通过实地调研和路段交通流量统计分析，长江路铁路涵洞交通流向具有明显的潮汐现象，早高峰自西向东出城方向交通流量较大，晚高峰自东向西进城方向交通流量较大。自2019年6月12日长江路铁路桥涵洞潮汐车道试运行以来，早高峰路段通行能力由2874辆提高到3641辆，晚高峰路段通行能力由2527辆提高到3105辆，路段行程速度由22km/h提高到31km/h，通行能力提高了27%，通行效率提高了46%。
经过半年时间的试运行，早晚高峰期内仍然出现短暂性交通拥堵，交警支队组织专业人员对该时段拥堵原因深入剖析，在原交通管控措施不变的情况下，对长江路铁路桥涵洞东、西进口进行交通组织优化调整，具体措施如下：
1. 东进口交通组织
1）为提高潮汐车道通行速度，潮汐车道路段向东延伸至长沙路东侧，拆除部分中央隔离护栏，完善交通标志标线，详见东进口交通组织示意图；
2）长沙路进入长江路采取相应的交通管制措施，北进口禁止机动车右转直接驶入长江路，可通过巢湖路绕行至长江路，并在主要出入口设置向右转弯标志和调头标志。南进口实行右进右出交通管制，右转机动车允许借非机动车道通行，并在进出口安装禁止左转标志和向右转弯标志；
3）原长沙路行人过街斑马线清除，行人过街位置向东挪移至星月绿城处，重新施划斑马线，安装行人横道和让行标志，中央隔离护栏安装隔离桩，只允许行人和非机动车通行。
4）机动车调头口由原来星月绿城附近向东调整至丁字路口处，增设调头标志，施划交通标线，完善交通安全设施。
2. 西进口交通组织
1）潮汐车道向西延伸至机非绿化带位置，重新完善交通标志标线。南侧在烟草公司附近设置一处护栏开口，并实行右进右出交通管制。北侧小区出入口设置一处护栏开口，实行右进右出交通管制，并安装右转车道可借道通行标志。详见西进口交通组织示意图。
该项措施将于2020年1月正式施工改造，原铁路桥涵洞内电子警察抓拍正常使用，敬请驾驶员朋友注意。
本文来源：网易菏泽
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陈翔_hz98
