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新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

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新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

他们是威海市地方铁路事业发展中心职工,工作在距离威海站近百公里远的栖霞市桃村镇;他们不负责旅客运输,但往返威海的所有普速列车能安全、顺利行驶,他们功不可没。他们是桃威铁路西大门的守护者——桃村东站工作人员。

春运期间,他们像往常一样坚守在工作岗位上,用责任抗起一列列普速列车安全运行。

桃村东站的威海铁路人 (来源:网易威海)

站长宋修桥

今年要在站上过连续第七个除夕

1月14日早晨,妻子开车将宋修桥送到威海站,随后,他乘坐最早一班9时11分驶经桃村北站的动车上班,10时许到站后,他打车前往桃村东站。“现在上班已经很幸福了,可以坐动车,差不多50分钟就到了。在青荣城铁通车前,只能坐普速列车,要将近3个小时。”宋修桥说。

新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

宋修桥今年52岁,在威海地方铁路机辆段、电务段、财务科等部门都干过。2013年4月,他任桃村东站站长。当被问到哪份工作最苦,他毫不犹豫地说是桃村东站。“除了离家远外,每次要连续在这里值守5天5夜,才能回家休息3天。这里的工作非常繁杂、重要,不允许出现一丝一毫的失误,否则会产生严重后果。”宋修桥说,在机关工作时,晚上睡觉一般会把手机关上,但来桃村东站后,手机从来都是24小时开机。

新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

“我们要协调桃村东站对所有普速客运列车、货运列车换挂机车,也就是换火车头。另外,我们还要负责货运列车的重新编组、解体、装载、加固,还要与国铁进行交接。”宋修桥说,普速客运列车的运行时间相对固定,工作时间从凌晨4点30分直到次日凌晨1时左右,货运列车因到达时间不定,要24小时待命。

宋修桥说,6年来,每个除夕他都在站上过,今年依然如此,“最对不起的就是我女儿,来这儿时她上初四,现在上大三了,她的中高考我都没陪。”除此之外,他和亲朋好友聚会的机会越来越少,“我有一个特别好的朋友,前几年他过生日喊我,我没时间去。2017年他过生日,干脆把过生日地点改在桃村。”

新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

宋修桥说,尽管远离威海,工作苦一些,但每当看到一辆辆列车从这里安全驶过,心里就涌起深深的成就感,感到付出的一切是那么值。

运转主任王天运

昔日铁路建设者如今坚守西大门

1月15日凌晨4时30分,躺下不到4个小时的王天运和同事们从床上爬起,迎接即将到来的汉口发往威海的列车。站外零下6℃的低温和呼啸的北风,让他感觉很冷。“这里最冷时能到零下20℃左右。”王天运说,早年桃村东站没有暖气,屋里放的水都结了冰。现在通了暖气,站上各方面比以前好很多。

新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

王天运对桃村东站和桃威铁路非常有感情,“青荣城铁通车后,越来越多人选择乘坐动车出行。但桃威铁路带给威海人的欣喜,丝毫不亚于青荣城铁。”

新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

王天运来桃村东站之前,曾参与桃威铁路的建设,“我和成千上万的铁路建设者吃睡在工地。从威海到桃村,138公里的战线上,肩挑人抬小车推。当时流传一句话,说桃威铁路是威海人用小推车推出的,这话真不假。”

王天运说,如今依然坚守在桃威铁路西大门,他感到非常自豪。

货运主任陈训东

车站做媒,他把家安在了桃村

陈训东对桃村东站的感情很深,不仅因为他从1995年开始便在这里工作,还因为自己与妻子的相恋是车站牵的线、做的媒。

1998年,陈训东负责给桃村东站洗照片,当时他妻子在镇上一家照相馆工作。得知陈训东对这个姑娘有意,桃村东站负责人便决定撮合这件好事,将她招到站上工作。两个人的感情很快升温,结婚后于2002年有了儿子。

虽然妻子后来不在站上工作,但他们还住在桃村东站家属房内,“我们2009年就在威海买了房子,可因为工作原因,我们基本上都住在这里。”

新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

采访中陈训东的儿子陈亦伟恰好大学放寒假在家。记者问出生在桃村,绝大多数时间生活在桃村的陈亦伟,觉得自己是哪里人时,他毫不犹豫地说“威海人”。

“虽然回威海的次数很少,但每次回去都感到特别温暖。”陈亦伟说,父亲和桃村东站的叔叔阿姨远离家乡、坚守岗位,很值得他钦佩。

95后扳道工陈佳兴

一家人提前吃除夕团圆饭

今年,陈佳兴将迎来在桃村东站的第一个春节。1997年出生的他,爷爷、母亲、叔叔、堂妹都是威海铁路人。

新春走基层·春运故事丨远离威海的威海铁路人

“我妈妈在车站、列车上都工作过。小时候我最大的感触就是周末妈妈怎么老没时间陪我。”陈佳兴说,那时自己对铁路人的辛苦不理解,现在工作了,这才理解了。

“我现在做扳道工。”陈佳兴说,铁路扳道决定火车行进的方向,虽然工作简单,但责任很大。如果不用心负责,扳道闭合不严密,会对火车造成损坏,甚至导致出轨。

“我每天平均要扳40次,很多时候时间是不确定的,24小时都要保持清醒,听站上调度。”陈佳兴说,不扳道时,他会在旁边一个不到9平方米的小房子里待命,一待就是3天3夜,然后换班。“这3天3夜里,除了吃饭时去食堂,其它时间都是一个人。”

陈佳兴告诉记者,他于去年年初到的桃村东站,对这份工作曾很苦恼,但他始终没有对家人说出一个“苦”字,咬牙坚持了下来,“我们全家都是铁路人,不能给他们丢人。”

今年除夕,陈佳兴和母亲都在工作岗位,“因为这个,我们一家会把除夕的团圆饭提前吃。说实话,只要一家人团圆,时间就不重要了。”

威海晚报记者 沈道远 文 王晓 图

威海晚报原创出品,未经许可严禁转载

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