滨州市政协委员陈明：在滨州火车站规划网约车停车调度区域

随着2020年的到来，两条途径滨州的高铁——天津至潍坊高速铁路和济南至滨州高速铁路即将破土动工，滨州主城区即将进入高铁时代。根据规划，两条高铁都将接入此前已投入使用的德大铁路滨州站，同时对站场新增高铁站台并进行扩容改造，形成8站台20线的规模，对人民群众出行带来极大的便利。然而随着滨州高铁的建设、经济的发展以及多家高等院校的规划建设，滨州火车站将迎来更大的客流量，同时高铁将带动更多的人员往来，必将对火车站接驳出行提出更高的要求，如遇到节假日情况将更加突出。

沾化区政协副主席陈明认为，目前，滨州站在公共交通、出租汽车、停车场等方面的配套建设都是针对此前德龙烟普速铁路进行规划建设的，因此今后必将需要进行扩建规划。

网约车作为一种互联网时代的出行方式，已经被广大人民群众接受并广泛使用，我市也已经针对网约车出台了专项管理办法，在城区出租车不足800辆的情况下，可以作为满足人民群众出行的有益补充，同时出租车通过网约平台也能够实现与网约车同样的乘坐方式（此处统称“网约车”）。然而在网约车方便快捷，并且可以提前预约，但其不足之处在于需要乘客与车辆“对号入座”，无法实现即停即走。根据已建成高铁站城市的经验，在出站高峰期由于网约车无处停车往往造成乘客“约车容易上车难”的尴尬问题；有的乘客到送客进站平台等待网约车，造成送客平台交通混乱。虽然很多城市通过加强公交运力、延长地铁运营时间等方式进行缓解，但公共交通停车位置不够灵活，携带大件行李的乘客乘坐不便等问题也现实存在。

陈明建议， 鉴于以上问题，今后随着互联网经济的加快发展，网约车将越来越多的应用在群众生活中，建议借鉴部分城市的先进经验，在扩建滨州火车站配套设施规划建设过程中，未雨绸缪的规划建设好网约车停车区域并进行合理调度，防止目前很多城市高铁站的问题在滨州发生。提出以下几点建议。

一是规划建设网约车专用车场。在车站附近开辟专门的停车场所供网约车停放，停车场内每个车位设置明显的车位编号标识，并在站内显著位置安置方向提示标识，便于旅客步行前往网约车停车场并找到所约车辆，实现司乘之间更快见面，提高乘客出行效率。

二是规划建设网约车专用通道。如果没有合适场地建设专用停车场的情况下，也可建设网约车专用进站接客通道，通过车牌自动识别，提示乘客进入乘车区乘坐，节约停车空间的同时也能够提高乘坐效率。

三是规划建设网约车调度系统。通过与相关网络平台进行合作，开展线上线下结合的调度系统，通过精确定位、科学合理分配网约车辆，最大限度提高乘坐效率，同时还能够配合交通部门打击非法运营，营造良好的行业环境。

记者 任凯 报道