从全球重卡市场的发展趋势来看，AMT重卡势不可挡。早在上世纪90年代末期，国外重卡市场就已经开启了AMT重卡的探索之旅，经过十多年的发展，AMT重卡市场占有率达到95%。进入21世纪的中国也不断尝试开发AMT重卡，相关人士认为，未来5至8年国内AMT重卡将迎来快速爆发，预计到2025年，其占有率将超过80%，正式进入AMT重卡时代。
6月28日，龙擎DA14 AMT正式上市发布，此举不仅预见了AMT重卡发展的巨大商机，更是洞悉当下用户的真实运营需求，旨在通过匹配龙擎DA14 AMT的东风天龙持续为用户创造更多价值。上市发布当天就实现交车25台、预售676台的数据，骄人成绩的背后也反映出用户对龙擎DA14 AMT产品的信赖和期待。
用户消费升级是AMT重卡逐渐受欢迎的因素之一。国内物流运营场景众多，维系着民生经济的命脉。数据显示，整个2018年，国内载重司机一起运送了总重量达395.91亿吨的各种商品，活跃在从青藏高原到粤港边境口岸的各个角落，每天超过1.38亿件快递包裹，以及各类药品、水果、蔬菜、燃料等民生物资，均需要他们运送至物流分拣园。面对如此大的货量和复杂的路况，一款合格的AMT重卡产品，成为多元的物流运营场景中得心应手的关键。
东风商用车商品经理李俊向记者透露，龙擎DA14 AMT丰富的产品组合，能够自如应用于诸多物流细分场景，“目前龙擎DA14 AMT在长途配货、危险品运输、煤炭/砂石料运输均有不同动力段车型应对，能够综合解决不同运营场景的用户选车难问题。”
龙擎DA14 AMT是东风动力总成品牌龙擎旗下变速箱商品，充分借鉴和引进Volvo技术，具有完全自主知识产权。龙擎DA14 AMT选配企业自身龙擎变速箱作为“大脑”，具有自动/手动模式、牵引头模式KICKDOWN功能、蠕动功能等超过14种整车功能，驾驶操作更平顺可靠。
此外，龙擎DA14 AMT还以龙擎动力总成品牌旗下的DDi系列发动机作为“心脏”。DDi发动机系列功率覆盖160-580Ps，最大扭矩可以达到3000牛米，具备可靠、清洁、高效、节油的特点。智慧“大脑”与强力“心脏”的组合，让龙擎DA14 AMT能够在当前多元的物流运营场景中担当大任。
对于用户在实际运营场景的多重焦虑，龙擎DA14 AMT都能以自身的优势妥善处理。比如说，车辆停在上坡位置需要起步，但是担心车辆向后溜车的事故隐患。对此，李俊说，“东风龙擎DA14 AMT自带坡起功能，让用户在坡道起步的时候也能从容应对。不再担心离合油门配合不当而溜车。”
又比如说，用户担忧现在的卡车变速箱都不能空挡滑行，对变速箱是否有损害，龙擎变速箱能否可以空挡滑行。“龙擎DA14 AMT具备空档滑行的产品亮点，当车速处于10-80Km/h时，松油门，离合器打开滑行，10s后，档位回空进行空挡滑行;空挡滑行时，踩油门加速，变速箱会挂入合适档位。”李俊如是解答道。
龙擎DA14 AMT产品之所以能够做到安全空档滑行的境界，是源于该变速箱采用的是主被动润滑相结合的方式，无论是高速还是低速都能很好的保护齿轮和轴承;空挡滑行整车智能控制行为，并非人为挂入N档。
同时，车辆在进行甩挂运输或者牵引头单独行驶时，用户顾虑变速箱响应速度慢，油耗高，换挡平顺性不好。针对这一痛点，龙擎DA14 AMT开发了牵引头模式。只驾驶牵引头而无挂车时，选择用牵引头模式，起步时离合器接合慢，3档起步，升档快，驾驶性能会更好。李俊还特别补充道，“带载时切记退出牵引头模式，避免对离合器造成磨损。”
实际上，龙擎DA14 AMT的KICKDOWN功能以及蠕动功能同样出彩。龙擎DA14 AMT具备的出色KICKDOWN功能，可以让用户不用担心车辆超车时速度太慢，半天超不过去，还有安全隐患这些弊病。龙擎DA14 AMT在蠕动模式下，车速可控性精准，可以满足用户狭窄空间内移车需求。但是李俊也强调，“尽量避免连续长时间使用，否则会对使离合器快速磨损。”
作为资深卡友，来自湖北咸宁的胡勇对龙擎DA14 AMT产品早就密切关注。在接受《卡车之友网》访问时，胡勇说，“自动挡重卡现在还没成为主流，主要还是老观念太深入人心了，觉得卡车就应该是手动挡，以后谁不希望跑长途开车舒服些，以后买自动挡重卡的人肯定越来越多。”
对于上市的龙擎DA14 AMT，胡勇坚信这是一款工艺处理很独具匠心的好产品。“东风的产品一直都很可靠，在圈内都是被认可的，龙擎DA14 AMT对吧，我觉得技术肯定没问题。”
当然，更让胡勇认可这一款产品的原因，还在于整车的综合匹配非常优异。“车辆配置很关键，你像动力啊、底盘啊、车架、轮胎这些都做得可靠，就是开着舒心，价格便宜。”
对此，来自深圳某物流公司的龙擎DA14 AMT体验卡友感同身受。“从深圳跑北京，满载49吨货物全程走高速，单程有2200公里，平均开到85迈，跑下来油耗百公里不到29升，比之前的手动挡省1.5-2个油，所以对这个车的燃油非常满意，动力表现也不错，超车油门反应很快。”
赵师傅也是龙擎DA14 AMT的体验用户，他是从天津跑到重庆和贵阳，运输旅程将经过地理复杂多变的大西南。“跟手动档比最明显的就是开着舒服，不用那么频繁的换挡了，特别是等红绿灯的时候。刚开始有点担忧自动挡是不是油耗高?没成想我现在一趟下来，油费要比别人省200多块。”
显然，得益于龙擎DA14 AMT变速箱的智能操作，龙擎DA14 AMT体验卡友们既减少了操作压力，也放松了心情，最主要的是，提高了货物运输的效率与保证了高出勤率的同时，还多赚了钱。
李俊补充说道;“龙擎DA14 AMT变速箱与手动箱零部件的通用率>97%，稳定性高，便于维修;整体可靠性好，出勤率高。”
从技术专家以及用户的运营感受来看，龙擎DA14 AMT无疑是值得用户们首选的一款最佳拍档。毫无疑问，龙擎DA14 AMT的亮相，彰显了龙擎品牌在研发、制造和市场等层面上的竞争力，将会让全国用户有更丰富的产品选择与更佳的运营价值体验。
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马龙泉_dy101
