小清河复航工程滨州段汛期前完成扩挖任务

4月初，小清河两岸已是杨柳吐绿，南北大堤下面农田里的麦苗正在悄悄返青。虽然春风料峭，但这万物盎然的生机说明，春天早已来临，而小清河的航运恰如这春天的脚步一样，正在慢慢“复苏”。

在博兴县锦秋街道西闸村桥西侧的小清河复航工程博兴段施工现场看到，几台水陆挖掘机正在紧张地忙碌着，它们或在河水中，或在岸堤边，不断地屈伸着长长的“臂膀”，从河道中挖出大块的淤泥，并运送到河岸边。岸旁边几台压路机则在大堤上将已经干涸的泥土平整压实。

“作为全省首个开工现场，小清河复航工程博兴段已经于今年1月15日前全面进场施工。春节过后，虽然受疫情影响，施工人员、机械设备比较紧张，但我们积极克服困难，今天整个博兴段小清河复航工程动用各种机械设备44台，动用施工人员210余人。目前已经完成干处挖方及航道疏浚完成22.42万方。”博兴县交通运输局副局长李明介绍，整个小清河复航工程博兴段里程29.3公里，总投资23.3亿元。改建桥梁16座，其中，国省道公路桥3座、铁路桥1座、农村公路桥10座、船闸交通桥2座。

“为保证施工人员健康安全，我们项目建设方对施工人员每天进行两次体温检测，实行分餐制度，并对机械和作业区进行定期消毒。”为克服疫情带来的施工人员少、机械缺乏等困难，建设方中铁建四标段现场调度工作人员孔德海告诉记者，春节后该标段自2月初复工以来，受疫情影响，原先的100余名湖北员工不能返回项目现场，为此，建设方积极多方联系施工人员和机械设备，从安徽、四川、河南、河北等省“点对点”运输接回现有施工员工的三分之一，有利缓解了施工人手紧缺的问题。孔德海自己就是因为家在河南，才于3月14日返回博兴，隔离14天之后才来到了施工现场。“我们四标段总共22.3公里，从博兴县锦秋街道西闸村一直到店子镇大王村。下步，我们争取能够再多上机械设备河施工人员，机械要尽快达到60台，施工人员再上300人，确保6月30日汛期来临之前首先完成清淤、扩挖等任务。”

据了解，整个小清河复航工程滨州段估算总投资54.1亿元，航道总里程74.2公里，建设标准为航道底宽45米，水深3.8米的三级航道。滨州段航道长度、通航建筑物数量、改造桥梁等任务均为全线五市之最。我市将依托小清河航道规划建设邹平港区和博兴港区2个港区，其中邹平港区设魏桥和孙镇2个作业区，博兴港区设湖滨1个作业区，形成“一港二港区三作业区”的总体发展格局。规划生产性泊位52个，陆域总面积445万平方米，形成港口总通过能力2760万吨。邹平段里程44.9公里（含滨州淄博界河段24.2公里），总投资30.8亿元。预计复航后，整个小清河航运运输将可大大降低企业物流成本，减轻公路运输压力。按照省委、省政府要求，小清河复航工程与小清河防洪综合治理工程同步开展，2020年先行进行主航道开挖，博兴金家桥下游在汛期前完成，上游完成23米底宽扩挖。

截至4月2日，滨州段航道工程应交永久占地全部完成。除了博兴之外，邹平段复工人员到岗448人，施工便道已完成2020米，已到场机械设备400余台套，干处挖方及航道疏浚已完成114.87万方。下一步，施工方将按照省委、省政府要求，进一步倒排工期、强化措施，确保主汛期前，完成金家桥闸下河道全断面及闸上河道23米底宽扩挖，并统筹推进船闸、桥梁、护岸等配套工程建设。市交通运输部门将主动对接、靠上服务，协调施工便道、河道开挖等施工，营造优良施工环境。

通讯员 李皓阳 报道