻骨料混凝土，同时引进全自动桁架式辊轴摊铺机，多措并举确保了新旧桥梁拼接、建设质量。新旧路基衔接处铺筑土工合成材料，对新老路衔接处补强夯实，保证了路基衔接质量。沥青面层施工过程中，采用SP1860-3超大型抗离析摊铺机进行一次性全断面摊铺，解决了传统作业方式可能产生的纵向接缝、平整度不均等问题，整体施工效率显著提升，降低了施工成本。
引进超大型抗离析摊铺机进行沥青面层施工
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜高新区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.19公里，计划2020年年底建成通车。项目建成后，山东继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对更好服务沂蒙老区建设，助推新旧动能转换，促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展将产生更大的影响。
大众网·海报新闻记者 王艳彩 通讯员 王大伟 徐汝燕 临沂报道
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