“公交车一直通到村口，现在赶集来回坐车都很方便，从集市上多买点生活用品也不用发愁了，都是享了扶贫政策的福啊。”8月19日临近中午，太河镇东余粮村的贫困户张兴周喜滋滋的走下公交车，双手提满了从太河大集上买到的水果、蔬菜等生活物品。
脱贫攻坚期间，山东省淄博市淄川区以改善提升农村主干道路和通达深度为目标，突出抓好贫困村“通路、通公交”，累计投入资金1.43亿元，对107个省扶贫工作重点村全部完成硬化路任务，投入270万元用于提高公交运营能力，保证了贫困村内有一条硬化主干道路，符合条件的村全部通达客运班车，打通了连接群众的“最后一公里”。
村村都有主干道
“上级给我们村修的道路整洁漂亮，公交车一直通到村口，现如今村民出行非常方便，贫困户种的椿芽和花椒也能及时运出去，每户收入差不多能到两三千元，极大地提高了群众脱贫能力。”淄川区太河镇方山村党支部书记李守新乐呵呵地说。
方山村地处山区，是淄川区107个省扶贫工作重点村之一，此前通村主干道破损，距离公交站点远，村民种植的椿芽、花椒等季节性强的经济作物外销难，一定程度上影响着全村更好地脱贫。2018年以来，区交通运输局投入补助资金30万元帮助方山村改造通村主干道，优化周边公交路线，彻底解决了村民“行路难、坐车难”。
早在2018年，淄川区细化了贫困村“五通十有”重点工作责任分工，明确区交通运输局负责完成“通路”“通公交”任务。结合实施“村级公路网化示范县”项目、“四好农村路”三年攻坚行动，在全区范围内加快推进“四好农村路”工程建设，进一步完善了农村路网结构。今年上半年，投资630万元，又改造提升了9个贫困村的道路安全设施，保障了公交车运行安全通畅。
去年8月份，受台风“利奇马”影响，淄川山区道路损坏严重，部分贫困村道路中断，公交车无法通行，严重影响着群众的生产生活，对按时完成脱贫任务形成新的考验。
“我们立即组织人力、物力、财力，以最快的速度对受灾的贫困村道路实施维修，科学规划，加班加点施工，投资7000余万元修复50个贫困村的灾后道路，确保了道路通畅无阻，也为巩固贫困村摘帽成果加油助力。”淄川区交通运输局局长翟纯乾说。
村村都通公交车
西河镇的护宝泉、窟空峪、节茄峪等10个贫困村位于淄川东南部山区，因位置偏远，常住人口少，客源不足，长期未通公交车。区交通运输局坚持查缺补漏，与公交公司认真研究制定出科学的运行方案，专门抽调一辆车，将10个村穿村道路连起来，采取“微循环”方式，让百姓在家门口就能坐上公交车。微循环线路开通后，每日运营里程144公里，全年行驶里程9万余公里，有效解决了贫困村群众的出行难。
今年5月，群众反映寨里镇东井村公交站点至其村委的距离为2.5公里，超过规定的“村口至最近公交站点”2公里的标准，感觉不方便。区交通运输局安排工作人员现场勘查，发现村口至其村委路段狭窄影响公交通行，立即对该段道路进行维修并安装安全设施，将公交延伸到东井村委。
在解决贫困村通公交问题上，淄川区创新思路、多措并举，采取“新购置公交车开通公交线路、调配运力开通公交线路、延伸公交线路”等方式，新开通村村通公交线路8条，包括4条“微循环”公交线路，4条延伸公交线路，运营里程达到200多公里。区财政投资40万元购置了两台中型公交巴士，专项用于大型公交无法通行的微循环线路的运营，确保每天2至4个班次的公交通行，方便了群众的基本出行需求。
闫盛霆 唐琼
本文来源：鲁中晨报
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