大众报业·鲁中晨报那曲7月20日讯 在昂仁县成功举办了系列公益活动后，“淄博援藏25周年”大众日报淄博融媒体中心采访团在拉萨做了短暂休整，于7月19日离开拉萨，当晚到达那曲。一路上，正在建设中的京藏高速公路给记者留下了深刻印象。
7月19日早上，采访团一行离开拉萨市区后驶上了109国道。与318国道川藏公路比起来，109国道没有那么多急转弯和垭口，但道路状况相对较差，不少路段布满“补丁”，甚至形成了“搓板路”。另外，109国道上的大货车非常多。在拉萨到那曲的这段109国道上行驶时，记者发现作为京藏高速组成部分的109国道那曲至拉萨公路改建工程正在紧张进行，大部分路段已经完成了主体施工。
7月19日，正在建设中的109国道那曲至拉萨公路改建工程。
109国道那曲至拉萨公路改建工程(那曲至羊八井段)起于那曲县南，止于当雄县羊八井镇。该工程不是在109国道基础上进行维修，而是在109国道旁重新建设高等级公路。这条新建的一级公路实际上是《国家公路网规划(2013年—2030年)》G6北京至拉萨高速公路的组成路段。记者一路上看到，这条公路的走向基本与109国道和青藏铁路的走向一致，途中经常能看到该公路与109国道和青藏铁路的跨线桥。
该项目平均海拔在4500米以上，计划2021年竣工，项目建成后拉萨至那曲的车程将由现在的7小时左右缩短至3小时左右，对于完善西藏交通网络、带动那曲市区域经济发展具有重要意义。
7月19日，一列火车行驶在青藏铁路上，画面远处的桥是在建的109国道那曲至拉萨公路改建工程。
今年是青藏公路和川藏公路（俗称“两路”）通车66周年。60多年前，西藏和平解放后，11万筑路大军，战冰川、斗严寒，削山尖、填沟壑，在被称为“人类生命禁区”的“世界屋脊”，书写了人类基建史上气势恢宏、动人心魄的光辉一页——3000多名英烈捐躯高原，建成总长4360公里的川藏、青藏公路，结束了西藏没有公路的历史，创造了公路建设史上的奇迹，铸造了“两路”精神丰碑。
在这次的采访中，采访团从川藏线进入西藏，从青藏线离开西藏。在被称为“中国最美公路”的川藏公路上，无数高原明珠被串联起来，成为自驾游爱好者“一生必走”的路线。一路走来，川藏公路虽然急坡、急弯非常多，但总体来看道路状况还算不错。如今青藏公路即将实现“高速化”，不禁让人联想到川藏公路，如果“两路”能全部实现“高速化”，相信对于西部地区特别是西藏的发展，将是一个极大的利好。
（大众日报淄博融媒体中心记者 王晓明 王兵 韩凯 报道）
本文来源：鲁中晨报
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