大众报业·鲁中晨报林芝7月9日讯7月9日，采访团首先探访了西藏自治区林芝市米林县派镇通往墨脱县的公路，这条路有望在2021年全线贯通，届时墨脱县与外界联系的公路将增加至两条，这两条公路将构成墨脱县的旅游大环线。
7月9日早上，采访团沿着尼洋河逆流而上，尼洋河很快就会入了雅鲁藏布江，跨过雅鲁藏布江上的鲁霞大桥，就上了岗派公路，沿着这条公路继续向着派镇的方向行进。在派镇，一名藏族老人告诉记者，从派镇去往墨脱县的新公路快要修好了，目前车能开到多雄拉隧道口。
施工中的多雄拉隧道。不久的将来，从这里穿山而过，可以从派镇直抵墨脱。
记者沿着这条新修的公路迂回向上，远远地能看到多雄拉雪山笼罩在云雾之中。在行驶了约9公里后，我们来到新建的多雄拉雪山隧道口，由于工程尚未完工，车辆已经无法继续向前。
远处的雪山云雾缭绕，看上去很美，但对于祖祖辈辈从山上徒步穿越的先民，和当年翻越雪山的解放军战士们来说，这里却是生死考验。
经了解，这条新修建的公路名为派墨农村公路，全长66.7公里，起点为米林县派镇，终点为墨脱县背崩乡，工程预计2021年全部完工。值得注意的是，这条公路的走向大体于从派镇到墨脱的徒步路线重叠。不同的是，过去的徒步路线需要翻越多雄拉雪山，而新建的公路将打通多雄拉雪山隧道，将大大节省时间。
多雄拉雪山虽然海拔只有4500米左右，但由于山顶几乎终年不见太阳，所以气温非常低，即使夏天的温度也在0度左右，而且这里容易发生雪崩，导致翻越多雄拉雪山的危险性较大。
多雄拉雪山常年云雾缭绕，也因此导致山上自然条件非常恶劣。当年翻越此山的解放军战士，有许多就牺牲在这高山之巅。
这条公路通车后，从林芝城区到墨脱就不必再走波密县，里程数由将原来的300多公里缩短至不到200公里。不仅里程数缩短了，而且派墨农村公路沿途的地质、气候等条件都要好于波墨公路，通行效率将大大提高。更为重要的是，派墨农村公路将与波墨公路一起，组成一条林芝至墨脱的旅游大环线，对于墨脱县乃至整个林芝市来说意义非凡。
在离开了派镇后，采访团沿林拉公路一路西行。林拉公路属于一级公路，路况非常好，采访团于当晚顺利抵达拉萨。
本文来源：鲁中晨报
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王超_ZB0001
